ചെറി എ 1 കിമോ എസ് 12 നുള്ള എഞ്ചിൻ കിറ്റ്

1 A11-3900020 ജാക്ക്
2 A11-3900030 ഹാൻഡിൽ അസി - റോക്കർ
3 M11-3900101 ജാക്ക് കവർ
4 s11-3900119 ഹുക്ക് - ട tow
5 A11-3900201 ഹാൻഡിൽ - ഡ്രൈവർ അസി
6 A11-3900103 റെഞ്ച് - ചക്രം
7 A11-3900105 ഡ്രൈവർ അസി
8 A11-3900107 റെഞ്ച്

എഞ്ചിൻ കിറ്റിൽ വടിയിലുള്ള ഒരു ക്രാങ്ക്, എഞ്ചിനായുള്ള വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനം, എഞ്ചിൻ നൽകുന്നതിന് ഒരു വാൽവ് സംവിധാനം, എഞ്ചിൻ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന് സമഗ്രമായ സമ്മിശ്ര ഗ്യാസ് നൽകാനുള്ള ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം , എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകം, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ സിസ്റ്റം, ഒടുവിൽ ഒരു ഇഗ്നിഷൻ സംവിധാനവും ആരംഭ സംവിധാനവും എക്സ്റ്റൊൻ ചെയ്യുക.

എഞ്ചിൻ വർഗ്ഗീകരണം: നാല് പവർ സ്രോതസ്സുകളുണ്ട്: ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ, ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ, ഇലക്ട്രിഡ് എഞ്ചിൻ, ഇലക്ട്രിക് എഞ്ചിൻ. നാല് വിമാന ഉപഭോഗ മോഡുകൾ ഉണ്ട്: ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ, സ്വാഭാവിക തലവനായ എഞ്ചിൻ, ഡ്യുവൽ സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ, സൂപ്പർചാർജ്ജ്ഡ് എഞ്ചിൻ. രണ്ട് തരം പിസ്റ്റൺ ചലനം, അനിശ്ചിതത്വത്തിലുള്ള പിസ്റ്റൺ ആന്തരിക ജ്വലന മേഖല, റോട്ടറി പിസ്റ്റൺ എഞ്ചിൻ എന്നിവയുണ്ട്.

എഞ്ചിൻ ഡിട്രോക്കേഷൻ: അഞ്ച് തരം സ്ഥാനപ്പതികളുണ്ട്, ആദ്യത്തേത് 1.0l ൽ കുറവാണ്, രണ്ടാമത്തേത് 1.0 നും 1.6 നും ഇടയിലാണ്, മൂന്നാമത്തേത് 2.5 ലിയ്ക്കും 4.5L നും ഇടയിലാണ്, നാലാമത്തേത് 2.5L മുതൽ 4.0L വരെയാണ്, നാലാമത്തേത് അഞ്ചാമത് 4.0l ൽ കൂടുതലാണ്. മാർക്കറ്റിലെ ഏറ്റവും മികച്ച വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച എഞ്ചിന് ഇപ്പോൾ 1.6 ലിറ്റർ മുതൽ 2.5 ലിറ്റർ വരെ സ്ഥാനമാകുന്നു.

അറ്റകുറ്റപ്പണി മുൻകരുതലുകൾ
എയർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുക
ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് എഞ്ചിന്റെ വായു ഉപഭോഗവുമായി എയർ ഫിൽട്ടർ നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഗ്വാങ്ബെൻ ഡീലർഷിപ്പ് മാനേജർ മാനേജർ മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു, വാഹനം നഗരത്തിൽ മാത്രം ഓടിക്കുന്നുവെന്നും എയർ ഫിൽട്ടർ തടയില്ലെന്നും മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, ഡസ്റ്റി റോഡിൽ വാഹനം ഓടിച്ചാൽ, എയർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
എയർ ഫിൽട്ടർ തടഞ്ഞോ അമിതമായി പൊടി ശേഖരിക്കപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അത് എഞ്ചിന്റെ പാവപ്പെട്ട വായു കഴിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കും, ഇത് സിലിണ്ടറിന്റെ കാർബൺ ഡിപോസിഷൻ വേഗതയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ ഇഗ്നിഷൻ പാവീകരിക്കുക പവർ അപര്യാപ്തമായത്, വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം സ്വാഭാവികമായി വർദ്ധിക്കും. നിങ്ങൾ ഒരു സാധാരണ നഗര ഹൈവേയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, കാർ 5000 കിലോമീറ്റർ ഓടിക്കുമ്പോൾ എയർ ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കണം. ഫിൽട്ടറിൽ വളരെയധികം പൊടി ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ ഉള്ളിൽ നിന്ന് പൊടി വൃത്തിയാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് പ്രകോപിതനായി പരിഗണിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, കംപ്രസ്സുചെയ്ത വായുവിന്റെ സമ്മർദ്ദം ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ കേടാകുന്നത് തടയാൻ വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കരുത്. എയർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ, ഫിൽറ്റർ എലമെന്റിനെ മലിനമാക്കുന്നതിൽ നിന്ന് എണ്ണയും വെള്ളവും തടയാൻ വെള്ളമോ എണ്ണയോ ഉപയോഗിക്കരുത് എന്നത് അദ്ദേഹം മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു.
ത്രോട്ടിൽ ഓയിൽ സ്ലഡ്ജ് നീക്കംചെയ്യുക
ത്രോട്ടിൽ എണ്ണ സ്ലാഡ്ജ് രൂപീകരിക്കുന്നതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്, അവയിൽ ഇന്ധന ജ്വലനത്തിന്റെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് രൂപീകരിച്ച കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളുണ്ട്; പിന്നെ, എയർ ഫിൽട്ടർ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്ന മാലിന്യങ്ങൾ ത്രോട്ടിൽ നിലനിൽക്കുന്നു. വളരെയധികം സ്ലഡ്ജ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, വായു കഴിക്കുന്നത് എയർ കഴിക്കുന്നത് വായുവിനിടയിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുന്നു.
കാർ 10000 മുതൽ 20000 കിലോമീറ്റർ വരെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ത്രോട്ടിൽ വൃത്തിയാക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ, ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് തുറന്നുകാട്ടാൻ ആദ്യം കഴിക്കുക, ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് പോൾ നീക്കംചെയ്യുക, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് നീക്കംചെയ്യുക, ത്രോട്ടിൽ ഫ്ലാപ്പ് നേരെയാക്കുക, ത്രോട്ടിൽ ഫ്ലാപ്പ് നേരെയാക്കുക, ത്രോട്ടിൽ ഫ്ലാപ്പ് നേരെയാക്കുക, ത്രോട്ടിൽ ഫ്ലാപ്പ് നേരെയാക്കുക, ഒരു ചെറിയ തുക "കാർബ്യൂറേറ്റർ ക്ലീനിംഗ് ഏജന്റ്" ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് , എന്നിട്ട് പോളിസ്റ്റർ റാഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈ സ്പീഡ് സ്പിന്നിംഗ് "നെയ്ത നോൺ-നെയ്ത തുണി" ഉപയോഗിച്ച് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സ്ക്രബ് ചെയ്യുക. ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് ആഴത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് തുണിക്കഷണം ഒരു ക്ലിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ക്ലാമ്പ് ചെയ്യാനും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സ്ക്രബ് ചെയ്യാനും, അതിനുശേഷം, വായുവിന്റെ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ്, ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് പോൾ എന്നിവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം, തുടർന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കത്തിക്കാം!