CHERY FORA A21-നുള്ള ഇലക്ട്രിക് അപ്ലയൻസ് ഉപകരണങ്ങൾ

1 A21-3720010 സ്വിച്ച് അസി - ബ്രേക്ക്
2 A21-3732070 സ്വിച്ച് അസി - RR ഫോഗ് ലാമ്പ്
3 A21-3744010 ഹീറ്റിംഗ് സ്വിച്ച്-RR വിൻഡോ
4 A21-3718010 ഇൻഡിക്കേറ്റർ സ്വിച്ച്-തെഫ്റ്റ് വിരുദ്ധ
5 A21-3732050 സ്വിച്ച് ASSY-FR ഫോഗ് ലാമ്പ്
6 A21-3744013 പ്ലഗ് - സ്വിച്ച്
7 A21-3820050 സ്വിച്ച് അസി - നൈറ്റ് ലൈറ്റ് റെഗുലേറ്റർ
8 A21-3772090 സ്വിച്ച് അസി- ഹെഡ് ലാമ്പ് റെഗുലേറ്റർ
9 A21-3700019 സ്വിച്ച് അസി - ലഗേജ് ബൂട്ട്
10 B11-3700021 സ്വിച്ച് അസി - കോൺടാക്റ്റ് (എൻജിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ്)
11 A21-7900017 കൺട്രോളർ
12 T11-3774110 സ്വിച്ച്-ഹെഡും ടേൺ ലാമ്പും
13 A21-3774130 സ്വിച്ച് - വൈപ്പർ
14 A21-3704013 ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഹൗസിംഗ്
A21-3704010 ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് അസി
A21-3704010BA ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് അസി
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB കവർ - LH FR മാറുക
20 A21-3746110 കൺട്രോൾ സ്വിച്ച് അസി
21 A21-3600051 ബ്രാക്കറ്റ്-RR ബോഡി കൺട്രോളർ
22 Q1840645 ബോൾട്ട് - ഷഡ്ഭുജ ഫ്ലേഞ്ച്
23 A21-3746050 വിൻഡോ റെഗുലേറ്ററും സ്വിച്ച് അസിയും
24 A21-8202570 റെഗുലേറ്റ് സ്വിച്ച്-ആർആർ വ്യൂ മിറർ
25 A21-3746170 കൺട്രോൾ സ്വിച്ച് അസി
26 A21-3746051 ബ്രാക്കറ്റ് - സ്വിച്ച് പ്ലേറ്റ്
27 A21DZSB-QCSKZQ ISU മൊഡ്യൂൾ
28 A21DZSB-HCSKZQ കൺട്രോളർ-RR ബോഡി
29 A21-6800950 ഹീറ്റിംഗ് സ്വിച്ച്-RR സീറ്റ്
30 A21-6800970 ഹീറ്റിംഗ് സ്വിച്ച്-പാസഞ്ചർ സീറ്റ്
31 A21-6800990 സ്വിച്ച്-ഹീറ്റിംഗ്
32 A21-3720050 ക്ലച്ച് സ്വിച്ച് അസി.
33 A21-3772053 പ്ലഗ് - സ്വിച്ച്
34 A15-3600020BM ആൻ്റി-തെഫ്റ്റ് കൺട്രോളർ-ഇലക്‌ട്രിക്
35 A15-3600023BM ഉപകരണം - ട്രാൻസ്മിറ്റിംഗ്
36 A21-3611021 എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് സെൻസർ
37 A21-3820070 പ്ലഗ്

പല ആഭ്യന്തര സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡ് ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കളും അവരുടെ സ്വന്തം കൺസെപ്റ്റ് കാറുകൾ പുറത്തിറക്കിയിട്ടുണ്ട്, പുതുതായി വികസിപ്പിച്ച മോഡലുകൾ ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി ഉയർന്നുവരുന്നു. ഡിസൈനർമാരെയും എഞ്ചിനീയർമാരെയും മോഡൽ ഡിസൈൻ ആശയങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് ഭൂരിഭാഗം നെറ്റിസൺമാർക്കും പ്രധാന കൺസെപ്റ്റ് കാറുകളുടെയും പ്രധാന ആഭ്യന്തര മോഡലുകളുടെയും ഡിസൈനർമാരെ സിന ഓട്ടോ ചാനൽ ക്ഷണിച്ചു. ചെറി ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിൻ്റെ വൈസ് പ്രസിഡൻ്റ് ശ്രീ. ഗാവോ ലിക്സിനുമായുള്ള ഒരു പ്രത്യേക അഭിമുഖമാണ് താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്നത്.
