ചൈന ചെറി യഥാർത്ഥ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാർ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഓട്ടോ സ്പെയർ പാർട്സ് നിർമ്മാതാവും വിതരണക്കാരനും | ഡേയ്
  • hed_banner_01
  • hed_banner_02

ചെറി യഥാർത്ഥ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാർ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഓട്ടോ സ്പെയർ പാർട്സ്

ഹ്രസ്വ വിവരണം:

ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എന്നും വിളിക്കുന്നു, ഇത് ചക്രങ്ങളാൽ കറങ്ങുന്ന ബ്രേക്ക് ഡ്രക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഘർഷണ ലിനുലകങ്ങളും സംഘർഷ ലിനുഭൂതികളും ബാഹ്യ സമ്മർദ്ദം വഹിക്കുകയും വാഹന വഞ്ചന കൈവരിക്കാൻ സംഘർഷം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉദ്ദേശ്യം.


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന ഗ്രൂപ്പിംഗ് ചേസിസ് ഭാഗങ്ങൾ
ഉൽപ്പന്ന നാമം ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ
മാതൃരാജ്യം കൊയ്ന
OE നമ്പർ 3501080
കെട്ട് ചെറി പാക്കേജിംഗ്, ന്യൂട്രൽ പാക്കേജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം പാക്കേജിംഗ്
ഉറപ്പ് 1 വർഷം
മോക് 10 സെറ്റുകൾ
അപേക്ഷ ചെറി കാർ ഭാഗങ്ങൾ
സാമ്പിൾ ഓർഡർ പിന്താങ്ങല്
തുറമുഖം ഏതെങ്കിലും ചൈനീസ് പോർട്ട്, വുഹു അല്ലെങ്കിൽ ഷാങ്ഹായ് മികച്ചതാണ്
വിതരണ ശേഷി 30000 സെറ്റുകൾ / മാസം

ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പൊതുവെ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ്, പശ പ്ലോസ് ഇൻസുലേഷൻ ലെയർ, ഘർട്ട് ബ്ലോക്ക് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. തുരുമ്പ് തടയാൻ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് വരച്ചിരിക്കണം. കോട്ടിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ താപനില വിതരണം കണ്ടെത്തുന്നതിന് SMT-4 ചൂള താപനില ട്രാക്കർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് പാഡ്, ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് തൊലി എന്നറിയപ്പെടുന്ന സംഘർഷം ബ്രേക്ക് ഡ്രക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനെ ചക്രം ഉപയോഗിച്ച് തിരിയുന്ന ഓർഡറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. വാഹന വഞ്ചനയുടെ ഉദ്ദേശ്യം നേടുന്നതിനായി സംഘർഷുൾ ലൈനിംഗ്, ഘർദ്ദം എന്നിവ ബാഹ്യ സമ്മർദ്ദം ചെരിച്ചു.
താപ ഇൻസുലേഷന് നോൺ താപ കൈമാറ്റ വസ്തുക്കൾ ചേർന്നതാണ് താപ ഇൻസുലേഷൻ പാളി. ഘർഷണ ബ്ലോക്ക് ഘർഷണ വസ്തുക്കളും പശയും ചേർന്നതാണ്. ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ, വാഹന വഞ്ചനയുടെയും ബ്രേക്കിംഗിന്റെയും ലക്ഷ്യം നേടുന്നതിനായി ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിലോ ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിലോ അത് ഞെക്കിപ്പിടിക്കുന്നു. സംഘർഷം കാരണം, ഘർട്ട് ബ്ലോക്ക് ക്രമേണ ധരിക്കും. സാധാരണയായി പറഞ്ഞാൽ, കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള ബ്രേക്ക് പാഡ് വേഗത്തിൽ ധരിക്കും. ഘർഷണ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ചതിനുശേഷം, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക് പകരം വയ്ക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടും, അത് ഒടുവിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടും, ഇത് ഒടുവിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടും, അത് ഒടുവിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടും, അത് ഒടുവിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടും, അത് ഒടുവിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടും, അത് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടും, ഇത് ഒടുവിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടും, ഇത് ഒടുവിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടും, അത് ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം നഷ്ടപ്പെടുകയും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനെ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
ബ്രേക്കിന്റെ വർക്കിംഗ് തത്ത് പ്രധാനമായും സംഘർഷത്തിൽ നിന്നാണ്. സംഘർഷത്തിനുശേഷം വാഹനത്തിന്റെ ചലനാത്മക energy ർജ്ജം ചൂട് മറികടക്കാൻ ഇടപഴകുന്നതിനും ടയറിനും ഇടയിലുള്ള സംഘർഷവും ഉപയോഗിക്കുന്നു. നല്ലതും കാര്യക്ഷമവുമായ ഒരു കൂട്ടം ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനത്തിന് സ്ഥിരമായ, മതിയായ, നിയന്ത്രിക്കാവുന്ന ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് നൽകാൻ കഴിയുക, നല്ല ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിവയും ചൂട് ഇല്ലാതാക്കൽ ശേഷിയും ഉണ്ടായിരിക്കണം, അതിനാൽ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ നിന്ന് ബാധകമാകുന്നത് പൂർണ്ണമായും ആകാം മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്കും ഓരോ സബ് സിലിണ്ടറിലേക്കും ഫലപ്രദമായി കൈമാറുകയും ഹൈഡ്രോളിക് പരാജയം ഒഴിവാക്കുകയും ഉയർന്ന ചൂട് മൂലമുണ്ടാവുകയും ഒഴിവാക്കുക. കാറിലെ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തെ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്, ഡ്രം ബ്രേക്ക് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ചെലവ് പ്രയോജനത്തിന് പുറമേ, ഡ്രം ബ്രേക്കിന്റെ കാര്യക്ഷമത ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിന്റെ കാര്യക്ഷമത വളരെ കുറവാണ്.
സംഘര്ഷം
"ഘർഷണം" താരതമ്യേന നീങ്ങുന്ന രണ്ട് വസ്തുക്കളുടെ കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ചലന പ്രതിരോധത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഘടനയുടെ (എഫ്) യുടെ വ്യാപ്തി (μ) ഘർഷണ നിർബന്ധത്തിന്റെ (എൻ) ഉപരിതലത്തിൽ പ്രകോപിതനുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അത് ഇതായി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു: f = n. ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്: f = n. . സംഘർഷത്തിന് ശേഷം സൃഷ്ടിച്ച ഉയർന്ന താപം കാരണം കൂടുതൽ ഘർഷണ കോഫിഫിഷ്യന്റ്, പക്ഷേ, ബ്രേക്ക് പാഡ്, ഡിസ്ക് എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ഘർഷണം എന്നിവ മാറും, അതായത്, ഇത് താപനില മാറുന്നതിൽ മാറുന്നു. ഓരോ ബ്രേക്ക് പാഡിനും വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കൾ കാരണം വ്യത്യസ്ത ഘടക ശേഷി വളവുകളുണ്ട്. അതിനാൽ, വ്യത്യസ്ത ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ഒപ്റ്റിമൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന താപനിലയും പ്രവർത്തനരഹിതമായ താപനിലയും ഉണ്ടാകും, അത് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വാങ്ങുമ്പോൾ നാം അറിഞ്ഞിരിക്കണം.
ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സിന്റെ പ്രക്ഷേപണം
ബ്രേക്ക് പാഡിലെ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ പിസ്റ്റൺ പ്രയോഗിച്ച ബൂവ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു: ബ്രേക്ക് പെഡൽ ഫോഴ്സ്. ബ്രേക്ക് സംവിധാനത്തിന്റെ ലിവർ ബ്രേക്ക് സംവിധാനത്തിന്റെ ലിവർ സമർപ്പിച്ച ശേഷം, ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ അമർത്താൻ വാക്വം പവർ ബൂസ്റ്റിലൂടെ വാക്വം പ്രഷർ വ്യത്യാസത്തിന്റെ തത്വം ഉപയോഗിച്ചാണ് ഈ സേന സമാപിക്കുന്നത്. ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ സൃഷ്ടിച്ച ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം ദ്രാവകത്തിന്റെ പൊരുത്തക്കേടുന്ന പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രഭാവം ബ്രേക്ക് ഓയിൽ പൈപ്പിലേക്ക് പകരും, കൂടാതെ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഉപ സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റൺ ഉപയോഗിക്കാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു ബ്രേക്ക് പാഡിലേക്ക് ശക്തി പ്രാപിക്കാൻ. അടച്ച പാത്രത്തിലെ ഏത് സ്ഥാനത്തും ദ്രാവക മർദ്ദം ഒരുപോലെയാണെന്നാണ് പാസ്കലിന്റെ നിയമം.

 


  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയയ്ക്കുക