ചെറിക്കുള്ള കാർ ബോഡി പ്രൊട്ടക്ടർ ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ ഗാർഡ്

ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന് കീഴിലുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് പ്ലേറ്റിനെ ഡിഫ്ലെക്ടർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കാർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ലിഫ്റ്റ് കുറയ്ക്കുന്നതിന്, കാർ ഡിസൈനർ കാറിൻ്റെ രൂപം മെച്ചപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, കാറിൻ്റെ മുൻവശത്ത് ബമ്പറിന് കീഴിൽ താഴേക്ക് ചരിഞ്ഞ കണക്റ്റിംഗ് പ്ലേറ്റ് സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. കണക്റ്റിംഗ് പ്ലേറ്റ് വാഹന ബോഡിയുടെ മുൻവശത്തെ ആപ്രോണുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വാഹനത്തിന് കീഴിലുള്ള വായു മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് അന്തരീക്ഷ ദ്രവ്യത ചേർക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു എയർ ഇൻലെറ്റ് മധ്യഭാഗത്ത് തുറക്കുന്നു.
ബമ്പറിൻ്റെ സംരക്ഷണ രീതി
1. ആംഗിൾ ഇൻഡിക്കേറ്റർ പോസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ബമ്പറിൻ്റെ സ്ഥാനം വിലയിരുത്തുക
ബമ്പറിൻ്റെ മൂലയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന അടയാളം ഇൻഡിക്കേറ്റർ പോസ്റ്റാണ്, ഇത് ബമ്പറിൻ്റെ മൂല സ്ഥാനം കൃത്യമായി സ്ഥിരീകരിക്കാനും ബമ്പറിൻ്റെ കേടുപാടുകൾ തടയാനും ഡ്രൈവിംഗ് കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
2. ബമ്പർ കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് കോർണർ റബ്ബർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക
കാർ ഷെല്ലിൻ്റെ ഏറ്റവും ദുർബലമായ ഭാഗമാണ് ബമ്പറിൻ്റെ മൂല, ഇത് മോശം ഡ്രൈവിംഗ് ഫീലുള്ള ആളുകൾക്ക് പോറൽ ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്. കോർണർ റബ്ബറിന് ഈ ഭാഗം സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്. ഇത് ബമ്പറിൻ്റെ മൂലയിൽ നേരിട്ട് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ബമ്പറിൻ്റെ കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കും.
ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന് കീഴിലുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് പ്ലേറ്റിനെ ഡിഫ്ലെക്ടർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
അത് ഡിഫ്ലെക്റ്റർ ആണ്. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ കാർ ജനറേറ്റുചെയ്യുന്ന ലിഫ്റ്റ് കുറയ്ക്കുന്നതിന്, കാർ ഡിസൈനർ കാറിൻ്റെ ആകൃതി മെച്ചപ്പെടുത്തി, മുൻ ചക്രത്തിൽ താഴോട്ട് മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി ശരീരം മുഴുവനും മുന്നോട്ടും താഴോട്ടും ചരിഞ്ഞു, പിൻഭാഗം ചെറുതും പരന്നതുമാക്കി മാറ്റി, മേൽക്കൂരയുടെ പിൻഭാഗത്ത് നിന്നുള്ള നെഗറ്റീവ് വായു മർദ്ദം കുറയ്ക്കുകയും പിൻ ചക്രം പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുകയും ചെയ്തു, കാറിൻ്റെ മുൻവശത്തെ ബമ്പറിന് കീഴിൽ താഴേക്ക് ചരിഞ്ഞ കണക്റ്റിംഗ് പ്ലേറ്റും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഈ പ്ലാസ്റ്റിക് പ്ലേറ്റ് സ്ക്രൂകളോ ബക്കിളുകളോ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അത് പൊട്ടാത്തിടത്തോളം, അത് വീണാലും അയഞ്ഞാലും പ്രശ്നമില്ല. സ്ക്രൂകൾ ശക്തമാക്കി ബക്കിളുകൾ മുറുകെ പിടിക്കുക.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡിഫ്ലെക്ടറിൻ്റെ പ്രക്രിയ വിശകലനം:
മെറ്റൽ പ്ലേറ്റിൽ മാനുവൽ ഡ്രെയിലിംഗ് ആയിരുന്നു യഥാർത്ഥ പ്രക്രിയ, അത് വലിയ തോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് വളരെ കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമതയും ഉയർന്ന ചെലവും ആയിരുന്നു. ബ്ലാങ്കിംഗ് ആൻഡ് പഞ്ചിംഗ് സ്കീമിന് ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയും ഗുണനിലവാരവും മെച്ചപ്പെടുത്താനും ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.
ഭാഗങ്ങളുടെ ചെറിയ ദ്വാര അകലം കാരണം, പഞ്ചിംഗ് സമയത്ത് ഷീറ്റ് മെറ്റൽ വളയ്ക്കാനും രൂപഭേദം വരുത്താനും എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ ഡൈ വർക്കിംഗ് ഭാഗങ്ങളുടെയും പഞ്ച് യോഗ്യതയുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെയും ശക്തി ഉറപ്പാക്കാൻ, തെറ്റായ സമയ പഞ്ചിംഗ് രീതി അവലംബിക്കുന്നു; ധാരാളം ദ്വാരങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, ബ്ലാങ്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് കുറയ്ക്കുന്നതിന്, പ്രോസസ്സ് ഡൈ ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ കട്ടിംഗ് അറ്റങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നു.