CHERY AMULET A15-നുള്ള എഞ്ചിൻ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം

1 Q340B06 നട്ട് - 1 ആകൃതിയിലുള്ള ഷഡ്ഭുജം
2 480-1003074 സ്റ്റഡ് - തുല്യ നീളം
3 A11-3707177 ചാനൽ - പരിരക്ഷിക്കുന്നു
4 A11-3707130EA കേബിൾ - ഹൈ ടെൻഷൻ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ
5 A11-3707140EA കേബിൾ - ഹൈ ടെൻഷൻ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ
6 A11-3707150EA കേബിൾ - ഹൈ ടെൻഷൻ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ
7 A11-3707160EA കേബിൾ - ഹൈ ടെൻഷൻ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ
8 A11-3707110BA പ്ലഗ് ASSY - സ്പാർക്ക്
9 A11-3705130 ബ്രാക്കറ്റ് - ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ
10 A11-3707171 പിന്തുണ - ഹൈ ടെൻഷൻ കേബിൾ
11 A11-3705120 സെൻസർ - വാചകം (ഇഗ്നിഷൻ മൊഡ്യൂൾ)
12 A11-3705110EA കോയിൽ - ഇഗ്നിഷൻ
13 A11-3707173 പിന്തുണ - ഹൈ ടെൻഷൻ കേബിൾ
14 A11-3724111 ബാൻഡ്
15 A11-1005120BA സെൻസർ - ഭ്രമണ വേഗത
16 A11-3605015BE ബ്രാക്കറ്റ് - ECU
17 A11-3605019BE ക്ലിപ്പ് - സ്പ്രിംഗ്
18 A11-BJ3605010BE എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
19 A11-3708111 STUD - ഷഡ്ഭുജം
20 A11-3724861 ബ്രാക്കറ്റ് - ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ
21 A11-3735047 റിലേ - ഇസിയു
22 A11-3735049 റിലേ
23 A11-8CB3704025 ലോക്ക് സിലിണ്ടർ - ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച്
24 A11-8CB6105300 കീ - ശൂന്യം
25 CQ1601075 ബോൾട്ട് - ഷഡ്ഭുജ തല
26 CQ1611035 ബോൾട്ട് - ഷഡ്ഭുജ തല
27 CQ2180816 ബോൾട്ട് - അകത്തെ ഷഡ്ഭുജ തല
28 A11-3735051 റിലേ
29 A11-3735052BA റിലേ
30 A11-3735052BB റിലേ
31 A11-1005203 ബോൾട്ട് - ഷഡ്ഭുജ തല
32 Q1841060 ബോൾട്ട് - ഷഡ്ഭുജ ഫ്ലേഞ്ച്
33 A11-3708110AD സ്റ്റാർട്ടർ അസി
34 A11-3708110 സ്റ്റാർട്ടർ അസി
35 A11-3707177BA ചാനൽ - പരിരക്ഷിക്കുന്നു

1, എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന ക്രമം (ഇഗ്നിഷൻ സീക്വൻസ്) അനുസരിച്ച് കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് ഡിസി കറൻ്റ് ആവശ്യത്തിന് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജിലേക്ക് ഉയർത്തുക എന്നതാണ് പ്രവർത്തനം. വർക്ക് പ്രോസസ്സ് പൂർത്തിയാക്കാൻ ഓരോ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും സ്പാർക്ക് പ്ലഗിലൂടെ കംപ്രസ് ചെയ്ത ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവും ഉള്ള ജ്വലന മിശ്രിതം കത്തിക്കുക.
2, ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ബാറ്ററി, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച്, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ, ഇഗ്നിഷൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയർ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
3, പ്രൈമറി സർക്യൂട്ടിൻ്റെ നിയന്ത്രണ മോഡ് അനുസരിച്ച്, ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം ഇങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
1. പരമ്പരാഗത ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം പരമ്പരാഗത ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം പ്രധാനമായും പവർ സപ്ലൈ (ബാറ്ററി, ജനറേറ്റർ), ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച്, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ, കപ്പാസിറ്റർ, ബ്രേക്കർ, ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്, ഡാംപിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ്, ഹൈ-വോൾട്ടേജ് വയർ എന്നിവയാണ്. പ്രവർത്തന തത്വം: ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓണാക്കുക, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിൻ്റെ കോൺടാക്റ്റ് തുടർച്ചയായി തുറന്ന് അടയ്ക്കുന്നതിന് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിൻ്റെ ക്യാം തുടർച്ചയായി കറങ്ങുന്നു. ബ്രേക്കർ കോൺടാക്റ്റ് അടയ്‌ക്കുമ്പോൾ, ബാറ്ററിയുടെ കറൻ്റ് ബാറ്ററിയുടെ പോസിറ്റീവ് ധ്രുവത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച്, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിൻ്റെ പ്രാഥമിക വിൻഡിംഗ്, ബ്രേക്കറിൻ്റെ ചലിക്കുന്ന കോൺടാക്റ്റ് ആം എന്നിവയിലൂടെ ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് പോളിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നു. , കോൺടാക്റ്റും ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ ഹൗസിംഗും. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിൻ്റെ കോൺടാക്റ്റ് ക്യാം വഴി തുറക്കുമ്പോൾ, പ്രൈമറി സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കപ്പെടും, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിൻ്റെ പ്രാഥമിക വിൻഡിംഗിലെ കറൻ്റ് അതിവേഗം പൂജ്യത്തിലേക്ക് താഴുന്നു, കൂടാതെ കോയിലിന് ചുറ്റുമുള്ള കാന്തികക്ഷേത്രവും ഇരുമ്പ് കാമ്പിലും അതിവേഗം താഴുന്നു. ദുർബലമാക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു. അതിനാൽ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിൻ്റെ ദ്വിതീയ വിൻഡിംഗിൽ ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് വോൾട്ടേജ് ജനറേറ്റുചെയ്യുന്നു, അതിനെ ദ്വിതീയ വോൾട്ടേജ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. കടന്നുപോകുന്ന വൈദ്യുതധാരയെ ദ്വിതീയ വൈദ്യുതധാര എന്നും ദ്വിതീയ വൈദ്യുത പ്രവാഹം ഒഴുകുന്ന സർക്യൂട്ടിനെ ദ്വിതീയ സർക്യൂട്ട് എന്നും വിളിക്കുന്നു. കോൺടാക്റ്റ് വിച്ഛേദിച്ചതിന് ശേഷം, പ്രൈമറി കറണ്ടിൻ്റെ ഇടിവ് നിരക്ക് കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, കാമ്പിലെ കാന്തിക പ്രവാഹത്തിൻ്റെ മാറ്റ നിരക്ക് വർദ്ധിക്കുകയും, ദ്വിതീയ വിൻഡിംഗിൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്ന ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വിടവ് ഭേദിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിൻ്റെ കാമ്പിലെ കാന്തിക പ്രവാഹം മാറുമ്പോൾ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് (മ്യൂച്വൽ ഇൻഡക്റ്റൻസ് വോൾട്ടേജ്) ദ്വിതീയ വിൻഡിംഗിൽ മാത്രമല്ല, പ്രാഥമിക വിൻഡിംഗിലും സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു. കോൺടാക്റ്റ് വേർപെടുത്തുകയും പ്രൈമറി കറൻ്റ് കുറയുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്വയം പ്രേരിത വൈദ്യുതധാരയുടെ ദിശ യഥാർത്ഥ പ്രൈമറി കറൻ്റിന് തുല്യമാണ്, അതിൻ്റെ വോൾട്ടേജ് 300V വരെ ഉയർന്നതാണ്. ഇത് കോൺടാക്റ്റ് വിടവ് തകർക്കുകയും കോൺടാക്റ്റുകൾക്കിടയിൽ ശക്തമായ വൈദ്യുത തീപ്പൊരി ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് കോൺടാക്റ്റുകളെ അതിവേഗം ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യുകയും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല ബ്രേക്കറിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും, മാത്രമല്ല പ്രൈമറി കറൻ്റ്, ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് വോൾട്ടേജിൻ്റെ മാറ്റ നിരക്ക് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ദ്വിതീയ വിൻഡിംഗും സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വിടവിലെ തീപ്പൊരിയും, അങ്ങനെ മിശ്രിതം കത്തിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. സ്വയം പ്രേരിതമായ വോൾട്ടേജിൻ്റെയും കറൻ്റിൻ്റെയും പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ, ബ്രേക്കർ കോൺടാക്റ്റുകൾക്കിടയിൽ സമാന്തരമായി ഒരു കപ്പാസിറ്റർ C1 ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കോൺടാക്റ്റ് വേർപിരിയൽ നിമിഷത്തിൽ, സ്വയം പ്രേരിതമായ കറൻ്റ് കപ്പാസിറ്റർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് കോൺടാക്റ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള തീപ്പൊരി കുറയ്ക്കുകയും പ്രാഥമിക വൈദ്യുതധാരയുടെയും കാന്തിക പ്രവാഹത്തിൻ്റെയും അറ്റന്യൂവേഷൻ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ദ്വിതീയ വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
2. ഇലക്ട്രോണിക് ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം
3. മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം