CHERY TIGGO T11-നുള്ള എഞ്ചിൻ ആക്‌സസറി സസ്പെൻഷൻ

1 Q184C10115 BOLT
2 Q184C1025 BOLT
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC കുഷ്യൻ അസി - മൗണ്ടിംഗ് എൽഎച്ച്
4 Q330C10 NUT
5 Q184B1230 BOLT
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC ബ്രാക്കറ്റ് - മൗണ്ടിംഗ് LH
7 QXZZJ-QXZZJ ബ്രാക്കറ്റ് - SUSP FR
8 Q184B1225 BOLT
9 Q184C1090 BOLT
10 QXZRDZC-QXZRDZC കുഷ്യൻ അസി - ഫ്രണ്ട് മൗണ്ടിംഗ്
11 Q1840820 ബോൾട്ട് ഷഡ്ഭുജ ഫ്ലേഞ്ച്
12 Q184C1060 BOLT
13 Q320C10 NUT(M10б+1.25)
14 T11-1001310 ബ്രാക്കറ്റ്(ആർ),സസ്പെൻഷൻ
15 HXZZJ-HXZZJ ബ്രാക്കറ്റ് - പിൻ സസ്‌പെൻഷൻ
16 HXZRDZC-HXZRDZC കുഷ്യൻ അസി - റിയർ സസ്പെൻഷൻ
17 Q184B1285 BOLT
18 Q330B12 NUT
22 T11-1001411 ബ്രാക്കറ്റ് - മൗണ്ടിംഗ് RH
23 എസ് 11-1008111 ക്ലാമ്പ് - ഫിക്സിംഗ്
24 T11-1001310BA കുഷ്യൻ അസി - മൗണ്ടിംഗ് RH
26 Q32006 NUT
27 Q32008 NUT
28 T11-1001413 വാഷർ

വാഹന ഫ്രെയിമിനും ആക്‌സിലിനും വീലിനും ഇടയിലുള്ള എല്ലാ ഫോഴ്‌സ് ട്രാൻസ്മിഷൻ കണക്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെയും പൊതുവായ പേരാണ് സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം. ചക്രത്തിനും ഫ്രെയിമിനുമിടയിലുള്ള ശക്തിയും ടോർക്കും പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുക, അസമമായ റോഡിൽ നിന്ന് ഫ്രെയിമിലേക്കോ ശരീരത്തിലേക്കോ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ആഘാതബലം ബഫർ ചെയ്യുക, വാഹനത്തിന് സുഗമമായി ഓടാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, അത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുക എന്നിവയാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. സാധാരണ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം ഘടനയിൽ ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങൾ, ഗൈഡ് മെക്കാനിസം, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ചില ഘടനകൾക്ക് ബഫർ ബ്ലോക്കുകൾ, തിരശ്ചീന സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകൾ തുടങ്ങിയവയും ഉണ്ട്. ഇല സ്പ്രിംഗ്, എയർ സ്പ്രിംഗ്, കോയിൽ സ്പ്രിംഗ്, ടോർഷൻ ബാർ സ്പ്രിംഗ് എന്നിവ ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ആധുനിക കാറുകളുടെ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനം കൂടുതലും കോയിൽ സ്പ്രിംഗും ടോർഷൻ ബാർ സ്പ്രിംഗും സ്വീകരിക്കുന്നു, ചില ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാറുകൾ എയർ സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം ഓട്ടോമൊബൈലിലെ ഒരു പ്രധാന അസംബ്ലിയാണ്. ഇത് ഫ്രെയിമിനെയും ചക്രങ്ങളെയും ഇലാസ്തികമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഓട്ടോമൊബൈലിൻ്റെ വിവിധ പ്രകടനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കാഴ്ചയിൽ നിന്ന്, കാർ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനം ചില വടികൾ, സിലിണ്ടറുകൾ, സ്പ്രിംഗുകൾ എന്നിവ മാത്രം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, എന്നാൽ ഇത് വളരെ ലളിതമാണെന്ന് കരുതരുത്. നേരെമറിച്ച്, കാർ സസ്പെൻഷൻ ഒരു കാർ അസംബ്ലിയാണ്, അത് തികഞ്ഞ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ പ്രയാസമാണ്, കാരണം സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനം കാറിൻ്റെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ മാത്രമല്ല, അതിൻ്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യലിൻ്റെയും സ്ഥിരതയുടെയും ആവശ്യകതകളും ഈ രണ്ട് വശങ്ങളും നിറവേറ്റണം. പരസ്പരം എതിരാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, നല്ല സുഖം കൈവരിക്കുന്നതിന്, കാറിൻ്റെ വൈബ്രേഷൻ വളരെയധികം ബഫർ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ സ്പ്രിംഗ് മൃദുവായതായിരിക്കണം, പക്ഷേ സ്പ്രിംഗ് മൃദുവായതാണെങ്കിൽ, കാറിന് ബ്രേക്കിംഗിൻ്റെ ഗുരുതരമായ പ്രതികൂല പ്രവണതകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. തലയാട്ടൽ", "മുകളിലേക്ക് നോക്കൽ" ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ, ഇടത്, വലത് റോൾ, ഇത് കാറിൻ്റെ ദിശയ്ക്ക് അനുയോജ്യമല്ലാത്തതും കാറിൻ്റെ അസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് നയിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്.