ചെറി അമോലെറ്റ് എ 155 നുള്ള എഞ്ചിൻ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം

1 Q340B06 നട്ട് - 1 ആകൃതിയിലുള്ള ഷഡ്ഭുജ
2 480-1003074 സ്റ്റഡ് - തുല്യ നീളം
3 A11-3707177 ചാനൽ - പരിരക്ഷണം
4 A11-3707130 - ഉയർന്ന പിരിമുറുക്കം വിതരണക്കാരൻ
5 A11-3707140EA കേബിൾ - ഉയർന്ന പിരിമുറുക്കം വിതരണക്കാരൻ
6 A11-3707150 ലേബിൾ - ഹൈ ടെൻഷൻ വിതരണക്കാരൻ
7 A11-3707160 കേബിൾ - ഉയർന്ന പിരിമുറുക്കം വിതരണക്കാരൻ
8 A11-3707110BA പ്ലഗ് അസസി - തീപ്പൊരി
9 A11-3705130 BRACT - ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ
10 A11-3707171 പിന്തുണ - ഉയർന്ന പിരിമുറുക്കം കേബിൾ
11 A1-3705120 സെൻസർ - ശൈലി (ഇഗ്നിഷൻ മൊഡ്യൂൾ)
12 A11-3705110EA കോയിൽ - ഇഗ്നിഷൻ
13 A11-3707173 പിന്തുണ - ഉയർന്ന പിരിമുറുക്കം കേബിൾ
14 A11-3724111 ബാൻഡ്
15 A11005120BA സെൻസർ - ഭ്രമണത്തിന്റെ വേഗത
16 A11-3605015be Brack - ECU
17 A11-3605019be ക്ലിപ്പ് - വസന്തകാലം
18 A11-BJ3605010 എഞ്ചിൻ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്
19 A11-3708111 സ്റ്റഡ് - ഷഡ്ഭുജ
20 A11-3724861 ബ്രാക്കറ്റ് - ക്രാങ്ക്ഷാഫ് സെൻസർ
21 A11-3735047 റിലേ - ഇസിയു
22 A11-3735049 റിലേ
23 A11-8CB370404025 ലോക്ക് സിലിണ്ടർ - ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച്
24 A11-8CB6105300 കീ - ശൂന്യമാണ്
25 CQ1601075 ബോൾട്ട് - ഷഡ്ഭുജൻ തല
26 CQ1611035 ബോൾട്ട് - ഷഡ്ഭുജൻ തല
27 cq2180816 ബോൾട്ട് - ഇന്നർ ഹെക്സ്ഗോൺ തല
28 A11-3735051 റിലേ
29 A11-3735052BA റിലേ
30 A11-3735052BB റിലേ
31 A11005203 ബോൾട്ട് - ഷഡ്ഭുജൻ തല
32 Q1841060 ബോൾട്ട് - ഹെക്സാൺ ഫ്ലേഞ്ച്
33 A11-3708110AD സ്റ്റാർട്ടർ അസി
34 A11-3708110 സ്റ്റാർട്ടർ അസി
35 A11-370717BA ചാനൽ - പരിരക്ഷണം

1, എഞ്ചിൻ (ഇഗ്നിഷൻ സീക്വൻസ്) പ്രവർത്തന ശ്രമം അനുസരിച്ച് കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് ഡിസി നിലവിലുള്ളത് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജിലേക്ക് ഉയർത്തുക എന്നതാണ് ചടങ്ങ്. ജോലി പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള ഓരോ സിലിണ്ടറിന്റെയും സ്പാർക്ക് പ്ലഗിലൂടെ കംപ്രസ്സുചെയ്ത ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ള മിശ്രിതവും കത്തിക്കുക.
2, ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ബാറ്ററി, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച്, ഇഗ്നിഷൻ കോൾ, ഇഗ്നോൾജ് വയർ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മുതലായവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
3, പ്രാഥമിക സർക്യൂട്ടിന്റെ നിയന്ത്രണ രീതി അനുസരിച്ച്, ഇഗ്നിഷൻ സംവിധാനം ഇതിലേക്ക് തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
1. പരമ്പരാഗത ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം പരമ്പരാഗത ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം പ്രധാനമായും വൈദ്യുതി വിതരണം (ബാറ്ററിയും ജനറേറ്ററും), ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച്, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ, കൊമാറ്റിറ്റർ, ബ്രേക്ക്, ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയർ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. വർക്കിംഗ് തത്ത്വം: ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓണാക്കുക, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറുടെ സമ്പർക്കം തുറന്ന് തുടർച്ചയായി അടയ്ക്കുന്നതിന് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറുടെ ക്യാം തുടർച്ചയായി കറങ്ങുന്നു. ബ്രേക്കർ കോൺടാക്റ്റ് അടച്ചപ്പോൾ, ബാറ്ററിയുടെ കറന്റ് ബാറ്ററിയുടെ പോസിറ്റീവ് പോളിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച്, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ചിലൂടെ ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് പോൾ, ബ്രേക്കറിന്റെ ചലിക്കുന്ന പ്രാഥമിക വിൻഡിംഗ് , കോൺടാക്റ്റ്, ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ പാർപ്പിടം. ക്യാം തുറന്ന സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറുടെ തുറന്നപ്പോൾ, പ്രാഥമിക സർക്യൂട്ട് വെട്ടിക്കുറച്ചു, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിലെ പ്രാഥമിക വിൻഡിംഗിലെ പ്രവാഹം, കോയിഡിന് ചുറ്റുമുള്ള കാന്തികക്ഷേത്രവും ഇരുമ്പ് കോറിലും അതിവേഗം ശ്രദ്ധിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു. അതിനാൽ, ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് വോൾട്ടേജ് ഉത്ഭവിച്ച വോൾട്ടേജ് ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, അത് സെക്കൻഡറി വോൾട്ടേജ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിലാണ്. നിലവിലെ കടന്നുപോകുന്നത് സെക്കൻഡറി കറന്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു, സെക്കൻഡറി നിലവിലെ ഒഴുകുന്നതിലൂടെ സെക്കൻഡറി സർക്യൂട്ട് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ബന്ധപ്പെടാനുള്ള വിച്ഛേദിനുശേഷം, പ്രാഥമിക നിലവിലുള്ള നിലവിലെ നിരൂപക നിരക്ക്, ഇത് കാമ്പിലെ മാഗ്നിറ്റിക് ഫ്ലക്സിന്റെ നിരക്ക് കൂടുതലാണ്, സെക്കൻഡറി വിൻഡിയിൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് വോൾട്ടേജ്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വിടവിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ഇഗ്നിഷൻ കോയിയിൻ മാറ്റങ്ങളുടെ കാമ്പിൽ കാന്തിക ഫ്ലക്സ്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് (പരസ്പര ഇൻഡക്റ്റൻസ് വോൾട്ടേജ്) ദ്വിതീയ വിൻഡിലും മാത്രമല്ല, പ്രാഥമിക വിൻഡിലും സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കോൺടാക്റ്റ് വേർതിരിച്ചപ്പോൾ പ്രാഥമിക നിലവിലെ ഡ്രോപ്പുകൾ, സ്വയം പ്രേരിപ്പിച്ച നിലവിലെ സംവിധാനം യഥാർത്ഥ പ്രാഥമിക കറന്റിന് തുല്യമാണ്, അതിന്റെ വോൾട്ടേജ് 300 വി പോലെയാണ്. കോൺടാക്റ്റ് വിടവുകളിലൂടെ ഇത് തകർക്കുകയും കോൺടാക്റ്റുകൾക്കിടയിൽ ശക്തമായ വൈദ്യുത തീപ്പൊരികൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് കോൺടാക്റ്റുകളെ ഓക്സേറ്റ് ചെയ്യുകയും ബ്രേക്കിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല, പ്രാഥമിക കറന്റിന്റെ മാറ്റത്തിന്റെ മാറ്റ നിരക്ക്, ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് വോൾട്ടേജ് സെക്കൻഡറി വിൻഡിംഗ്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വിടവിന്റെ തീപ്പൊരി, അതിനാൽ മിശ്രിതം ജ്വലിപ്പിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. സ്വയം പ്രേരിപ്പിച്ച വോൾട്ടേജിന്റെയും നിലവിലുള്ളതിന്റെയും പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിന്, ബ്രേക്കർ കോൺടാക്റ്റുകൾക്കിടയിൽ സമാന്തരമായി ഒരു കപ്പാസിറ്റർ സി 1 ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കോൺടാക്റ്റ് വേർതിരിക്കലിന്റെ നിമിഷത്തിൽ, സ്വയം പ്രേരിപ്പിച്ച നിലവിലെ കപ്പാറ്റിറ്ററിന് നിരക്ക് ഈടാക്കുന്നു, ഇത് കോൺടാക്റ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള തീക്കർക്ക് കുറയ്ക്കും, പ്രാഥമിക നിലവിലുള്ളതും മാഗ്നറ്റിക് ഫ്ലക്സിന്റെയും സവിശേഷത, ദ്വിതീയ വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക.
2. ഇലക്ട്രോണിക് ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം
3. മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം