CHERY TIGGO T11-നുള്ള ചാസിസ് ടയർ

1-1 T11-3100030AB ടയർ ASSY
1-2 T11-3100030AC ടയർ ASSY
2-1 T11-3100020AF വീൽ ഡിസ്‌ക്-അലുമി
2-2 T11-3100020AH വീൽ - അലുമിനിയം ഡിസ്ക്
3 T11-3100111 നട്ട് ഹബ്
4 A11-3100117 എയർ വാൽവ്
5-1 T11-3100510 കവർ - ട്രിം
5-2 T11-3100510AF കവർ - ട്രിം
6 T11-3100020AB വീൽ - അലുമിനിയം ഡിസ്ക്

1. വാഹനത്തിൻ്റെ മുഴുവൻ ഭാരവും പിന്തുണയ്ക്കുക, വാഹനത്തിൻ്റെ ഭാരം വഹിക്കുക, ശക്തികളും നിമിഷങ്ങളും മറ്റ് ദിശകളിലേക്ക് കൈമാറുക;

2. വാഹനത്തിൻ്റെ ശക്തിയും ബ്രേക്കിംഗും ഗതാഗതക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ചക്രങ്ങൾക്കും റോഡ് ഉപരിതലത്തിനും ഇടയിൽ നല്ല അഡിഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ ട്രാക്ഷൻ്റെയും ബ്രേക്കിംഗിൻ്റെയും ടോർക്ക് കൈമാറുക; വാഹനം സസ്പെൻഷനോടൊപ്പം, വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ വാഹനത്തിൻ്റെ ആഘാതം ലഘൂകരിക്കാനും അത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കാനും ഇതിന് കഴിയും;

3. അക്രമാസക്തമായ വൈബ്രേഷനും ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങളുടെ ആദ്യകാല കേടുപാടുകളും തടയുക, വാഹനത്തിൻ്റെ അതിവേഗ പ്രകടനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുക, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ശബ്ദം കുറയ്ക്കുക, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുക, സ്ഥിരത, സുഖം, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യുക.

1, ടയർ പൊട്ടിയതിൻ്റെ കാരണം

1. ടയർ ലീക്ക്. ഇരുമ്പ് ആണികൾ കൊണ്ടോ മറ്റ് മൂർച്ചയുള്ള വസ്തുക്കൾ കൊണ്ടോ ടയർ പഞ്ചറാകുകയും തൽക്കാലം ടയർ പഞ്ചറാകാതിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ ടയർ ചോർന്ന് ടയർ പൊട്ടും.

2. ടയർ മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലാണ്. വാഹനത്തിൻ്റെ അതിവേഗ ഡ്രൈവിംഗ് കാരണം, ടയറിൻ്റെ താപനില വർദ്ധിക്കുന്നു, വായു മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു, ടയർ രൂപഭേദം സംഭവിക്കുന്നു, ടയർ ബോഡിയുടെ ഇലാസ്തികത കുറയുന്നു, വാഹനത്തിൻ്റെ ചലനാത്മക ലോഡും വർദ്ധിക്കുന്നു. ആഘാതമുണ്ടായാൽ, ആന്തരിക വിള്ളലോ ടയർ പൊട്ടലോ സംഭവിക്കും. വേനൽക്കാലത്ത് ടയർ പൊട്ടി അപകടങ്ങൾ തീവ്രമായി സംഭവിക്കാനുള്ള കാരണവും ഇതാണ്.

3. ടയർ മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാണ്. കാർ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓടുമ്പോൾ (വേഗത മണിക്കൂറിൽ 120 കിലോമീറ്റർ കവിയുന്നു), അപര്യാപ്തമായ ടയർ മർദ്ദം ശവത്തിൻ്റെ "ഹാർമോണിക് വൈബ്രേഷൻ" ഉണ്ടാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഇത് വലിയ അനുരണന ശക്തിക്ക് കാരണമാകുന്നു. ടയർ വേണ്ടത്ര ശക്തമല്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ "പരിക്ക്" സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ടയർ പൊട്ടിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. മാത്രമല്ല, അപര്യാപ്തമായ വായു മർദ്ദം ടയറിൻ്റെ മുങ്ങുന്നത് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് കുത്തനെ തിരിയുമ്പോൾ ടയർ മതിൽ ലാൻഡ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ ടയർ മതിൽ ടയറിൻ്റെ ഏറ്റവും ദുർബലമായ ഭാഗമാണ്, ടയർ വാൾ ലാൻഡിംഗ് ടയർ പൊട്ടിത്തെറിക്കും.

4. ഇത് ടയർ "രോഗത്തോടൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുക" ആണ്. വളരെക്കാലത്തെ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം, ടയർ ഗുരുതരമായി തേഞ്ഞുപോയി. കിരീടത്തിൽ പാറ്റേൺ ഇല്ല (അല്ലെങ്കിൽ പാറ്റേൺ വളരെ കുറവാണ്) ടയർ മതിൽ കനംകുറഞ്ഞതായിത്തീരുന്നു. ആളുകൾ പലപ്പോഴും "കഷണ്ടി ടയർ" അല്ലെങ്കിൽ അസമമായ "ദുർബലമായ ലിങ്ക്" എന്ന് വിളിക്കുന്നത് ആയിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന വേഗത്തിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗിൻ്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദവും ഉയർന്ന താപനിലയും താങ്ങാനാവാതെ അത് പൊട്ടിത്തെറിക്കും.

2, ടയർ പൊട്ടൽ തടയൽ

1. റേഡിയൽ ടയറാണ് അഭികാമ്യം

ട്യൂബ്‌ലെസ് ടയറിൻ്റെയും റേഡിയൽ ടയറിൻ്റെയും ശവശരീരം താരതമ്യേന മൃദുവാണ്, ബെൽറ്റ് പാളി ഉയർന്ന ശക്തിയും ചെറിയ ടെൻസൈൽ രൂപഭേദവും ഉള്ള ഫാബ്രിക് കോർഡ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീൽ കോർഡ് സ്വീകരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഇത്തരത്തിലുള്ള ടയറിന് ശക്തമായ ആഘാത പ്രതിരോധം, ചെറിയ റോളിംഗ് പ്രതിരോധം, കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം എന്നിവയുണ്ട്. എക്സ്പ്രസ് വേയിൽ വാഹനമോടിക്കാൻ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമാണ്.

ട്യൂബ്‌ലെസ് ടയറിന് ചെറിയ ഗുണനിലവാരവും നല്ല വായുസഞ്ചാരവും ചെറിയ റോളിംഗ് പ്രതിരോധവുമുണ്ട്. ടയർ പെർഫൊറേഷൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ടയർ മർദ്ദം കുത്തനെ കുറയില്ല, ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് തുടരാം. ടയറിന് റിമ്മിലൂടെ നേരിട്ട് ചൂട് പുറന്തള്ളാൻ കഴിയുന്നതിനാൽ, പ്രവർത്തന താപനില കുറവാണ്, ടയർ റബ്ബറിൻ്റെ പ്രായമാകൽ വേഗത കുറവാണ്, സേവനജീവിതം താരതമ്യേന ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്.

2. പരമാവധി ലോ പ്രഷർ ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുക

നിലവിൽ, മിക്കവാറും എല്ലാ കാറുകളും ട്രക്കുകളും ലോ പ്രഷർ ടയറുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്; താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ടയറിന് നല്ല ഇലാസ്തികത, വീതിയുള്ള ഭാഗം, റോഡുമായി വലിയ കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലം, നേർത്ത ഭിത്തി, നല്ല ചൂട് ഡിസിപ്പേഷൻ എന്നിവ ഉള്ളതിനാൽ, ഈ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ വാഹനത്തിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് സുഗമവും സ്റ്റിയറിംഗ് സ്ഥിരതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ടയറിൻ്റെ സേവന ആയുസ്സ് വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. ടയർ പൊട്ടിത്തെറിച്ച സംഭവം.

