CHERY EASTAR B11-നുള്ള ഇലക്ട്രിക് ബാറ്ററി

A11-5305011 നട്ട് (വാഷറിനൊപ്പം)
B11-3703017 ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി
B11-3703010 ബാറ്ററി
B11-5300001 ബാറ്ററി ട്രേ
B11-3703015 പ്ലേറ്റ് - പ്രഷർ

കാർ ഉടമകളേ, Chery EASTAR B11 ബാറ്ററിയുടെ ക്ലീനിംഗ് രീതികളും കഴിവുകളും നിങ്ങൾക്കറിയാമോ? ചാങ്‌വാങ് സിയാബിയൻ ഇത്തരം പ്രശ്‌നങ്ങളുമായി ഓട്ടോമൊബൈൽ മെയിൻ്റനൻസ് മാർക്കറ്റിലേക്ക് ആഴത്തിൽ ഇറങ്ങി, ആഴത്തിലുള്ള അന്വേഷണം നടത്തി, ഒടുവിൽ പ്രസക്തമായ ധാരാളം വിവരങ്ങൾ ശേഖരിച്ചു. ഇപ്പോൾ ഇത് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ അടുക്കുന്നു: ബാറ്ററി ഒരിക്കലും വൃത്തിയാക്കരുത്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനരഹിതമാകുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുകയും മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളിലേക്ക് വൈദ്യുതി എത്തിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് വാഹന ബാറ്ററിയുടെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ബാറ്ററിക്ക് സാധാരണ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തന വോൾട്ടേജ് ഉപയോഗിച്ച് വാഹനത്തിന് വാഹനം നൽകാൻ മാത്രമല്ല, സാധാരണഗതിയിൽ ആരംഭിക്കാനും കഴിയില്ല. ബാറ്ററി നല്ല രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കണമെങ്കിൽ, സാധാരണ വൃത്തിയാക്കൽ അത്യാവശ്യമാണ്. ബാറ്ററി ക്ലീനിംഗ് പ്രധാനമായും ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾക്കാണ്. ചുരുക്കത്തിൽ, രാസ ഊർജ്ജത്തെ വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ ഉപകരണമാണിത്. ഈ ബാറ്ററിയുടെ പോൾ കോളത്തിനും കോളറ്റിനും ഇടയിൽ ഓക്സിഡേഷൻ പ്രതികരണം സംഭവിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്, ഇത് കോളറ്റിൻ്റെ ലോഹ ഭാഗങ്ങൾ പോലും ചീഞ്ഞഴുകിപ്പോകും. ഇത് കൃത്യസമയത്ത് വൃത്തിയാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, ബാറ്ററിയുടെ സ്വാധീനത്തിൽ സേവന ജീവിതത്തെയും ശക്തിയെയും ബാധിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ഇപ്പോൾ മിക്ക കാറുകളും മെയിൻ്റനൻസ് ഫ്രീ ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള ബാറ്ററിക്ക് വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം ചേർക്കേണ്ടതില്ല, ടെർമിനലുകൾ തുരുമ്പെടുക്കില്ല, സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് കുറയും, നീണ്ട സേവന ജീവിതവും. എന്നിരുന്നാലും, ബാറ്ററി യഥാസമയം പരിശോധിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ബാറ്ററിയുടെ ഉടമസ്ഥന് അത് എപ്പോൾ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യപ്പെടുമെന്ന് വ്യക്തമല്ല, ഇത് വാഹനത്തിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെയും ബാധിക്കും. ബാറ്ററിയുടെ ദൈനംദിന പരിശോധനയാണ് പ്രധാനം. ഇത് ഒരു സാധാരണ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിയാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ക്ലീനിംഗ് ജോലികളിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകുക. തൂണും കോളറ്റും ദൃഢമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോ, നാശവും കത്തുന്ന നഷ്ടവും ഉണ്ടോ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ദ്വാരം തടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ, ഇലക്‌ട്രോലൈറ്റ് കുറയുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, അവ സമയബന്ധിതമായി കൈകാര്യം ചെയ്യണം. വാഹനം സ്റ്റാർട്ടുചെയ്യുമ്പോൾ, ഓരോ തവണയും ആരംഭിക്കുന്ന സമയം 3 മുതൽ 5 സെക്കൻഡിൽ കൂടരുത്, വീണ്ടും ആരംഭിക്കുന്നതിന് ഇടയിലുള്ള ഇടവേള 10 സെക്കൻഡിൽ കുറവായിരിക്കരുത്. ദീർഘനേരം കാർ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ആദ്യം കാർ പൂർണമായി ചാർജ് ചെയ്യണം. അതേ സമയം, ഓരോ മാസവും കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് ഏകദേശം 20 മിനിറ്റ് ഇടത്തരം വേഗതയിൽ ഓടിക്കുക. അല്ലെങ്കിൽ, സംഭരണ ​​സമയം വളരെ കൂടുതലാണ്, അത് ആരംഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. പൊതുവായ അറ്റകുറ്റപ്പണി രഹിത ബാറ്ററികളും ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾക്കായി ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കേണ്ടതും പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുമാണ്. കഴിഞ്ഞ ദിവസങ്ങളിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ മെയിൻ്റനൻസ് ആൻഡ് റിപ്പയർ മാർക്കറ്റിൽ ചെറി നടത്തിയ ആഴത്തിലുള്ള അന്വേഷണത്തിൻ്റെ ഫലമാണ് മുകളിൽ പറഞ്ഞത്. ഈ മെറ്റീരിയലുകൾ നിങ്ങളെ കാർ ഉടമകളെയും സുഹൃത്തുക്കളെയും സഹായിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു!