കൃത്യമായ സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ ഫോർജിംഗ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ടിഗ്ഗോ ക്രാങ്ക് ചെറി സ്പെയർ പാർട്സ്

ക്രാങ്ക് കണക്റ്റിംഗ് വടി മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം ഒരു കത്തുന്ന സ്ഥലം നൽകുകയും പിസ്റ്റണിൻ്റെ മുകളിലെ ഇന്ധന ജ്വലനം വഴി ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന വാതകത്തിൻ്റെ വികാസ സമ്മർദ്ദത്തെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് റൊട്ടേഷൻ്റെ ടോർക്ക് ആക്കി മാറ്റുകയും തുടർച്ചയായി പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.
(1) വാതകത്തിൻ്റെ മർദ്ദം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ടോർക്കിലേക്ക് മാറ്റുക
(2) പിസ്റ്റണിൻ്റെ പരസ്പര ചലനത്തെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഭ്രമണ ചലനത്തിലേക്ക് മാറ്റുക
(3) പിസ്റ്റൺ കിരീടത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ജ്വലന ശക്തിയെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ടോർക്കിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന യന്ത്രത്തിലേക്ക് മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.

Q1. നിങ്ങളുടെ മാതൃകാ നയം എന്താണ്?
A: ഞങ്ങൾക്ക് റെഡി പാർട്‌സ് സ്റ്റോക്കുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സാമ്പിൾ നൽകാം, സാമ്പിളിൻ്റെ അളവ് USD80-ൽ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ സാമ്പിൾ സൗജന്യമായിരിക്കും, എന്നാൽ കൊറിയർ ചെലവിന് ഉപഭോക്താക്കൾ പണം നൽകണം.

Q2. നിങ്ങളുടെ പാക്കേജിംഗ് നിബന്ധനകൾ എന്താണ്?
ഞങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത പാക്കേജിംഗ്, ചെറി ലോഗോ ഉള്ള പാക്കേജിംഗ്, ന്യൂട്രൽ പാക്കേജിംഗ്, വൈറ്റ് കാർഡ്ബോർഡ് പാക്കേജിംഗ് എന്നിവയുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് പാക്കേജിംഗ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യണമെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് സൗജന്യമായി പാക്കേജിംഗും ലേബലുകളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാം.

Q3. ഒരു മൊത്തക്കച്ചവടക്കാരന് എനിക്ക് എങ്ങനെ ഒരു വില ലിസ്റ്റ് ലഭിക്കും?
ദയവായി ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ ചെയ്യുക, ഓരോ ഓർഡറിനും MOQ ഉള്ള നിങ്ങളുടെ മാർക്കറ്റിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങളോട് പറയുക. മത്സരാധിഷ്ഠിത വില ലിസ്റ്റ് ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് എത്രയും വേഗം അയയ്ക്കും.

എഞ്ചിൻ്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗമാണ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്. ഇത് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയിൽ നിന്നുള്ള ബലം വഹിക്കുകയും ടോർക്ക് ആക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിലൂടെ ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുകയും എഞ്ചിനിലെ മറ്റ് ആക്സസറികൾ ഓടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കറങ്ങുന്ന പിണ്ഡത്തിൻ്റെ അപകേന്ദ്രബലം, ആനുകാലിക വാതക ജഡത്വ ബലം, റെസിപ്രോകേറ്റിംഗ് ജഡത്വ ബലം എന്നിവയുടെ സംയോജിത പ്രവർത്തനത്തിന് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് വിധേയമാകുന്നു, ഇത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനെ വളച്ചൊടിക്കുന്നതും ടോർഷണൽ ലോഡും വഹിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് മതിയായ ശക്തിയും കാഠിന്യവും ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ജേർണൽ ഉപരിതലം ധരിക്കുന്ന പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതും തുല്യമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും നല്ല ബാലൻസ് ഉണ്ടായിരിക്കുകയും വേണം.
ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പിണ്ഡവും ചലന സമയത്ത് ഉണ്ടാകുന്ന അപകേന്ദ്രബലവും കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ജേണൽ പലപ്പോഴും പൊള്ളയായിരിക്കുന്നു. ഓരോ ജേണലിൻ്റെയും ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു ഓയിൽ ദ്വാരം തുറന്ന്, ജേർണൽ പ്രതലത്തെ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനായി എണ്ണ അവതരിപ്പിക്കുകയോ പുറത്തേക്ക് നയിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. സ്ട്രെസ് കോൺസൺട്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, പ്രധാന ജേർണൽ, ക്രാങ്ക് പിൻ, ക്രാങ്ക് ആം എന്നിവയുടെ സന്ധികൾ ട്രാൻസിഷൻ ആർക്ക് വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
കറങ്ങുന്ന അപകേന്ദ്രബലത്തെയും അതിൻ്റെ ടോർക്കും സന്തുലിതമാക്കുക എന്നതാണ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബാലൻസ് വെയ്റ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തനം (കൌണ്ടർ വെയ്റ്റ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു). ചിലപ്പോൾ ഇതിന് റെസിപ്രോകേറ്റിംഗ് ജഡത്വ ശക്തിയെയും അതിൻ്റെ ടോർക്കും സന്തുലിതമാക്കാനും കഴിയും. ഈ ശക്തികളും നിമിഷങ്ങളും സ്വയം സന്തുലിതമാകുമ്പോൾ, പ്രധാന ബെയറിംഗിൻ്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കാനും ബാലൻസ് ഭാരം ഉപയോഗിക്കാം. എഞ്ചിൻ്റെ സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം, സിലിണ്ടറുകളുടെ ക്രമീകരണം, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ആകൃതി എന്നിവ അനുസരിച്ച് ബാലൻസ് ഭാരത്തിൻ്റെ എണ്ണം, വലുപ്പം, സ്ഥാനം എന്നിവ പരിഗണിക്കും. ബാലൻസ് ഭാരം സാധാരണയായി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് കാസ്‌റ്റ് ചെയ്യുകയോ കെട്ടിച്ചമയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. ഹൈ-പവർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ബാലൻസ് വെയ്റ്റ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് പ്രത്യേകം നിർമ്മിക്കുകയും തുടർന്ന് ബോൾട്ടുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.