3. സ്പീഡ് ലെവലിലും വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക

വ്യത്യസ്ത റബ്ബറും ഘടനയും കാരണം ഓരോ തരത്തിലുള്ള ടയറുകൾക്കും വ്യത്യസ്ത വേഗതയും ലോഡ് പരിധിയും ഉണ്ട്. ടയറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർ ടയറുകളിൽ സ്പീഡ് ലെവൽ അടയാളവും ബെയറിംഗ് കപ്പാസിറ്റി അടയാളവും കാണണം, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ വാഹനത്തിൻ്റെ പരമാവധി ഡ്രൈവിംഗ് വേഗതയിലും പരമാവധി ബെയറിംഗ് കപ്പാസിറ്റിയിലും ഉയർന്ന ടയറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

4. സാധാരണ ടയർ മർദ്ദം നിലനിർത്തുക

ഒരു ടയറിൻ്റെ സേവനജീവിതം വായു മർദ്ദവുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അമിതമായ വായു മർദ്ദം കാരണം ടയർ അമിതമായി ചൂടായതായി ഡ്രൈവർ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിന് ടയറിൽ തണുത്ത വെള്ളം ഒഴിക്കാനും ടയറിൽ ഒഴിക്കാനും ഇത് തികച്ചും അനുവദനീയമല്ല, ഇത് ടയറിൻ്റെ പ്രായമാകുന്ന വേഗത ത്വരിതപ്പെടുത്തും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സ്വാഭാവിക തണുപ്പിനും ഡിപ്രഷറൈസേഷനും മാത്രമേ നമുക്ക് നിർത്താൻ കഴിയൂ. ടയറിൻ്റെ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവർ അത് സമയബന്ധിതമായി വീർപ്പിക്കുകയും ടയർ സാവധാനത്തിൽ ഡീഫ്ലറ്റ് ചെയ്യുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുകയും വേണം, അങ്ങനെ ടയറിന് പകരം നല്ല എയർ ടൈറ്റ്നസ് ലഭിക്കും.

3, ടയർ പൊട്ടൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ

1. ശക്തമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യരുത്, സാവധാനം വേഗത കുറയ്ക്കുക. കാരണം, കാർ അതിവേഗത്തിൽ ഓടിക്കുമ്പോൾ പെട്ടെന്ന് ടയർ പൊട്ടുന്നത് വാഹനത്തിൻ്റെ വശം തെന്നി വീഴും, പെട്ടെന്നുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് ഈ സൈഡ് സ്ലിപ്പിനെ കൂടുതൽ ഗുരുതരമാക്കും, ഇത് ഉരുൾപൊട്ടലിന് കാരണമാകും.

2. സാവധാനത്തിൽ വേഗത കുറയ്ക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ ഇരുകൈകളാലും മുറുകെ പിടിച്ച്, ഫ്ലാറ്റ് ടയറിൻ്റെ എതിർ ദിശയിലേക്ക് തിരിയുക, വാഹനത്തിൻ്റെ നേരായ ഡ്രൈവിംഗ് ഉറപ്പാക്കുക.

ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ടയർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ പരിചയം:

1. പ്രക്രിയയിലുടനീളം സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ രണ്ട് കൈകളാലും പിടിക്കുക.

2. ടയർ പൊട്ടിയ ഉടൻ തന്നെ നിങ്ങളുടെ എല്ലാ ശക്തിയും ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്ക് ചെയ്യരുത്.

3. സാഹചര്യം നിയന്ത്രണവിധേയമാണെങ്കിൽ, ദയവായി നിങ്ങളുടെ കൈ വരയ്ക്കുക, ഇരട്ട ഫ്ലാഷ് ഓണാക്കാൻ 0.5 സെക്കൻഡ് എടുക്കുക, പൂർത്തിയാക്കിയ ഉടൻ തന്നെ ദിശ പിടിക്കുന്നത് തുടരുക.

4. റിയർവ്യൂ മിറർ നിരീക്ഷിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

5. സ്പീഡ് കുറഞ്ഞതിന് ശേഷം, പതുക്കെ ബ്രേക്ക് അമർത്തുക.

6. എമർജൻസി ഐസൊലേഷൻ സോണിൽ നിങ്ങൾ പാർക്ക് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, പിൻ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് 100 മീറ്റർ അകലെ ഒരു ത്രികോണം ഉടൻ സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

7. സാധാരണ സമയങ്ങളിൽ സ്പെയർ ടയറിൻ്റെ ടയർ പ്രഷർ പരിശോധിക്കുക. നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പരിഷ്കരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ വലിയ കാലിപ്പറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സ്പെയർ ടയർ തയ്യാറാക്കുക.