ഹോസ്റ്റ്: A21 എന്നത് ഒരു തരം കാറാണ്, എന്നാൽ ഈ കാറിൻ്റെ സ്ഥാനം ഇടത്തരം കാർ വിപണിയാണ്. A21 ഇതുപോലെയാണോ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്?
ഗാവോ ലിക്സിൻ: ഈ കാർ നിലവിലുള്ള മോഡലുകളുടെ ലളിതമായ നവീകരണമല്ല, മറിച്ച് തികച്ചും സ്വതന്ത്രമായ ഒരു പുതിയ വികസനമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, A21-ൻ്റെ വികസന പ്രക്രിയയിൽ, ഞങ്ങൾ വ്യവസായത്തിൽ നിരവധി "ആദ്യ" ആശയങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു. ചൈനക്കാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്ത ആദ്യത്തെ "ആഗോള കാർ" ആണ് അദ്ദേഹം. ഈ കാർ രൂപകൽപന ചെയ്യുമ്പോൾ, ചെറി ചൈനക്കാരുടെ ഉപഭോഗ ശീലങ്ങൾ പരിഗണിക്കുക മാത്രമല്ല, ലോകത്തിൻ്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലുള്ള ഉപഭോക്താക്കളുടെ ഉപഭോഗ ശീലങ്ങളും സവിശേഷതകളും മനസ്സിലാക്കുകയും വേണം, അങ്ങനെ പല രാജ്യങ്ങളുടെയും വിപണികളുടെയും വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ. അതിനാൽ ഞങ്ങൾ അതിനെ "ഗ്ലോബൽ കാർ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ആഗോളവികസനത്തിനായി അത്തരമൊരു കൺസെപ്റ്റ് കാർ നമുക്കുണ്ട്. ഭാവിയിൽ എ21 കാർ രാജ്യാന്തര വിപണിയിൽ കാണാം. വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ആദ്യ മോഡലാണിത്. സംരംഭങ്ങൾക്ക് ഈ ഉൽപ്പന്നം വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ R & D പ്രക്രിയ ഒരു എൻ്റർപ്രൈസസിൻ്റെ യഥാർത്ഥ തലത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
മോഡറേറ്റർ: ഈ A21-ൻ്റെ വികസന പ്രക്രിയ നിങ്ങൾക്ക് പരിചയപ്പെടുത്താമോ?
ഗാവോ ലിക്സിൻ: അവൻ്റെ മുഴുവൻ വികസന പ്രക്രിയയിലും, മാർക്കറ്റ് പൊസിഷനിംഗിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുക എന്നതാണ് ആദ്യപടി. ഈ കാറിൻ്റെ "ഗ്ലോബൽ കാർ" എന്ന ആശയം ഇപ്പോൾ അവതരിപ്പിച്ചു, അതായത് ഞങ്ങൾ ചരക്ക് പൊസിഷനിംഗ് പഠിക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ചൈനയിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നില്ല. വിദേശ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ശീലങ്ങളും ആഗോള വിപണിയിലെ നിയമങ്ങളുടെയും ചട്ടങ്ങളുടെയും ആവശ്യകതകളും നാം മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
വാഹന വികസനത്തിൻ്റെ മുഴുവൻ പ്രക്രിയയിലും, ഞങ്ങൾ ഡിസൈൻ, സ്ഥിരീകരണം, സ്ഥിരീകരണം എന്നിവയുടെ തത്വങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു. ഉൽപ്പന്ന രൂപകൽപ്പനയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ, ഡിസൈൻ എന്നത് സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ, ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ, ഉൽപ്പന്ന ഡ്രോയിംഗുകൾ എന്നിവയാണ്. ടെക്നിക്കൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനും ഡിസൈൻ വെരിഫിക്കേഷനും നമ്മൾ വിളിക്കുന്നത് ഇൻപുട്ട് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനാണ്. ഉപയോക്താക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുനിഷ്ഠമായ അന്തരീക്ഷത്തിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ ഉൽപ്പന്നം പാലിക്കണം എന്നതാണ് ഡിസൈൻ സ്ഥിരീകരണം. ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി ഈ കാഴ്ചപ്പാടിന് വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. ഇതുവരെ, ഈ കാറിനായി ഏകദേശം 100 സാമ്പിൾ കാറുകൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഓരോ സാമ്പിൾ കാറിൻ്റെയും വില 400000-ലധികമാണ്. ചൈനയിൽ ഇത്രയും വലിയ നിക്ഷേപം താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന നിരവധി സംരംഭങ്ങൾ ഇല്ല.
ഹോസ്റ്റ്: A21 പ്രധാനമായും കുടുംബത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. അതിൻ്റെ സ്ഥാനനിർണ്ണയം എന്താണ്?
ഗാവോ ലിക്സിൻ: മാർക്കറ്റ് പൊസിഷനിംഗ് എന്നത് വിഘടനത്തിൻ്റെയും വിശകലനത്തിൻ്റെയും ഒരു പ്രക്രിയയാണ്. വിപണി വിശകലനത്തിലൂടെ, ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ മത്സര ഉൽപ്പന്നങ്ങളും കണ്ടെത്തുക. മത്സരത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ ടാർഗെറ്റ് മോഡൽ എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങളുടെ മോഡൽ ഈ മോഡലിനെ മറികടക്കണം. ഓരോ കാറും വിലയിരുത്തുന്നത് സാങ്കേതിക തലത്തിൽ നിന്ന് മാത്രമല്ല, ചെലവ് പ്രകടനത്തിൻ്റെ വശവും കൂടിയാണ്. നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, താരതമ്യേന ചെലവേറിയ ചില നല്ല കാറുകളുണ്ട്. വാസ്തവത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് കാർ ഇപ്പോൾ കാർ എന്ന ആശയമല്ല. ഇത് കാറുകൾക്കായുള്ള സാധാരണ ജനങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കപ്പുറവും ഐഡൻ്റിറ്റിയുടെ പ്രതീകവുമാണ്. അവൻ നമ്മൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന കാറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തനാണ്. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ചൈനയിലെ കുടുംബത്തിലേക്ക് കാർ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ഗതാഗത ഉപകരണങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണം. വാസ്തവത്തിൽ, ഈ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഫാഷൻ വ്യക്തിഗതമാക്കൽ ഞങ്ങളുടെ പിന്തുടരൽ അടിസ്ഥാന ആവശ്യകതയാണ്. ചെറി കമ്പനി എന്ന നിലയിൽ, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം, സുരക്ഷ എന്നിവയാണ് ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന പരിഗണനകൾ. ഈ കാർ ഒരു സാധാരണ ഉൽപ്പന്നമല്ല. സാമൂഹികവും സാമ്പത്തികവുമായ വികസനത്തിൻ്റെ പ്രവണതയ്ക്കും ഭാവിയിൽ യോജിപ്പുള്ള ഒരു സമൂഹം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യകതകൾക്കും അനുസരിച്ചാണ് ഞങ്ങൾ ഇത് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്.
ഹോസ്റ്റ്: നിങ്ങൾക്ക് A21 അവതരിപ്പിക്കാമോ? നിങ്ങൾ ഏറ്റവും സംതൃപ്തനായ ഹൈലൈറ്റുകൾ ഏതൊക്കെയാണ്?
ഗാവോ ലിക്സിൻ: ഈ കാറിൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഹൈലൈറ്റ് ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ്. നിലവിലുള്ള A21 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിന്ന് നമുക്ക് നിരവധി ഭാവി മോഡലുകൾ ഉരുത്തിരിയാനാകും. ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് വിവിധ എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്നും കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ നിന്നും തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഇത് 2.0, 1.6 അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആകാം. കാറിൻ്റെ സാങ്കേതിക ഉള്ളടക്കത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ കാർ ക്യാൻ ലാൻ സംവിധാനം അവതരിപ്പിച്ചു. ഈ സംവിധാനം നമ്മുടെ വികസന ദിശയാണ്. സ്വയം വികസിപ്പിച്ച ആഭ്യന്തര മോഡലുകളിൽ, A21 തീർച്ചയായും കാൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള ആദ്യ മോഡലാണ്. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗത്തിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ സൗകര്യവും പ്രവർത്തനപരമായ സ്കേലബിളിറ്റിയും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
അതേ സമയം, ഞങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ മുഴുവൻ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിലും, Chery A21 ൻ്റെ നിർമ്മാണവും നിർമ്മാണവും ചൈനയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസന പ്രവണതയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. ചെറിയുടെ വെൽഡിംഗ് വർക്ക് ഷോപ്പിൽ ബോഡി അസംബ്ലി ലൈനിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ 14 റോബോട്ടുകളും ഉണ്ട്. അതേ സമയം, നമ്മുടെ പൂപ്പൽ വികസനവും അന്താരാഷ്ട്രവൽക്കരണത്തിൻ്റെ പാതയോട് ചേർന്നുനിൽക്കുന്നു. ചെറി മോൾഡിൻ്റെ വികസന വേഗതയും ഗുണനിലവാരവും ലോകോത്തരമാണെന്ന് പറയാം.
ആതിഥേയൻ: ഈ സമയം മിനി കാറും ഇടത്തരം കാറും A21 QQ, Fengyun എന്നിവയെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്ന അത്തരമൊരു സാഹചര്യം ഉണ്ടാകുമോ?
ഗാവോ ലിക്സിൻ: നമ്പർ ടൊയോട്ടയ്ക്ക്, ഇപ്പോൾ 60-ലധികം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുണ്ട്. നമ്മൾ തന്നെ. പ്രദർശനത്തിലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത തരത്തിലുള്ളവയാണ്. ഞങ്ങളുടെ A21 കാർ ഒരു ബിസിനസ്സ് കാറായോ ഔദ്യോഗിക കാറായോ ഉപയോഗിക്കാം. ഫാമിലി കാറുകളുടെ ട്രെൻഡിനെയും അദ്ദേഹം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു എന്ന് പറയണം. ഓറിയൻ്റൽ സോണിൻ്റെ കാറിനെക്കുറിച്ച് സാധാരണ കുടുംബങ്ങൾക്ക് അൽപ്പം വലുതാണ്. Fengyun-നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് വളരെ നല്ല ബ്രാൻഡായിരിക്കണം. ചെറിയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ഇത് ഇപ്പോഴും വളരെ നല്ല ഉൽപ്പന്നമാണ്. ഈ സാഹചര്യവും ചൈനയുടെ വികസന പ്രവണതയും കണക്കിലെടുത്ത് വിപണി വിഭജനത്തിൻ്റെ ഉൽപ്പന്നമാണ് A21.
A21 പ്രത്യേകിച്ച് ആഡംബരമല്ല, മറിച്ച് വളരെ ഉദാരമാണ്. ഒഫീഷ്യൽ കാർ എന്ന നിലയിലോ ബിസിനസ് കാർ എന്ന നിലയിലോ ഇത് പിശുക്ക് കാണിക്കുന്നില്ല. ഒരു ഫാമിലി കാർ എന്ന നിലയിൽ അത് ആഡംബരമല്ല. അത്തരമൊരു കാറിൻ്റെ വിപണി വ്യാപ്തി വിശാലമായിരിക്കും.
ഹോസ്റ്റ്: അവസാനമായി, ഈ A21 അതിൻ്റെ സ്വന്തം ബ്രാൻഡിൻ്റെ ഒരു ഹൈലൈറ്റ് ആകാൻ ഞാൻ ആത്മാർത്ഥമായി ആഗ്രഹിക്കുന്നു.