ചെറി എ 1 കിമോ എസ് 12 നുള്ള 481 എഞ്ചിൻ ഇഗ്നിറ്റൺ സിസ്റ്റം

1 A11-3707130GA സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കേബിൾ അസി - ഒന്നാം സിലിണ്ടർ
2 A11-3707140ga കേബിൾ - സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് രണ്ടാം സിലിണ്ടർ അസി
3 A11-3707150GA സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കേബിൾ അസി - മൂന്നാം സിലിണ്ടർ
4 A11-3707160GA സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് clecy cable acy - നാലാമത്തെ സിലിണ്ടർ
5 A11-3707110A സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് അസെ
6 A11-3705110 ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ
7 Q1840650 ബോൾട്ട് - ഹെക്സാൺ ഫ്ലേഞ്ച്
8 A11-3701118EA BRACT - ജനറേറ്റർ
9 A11-3701119DA സ്ലൈഡ് സ്ലീവ് - ജനറേറ്റർ
10 A11-3707171BA CARMALL - കേബിൾ
11 A11-3707172BA CARMALL - കേബിൾ
12 A11-3707173BA CARLART - കേബിൾ

എഞ്ചിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം. കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിൽ, ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന തത്വം മാറിയിട്ടില്ല, പക്ഷേ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പുരോഗതിയോടെ, തീപ്പൊരികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന രീതിയും വിതരണം ചെയ്യുന്ന രീതിയും വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തി. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇഗ്നിഷൻ സംവിധാനത്തെ മൂന്ന് അടിസ്ഥാന തരങ്ങൾ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: വിതരണക്കാരനും പോലീസിനും വിതരണക്കാരനുമായി.
നേരത്തേ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ ശരിയായ സമയത്ത് തീപ്പൊരികൾ നൽകുന്നതിന് പൂർണ്ണ മെക്കാനിക്കൽ വിതരണക്കാരെ ഉപയോഗിച്ചു. സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് സ്വിച്ച്, ഇഗ്നിഷൻ കൺട്രോ മോഡ്യൂൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ച ഒരു വിതരണക്കാരൻ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. വിതരണക്കാരുമായുള്ള ഇഗ്നിഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ഒരുകാലത്ത് ജനപ്രിയമായിരുന്നു. വിതരണക്കാരല്ലാതെ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായ എല്ലാ ഇലക്ട്രോണിക് ഇഗ്നിഷൻ സംവിധാനവും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ഈ സിസ്റ്റത്തെ വിതരണക്കാരനായ കുറഞ്ഞ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം എന്ന് വിളിക്കുന്നു. അവസാനമായി, ഇതുവരെയുള്ള ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ ഇലക്ട്രോണിക് ഇഗ്നിഷൻ സംവിധാനം ഇത് സൃഷ്ടിച്ചു, അതായത് കോപ്പ് ഇഗ്നിഷൻ സംവിധാനം സൃഷ്ടിച്ചു. ഈ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് കമ്പ്യൂട്ടർ വഴിയാണ്. നിങ്ങൾ വാഹന ഇഗ്നിഷനിലേക്കുള്ള കീ ചേർക്കുമ്പോൾ എന്തുസംഭവിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ, കീ തിരിക്കുക, എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ച് തുടരുന്നു? ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം സാധാരണ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന്, ഒരേ സമയം രണ്ട് ടാസ്ക്കുകൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഇത് കഴിയണം.
