CHERY EASTAR B11-നുള്ള ചാസിസ് ഇയർ ആക്‌സിൽ

B11-2916015 CLAMP
Q184C1020 BOLT
4-2 B11-2916011 സ്റ്റെബിലൈസർ - RR
Q330B12 NUT
B11-2919010 റോക്കർ ASSY-RR സസ്പെൻഷൻ
Q184B1280 BOLT
B11-2919020 റോക്കർ ASSY-FR സസ്പെൻഷൻ
B11-2919029 വാഷർ - എക്സെൻട്രിസിറ്റി
B11-2919027 BOLT
Q33810 NUT
B11-2916030 കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് - റിയർ LH
B11-2916040 കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് - RR RH
B11-3301010 AXLE ASSY - RR
Q33012 NUT
B11-3301017 BOLT
B11-2919033 വാഷർ - പ്ലെയിൻ
B11-2919040 ARM - ഫോർക്കുകൾ
B11-2919030 ARM - ഫോർക്കുകൾ
B11-2810013 വാഷർ
Q1841480 BOLT
B11-2919060 ഗൈഡ് റോഡ് അസി-ആർആർ സസ്പെൻഷൻ
AQ184B1260 BOLT
AQ330B14 NUT
B11-3301021 ബ്രാക്കറ്റ് - LH RR AXLE
Q18414100 BOLT
B11-3301022 ബ്രാക്കറ്റ് - RH റിയർ ഷാഫ്റ്റ്
B11-3301013 വാഷർ - പ്ലെയിൻ
B11-3301015 വാഷർ - പ്ലെയിൻ
B11-2919025 BOLT
B11-3301011 STUD
B11-3301020 സ്ലീവ് അസി - RR ആക്‌സിൽ
B11-3301135 NUT
35 B11-BJ2919010 റോക്കർ ASSY-RR സസ്പെൻഷൻ

ന്യൂട്രൽ ഷോക്ക് ആഗിരണവും സുസ്ഥിരമായ കൈകാര്യം ചെയ്യലും

ചെറി EASTAR B11

ചെറി EASTAR B11

സസ്പെൻഷൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ഫ്രണ്ട് മക്ഫെർസൺ റിയർ ഫൈവ് ലിങ്കിൻ്റെ സാധാരണ കംഫർട്ട് ഡിസൈൻ, സ്വയം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രകടിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ചലനത്തിൻ്റെ ചെറിയ അർത്ഥം അപ്രത്യക്ഷമാക്കുന്നു. ന്യൂട്രൽ അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെൻ്റ് അതിൻ്റെ റോളിനെ തിരിയുകയും ലൈൻ മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ വളരെ അതിശയോക്തിപരമല്ല. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൻ്റെ പല്ലുകൾ താരതമ്യേന കുറവായതിനാൽ, തിരിയുമ്പോൾ ചക്രം തിരിക്കുന്നതിൻ്റെ വേഗത വേഗത്തിലല്ലെന്ന് തോന്നുന്നു, അതിനാൽ റോൾ എല്ലായ്പ്പോഴും പരിധിയിലെത്താൻ പ്രയാസമാണ്, സ്വാഭാവികമായും അത് അപകടകരമാകുന്നത് എളുപ്പമല്ല.

ഫ്രണ്ട് എസ്ആർഎസ് ഡബിൾ എയർബാഗുകൾ, എബിഎസ് സിസ്റ്റം, ലോ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ അലാറം സിസ്റ്റം, എട്ട് തരത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സീറ്റ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഇലക്ട്രിക് ഫോൾഡിംഗ് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹീറ്റഡ് എക്സ്റ്റീരിയർ റിയർവ്യൂ മിറർ (സൈഡ് ടേൺ സിഗ്നൽ സഹിതം), ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് ആറ് ഡിസ്ക് സിഡി, പിൻ വിൻഡ്ഷീൽഡ് സൺഷെയ്ഡ്. സൈഡ് ഡബിൾ എയർബാഗുകൾ, മൂന്ന് സ്‌ക്രീൻ ഡിവിഡി പ്ലെയർ സിസ്റ്റം, ജിപിഎസ് ഗ്ലോബൽ പൊസിഷനിംഗ് സിസ്റ്റം, വിഷ്വൽ റിവേഴ്‌സിംഗ് റഡാർ, ഇലക്ട്രിക് സൺറൂഫ് എന്നിവയും ഇതിൽ സജ്ജീകരിക്കാം.