ഒറിജിനൽ ക്ലച്ച് ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ചെറി കാർ ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ

ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ ഡ്രൈവർ ചെലുത്തുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ബലവും വാക്വം ബൂസ്റ്ററിൻ്റെ ബലവും ബ്രേക്ക് ഓയിൽ മർദ്ദമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുകയും ബ്രേക്ക് പൈപ്പ്ലൈനിലൂടെ നിശ്ചിത സമ്മർദ്ദത്തോടെ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം ഓരോന്നിനും അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. വീൽ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ (സബ് സിലിണ്ടർ) വീൽ ബ്രേക്ക് വഴി വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

സ്ലേവ് സിലിണ്ടറിനെ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാനും ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് വിടാനും മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ എണ്ണയെ സ്ലേവ് സിലിണ്ടറിലേക്ക് അമർത്തുന്നു. അതേ സമയം, സേവന ജീവിതത്തെയും ഗുണനിലവാരത്തെയും ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ താപനിലയും ബ്രേക്ക് ഓയിലിൻ്റെ ഗുണനിലവാരവുമാണ്.
എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും ഇടയിലുള്ള ഫ്ലൈ വീൽ ഭവനത്തിലാണ് ക്ലച്ച് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലൈ വീലിൻ്റെ പിൻ തലത്തിൽ ക്ലച്ച് അസംബ്ലി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്ലച്ചിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റാണ്. ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും താൽക്കാലികമായി വേർതിരിക്കാനും ക്രമേണ ഇടപഴകാനും ആവശ്യമായ ക്ലച്ച് പെഡൽ അമർത്തുകയോ വിടുകയോ ചെയ്യാം, അങ്ങനെ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ട്രാൻസ്മിഷനിലേക്ക് പവർ ഇൻപുട്ട് കട്ട് ചെയ്യുകയോ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യാം.
മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷനിലെ ഒരു സാധാരണ ഘടകമാണ് ക്ലച്ച്, അത് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തെ വേർതിരിക്കാനോ ഇടപഴകാനോ കഴിയും. അടിസ്ഥാന ആവശ്യകതകൾ ഇവയാണ്: സുഗമമായ സംയുക്തം, ദ്രുതവും പൂർണ്ണവുമായ വേർപിരിയൽ; സൗകര്യപ്രദമായ ക്രമീകരണവും നന്നാക്കലും; മൊത്തത്തിലുള്ള ചെറിയ വലിപ്പം; കുറഞ്ഞ നിലവാരം; നല്ല വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും മതിയായ താപ വിസർജ്ജന ശേഷിയും; പ്രവർത്തനം സൗകര്യപ്രദവും തൊഴിൽ ലാഭവുമാണ്. സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡെൻ്റൽ ഇൻലേ തരം, ഘർഷണ തരം എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറും ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്? അവയുടെ ഉപയോഗങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
1. ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ക്ലച്ച് പെഡലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് ഓയിൽ പൈപ്പിലൂടെ ക്ലച്ച് ബൂസ്റ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
2. പെഡൽ സ്ട്രോക്ക് വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കുകയും ബൂസ്റ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ ക്ലച്ച് വേർതിരിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് പ്രവർത്തനം. "ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ" എന്നും "ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ" എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ വാഹന ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രധാന പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഭാഗമാണ്.
3. മുഴുവൻ വാഹനവും ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം അസംബ്ലിയുമായി സഹകരിക്കുക എന്നതാണ് അവസാന പ്രവർത്തനം. വ്യത്യസ്ത വാഹനങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഇത് എയർ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ, ഓയിൽ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ മിക്ക ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറുകളും ഓയിൽ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അതേസമയം വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറുകൾ സാധാരണയായി എയർ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
4. ക്ലച്ച് പെഡലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് ഓയിൽ പൈപ്പിലൂടെ ക്ലച്ച് ബൂസ്റ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഭാഗമാണ് ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ. പെഡൽ യാത്രാ വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കാനും ബൂസ്റ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ ക്ലച്ച് വേർതിരിക്കാനും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
5. "ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ" എന്നും "ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ" എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ വാഹന ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രധാന പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഭാഗമാണ്. ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ വാഹന സേവന ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ പ്രധാന നിയന്ത്രണ ഉപകരണമാണ്, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയയിലും ഡ്യുവൽ സർക്യൂട്ട് മെയിൻ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ റിലീസ് പ്രക്രിയയിലും സെൻസിറ്റീവ് ഫോളോ-അപ്പ് നിയന്ത്രണം തിരിച്ചറിയുന്നു.