ആദ്യത്തേത് 12.4 വി 12.4 വി 12.4 വി 12.4 v ൽ നിന്ന് കോമ്പിംഗ് ചേമ്പറിൽ ഉൾപ്പെടുത്താൻ ആവശ്യമായ 20000 ലധികം വോൾട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ രണ്ടാമത്തെ ജോലി ശരിയായ സിലിണ്ടറിലേക്ക് ശരിയായ സിലിണ്ടറിലേക്ക് കൈമാറുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, വായുവിന്റെയും ഇന്ധനത്തിന്റെയും മിശ്രിതം ആദ്യം ജ്വലന അറയിലെ പിസ്റ്റൺ കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് കത്തിച്ചു. ബാറ്ററി, ഇഗ്നിഷൻ കീ, ട്രിഗർ സ്വിച്ച്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്, എഞ്ചിൻ നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂൾ (ഇസിഎം) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന എഞ്ചിന്റെ ഇഗ്നിഷൻ സംവിധാനമാണ് ഈ ചുമതല നടത്തുന്നത്. ഇഗ്നിഷൻ സംവിധാനം നിയന്ത്രിക്കുകയും ഓരോ വ്യക്തിഗത സിലിണ്ടറിനും energy ർജ്ജം വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം ശരിയായ സിലിണ്ടറിൽ ശരിയായ സമയത്ത് വേണ്ടത്ര തീപ്പൊരി നൽകണം. കൃത്യസമയത്ത് ചെറിയ തെറ്റ് എഞ്ചിൻ പ്രകടന പ്രശ്നങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കും. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ജിഎപിയിലൂടെ തകർക്കാൻ വേണ്ടത്ര തീപ്പൊരികൾ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇഗ്നിഷൻ സംവിധാനം നിർമ്മിക്കണം. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ ഒരു പവർ ട്രാൻസ്ഫോർമറായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. വായു, ഇന്ധന മിശ്രിതം കത്തിക്കാൻ സ്പാർക്ക് പ്ലഗിനിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്പാർക്ക് നിർമ്മിക്കാൻ ആവശ്യമായ ആയിരക്കണക്കിന് വോൾട്ടേജുകളായി ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ ബാറ്ററിയുടെ കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. ആവശ്യമായ തീപ്പൊരി ഹാജരാക്കുന്നതിന്, സ്പാർക്ക് പ്ലഡിന്റെ ശരാശരി വോൾട്ടേജ് 20000 നും 50000 v നും ഇടയിലായിരിക്കണം. ഇരുമ്പ് കാമ്പിൽ രണ്ട് കോയിലുകളാൽ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൻ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇവയെ പ്രൈമറി, ദ്വിതീയ വിൻഡിംഗുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ ജ്വലന സംവിധാനത്തിന്റെ ട്രിഗർ സ്വിച്ച് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ വൈദ്യുതി വിതരണം ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ, കാന്തികക്ഷേത്രം തകർക്കും. ധരിച്ച സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളും തെറ്റായ ഇഗ്നിഷൻ ഘടകങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിൻ പ്രകടനവും തരംതാഴ്ത്താൻ കഴിയും, മാത്രമല്ല, ആത്യന്തികമാകുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുത്താനും, വൈദ്യുതിയുടെ അഭാവം, മോശം ഇന്ധന സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ, എഞ്ചിൻ ലൈറ്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്താം. ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ മറ്റ് കീ വെഹിക്കിൾ ഘടകങ്ങളെ നശിപ്പിച്ചേക്കാം. കാർ സുഗമമായും സുരക്ഷിതമായും ഓടിക്കുന്നതിനായി, ജ്വലന സംവിധാനത്തിന്റെ പതിവ് പരിപാലനം അത്യാവശ്യമാണ്. വർഷത്തിലൊരിക്കലെങ്കിലും വിഷ്വൽ പരിശോധന നടത്തും. ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പതിവായി പരിശോധിക്കുകയും അവ ധരിക്കുകയോ പരാജയപ്പെടുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. കൂടാതെ, വെഹിക്കിൾ നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഇടവേളകളിൽ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. സേവിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് പ്രശ്നങ്ങൾ സംഭവിക്കാറുണ്ടെന്ന് കാത്തിരിക്കരുത്. വാഹന അണച്ചിലിന്റെ സേവന ജീവിതം നീട്ടുന്നതിനുള്ള താക്കോലാണ് ഇത്