ചെറിക്കുള്ള ഹോട്ട് സെയിൽ സ്പെയർ പാർട്സ് കാർ റേഡിയേറ്റർ തെർമോസ്റ്റാറ്റ്

ചൂടാക്കിയ വായു അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവകം മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച ഊഷ്മാവിൽ പൈപ്പിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് തുറക്കുന്നതിനോ അടയ്ക്കുന്നതിനോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് വാൽവാണ് റേഡിയേറ്റർ തെർമോസ്റ്റാറ്റ്. ഇത്തരത്തിലുള്ള നിയന്ത്രണ വാൽവുകൾ സാധാരണയായി കെട്ടിട തപീകരണ സംവിധാനങ്ങളിലും കാറുകളിലും മറ്റ് തരത്തിലുള്ള എഞ്ചിനുകളിലും തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനങ്ങളിലും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. അവർ പ്രവർത്തിക്കുന്ന രീതി പ്രധാനമായും അവരുടെ പ്രവർത്തന സംവിധാനത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. റേഡിയേറ്ററിനെ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാൽവാണ് റേഡിയേറ്റർ തെർമോസ്റ്റാറ്റ്. കുടുംബങ്ങളുടെയും ഓഫീസുകളുടെയും തപീകരണ വിതരണ സംവിധാനത്തിനായി, അപ്പാർട്ട്മെൻ്റ് കെട്ടിടം ഒരു റേഡിയേറ്റർ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, അവിടെ ബാഹ്യ ചൂടാക്കൽ ഘടകം തന്നെ നിലവിലുണ്ട്. ചൂളയിൽ നിന്നോ ചൂടുവെള്ള ടാങ്കിൽ നിന്നോ വായു അല്ലെങ്കിൽ ചൂടുവെള്ളം മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച താപനിലയിൽ എത്തുമ്പോൾ, റേഡിയേറ്റർ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് തുറക്കുന്നു. ഇത് മിശ്രിതം ലോഹ കോയിലുകളിലേക്കും മെറ്റൽ ടെക്സ്ചറുകളിലേക്കും ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അത് റേഡിയേറ്ററാണ്. ഇത് ചൂടുള്ള വായുവോ വെള്ളമോ ഒരു വലിയ പ്രതലത്തിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ചൂടുള്ള വായു അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളം അതിൻ്റെ ഊർജ്ജത്തെ ചുറ്റുമുള്ള മുറിയിലേക്ക് വേഗത്തിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ മുറിയുടെ താപനില ആവശ്യമായ നിലയിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നു. എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കാൻ റേഡിയേറ്റർ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, അതിൻ്റെ സാഹചര്യം പലപ്പോഴും വിപരീതമാണ്. ശീതീകരണ താപനില ഉയർന്ന തലത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, അത് തുറന്ന് റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുകയും ശീതീകരണത്തെ വ്യാപിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. റേഡിയേറ്ററിലൂടെ ഒഴുകുന്ന വായു ദ്രാവകത്തിലെ ചൂട് എടുത്തുകളയുകയും പിന്നീട് എഞ്ചിനിലേക്ക് തിരികെ പമ്പ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. ഈ വ്യത്യസ്ത ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, റേഡിയേറ്റർ തെർമോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തനം എവിടെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താലും ഒന്നുതന്നെയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, റേഡിയേറ്റർ തെർമോസ്റ്റാറ്റുകൾ പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നതല്ല. ഓരോ യൂണിറ്റും ഒരു നിർമ്മാതാവിനും മോഡലിനും പ്രത്യേകമായ ഒരു തപീകരണ, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനമാണ്, അത് മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിൽ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല. റേഡിയേറ്റർ തെർമോസ്റ്റാറ്റിന് ലളിതമായ രൂപകൽപ്പനയും ലളിതമായ പ്രവർത്തനവുമുണ്ട്. ചൂടാക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ശീതീകരണ സംവിധാനത്തിലെ വിലകുറഞ്ഞതും എന്നാൽ സുപ്രധാനവുമായ ഘടകമാണിത്. പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ സിസ്റ്റം സ്വപ്രേരിതമായി ചൂട് പുറത്തുവിടുന്നതിനുള്ള പ്രധാന സ്വിച്ചിംഗ് സംവിധാനം ആയതിനാൽ, ഫലം വളരെ ഗുരുതരമായേക്കാം. അടച്ച സ്ഥാനത്ത് റേഡിയേറ്റർ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അത് താപ വിതരണ ചാനലിനെ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കും, കൂടാതെ അധിക ചൂടും സമ്മർദ്ദവും സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് നിർബന്ധിതമാകും. അതിനാൽ, റേഡിയേറ്റർ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് "തുറന്ന" സ്ഥാനത്ത് പരാജയപ്പെടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. റേഡിയേറ്റർ പോലും വായുവോ വെള്ളമോ സ്വതന്ത്രമായി ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ അവ കാലക്രമേണ വഷളാകുന്നു. അവ പഴയതും വിതരണം ചെയ്ത വായുവിൻ്റെയോ വെള്ളത്തിൻ്റെയോ താപനില അവയുടെ പ്രവർത്തന പാരാമീറ്ററുകൾ കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, അവ സാധാരണയായി പരാജയപ്പെടുന്നു. അവർ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, ആന്തരിക ലിവിംഗ് സ്പേസിൻ്റെ ഫലം, പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ മുറി ചൂടാക്കപ്പെടുന്നില്ല എന്നതാണ്. ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനിൽ, കൂളൻ്റ് എഞ്ചിനിലേക്ക് സ്വതന്ത്രമായി ഒഴുകുന്നു എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം, എന്നാൽ കാറിലെ ഹീറ്ററും റേഡിയേറ്റർ തെർമോസ്റ്റാറ്റിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് തണുത്ത വായു മാത്രം വലിച്ചെടുക്കും.