ചെറിക്ക് എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടർ എ 1 കിമോ എസ് 12

1-1 S12-3708110BA സ്റ്റാർട്ടർ അസി
1-2 S12-3708110 സ്റ്റാർട്ടർ അസി
2 S12-3701210 ബ്രാക്കറ്റ്-ജനറേറ്റർ ക്രമീകരിക്കുക
3 fdjqdj-fdj ജനറേറ്റർ അസി
4 s12-3701118 ബ്രാക്കറ്റ്-ജനറേറ്റർ എൽഡോർ
5 fdjqdj-grz hoone ഇൻസുലേറ്റർ കവർ-ജനറേറ്റർ
6 S12-370811BA സ്റ്റീൽ സ്ലീവ്

വർക്കിംഗ് തത്വത്തിൽ, തുടക്കക്കാർക്ക് ഡിസി സ്റ്റാർട്ടറുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഗ്യാസോലിൻ സ്റ്റാർട്ടറുകൾ, കംപ്രസ്ഡ് എയർ സ്റ്റാർട്ടറുകൾ മുതലായവയാണ്. മിക്ക ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ, ഇത് കോംപാക്റ്റ് ഘടന, ലളിതമായ പ്രവർത്തനവും എളുപ്പത്തിലുള്ള പരിപാലനവും. ക്ലച്ച്, സ്പീഡ് മാറ്റ സംവിധാനം ഉള്ള ഒരു ചെറിയ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനാണ് ഗ്യാസോലിൻ സ്റ്റാർട്ടർ. ഇതിന് ഉയർന്ന ശക്തിയുണ്ട്, താപനിലയിൽ കുറവാണ്. ഇതിന് വലിയ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാനും ഉയർന്നതും തണുത്തതുമായ പ്രദേശങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. കംപ്രസ്സുചെയ്ത എയർ സ്റ്റാർട്ടറുകളെ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഒരാൾ കംപ്രസ്സുചെയ്ത വായു സിലിണ്ടർ അനുസരിച്ച്, പ്രവർത്തന ശ്രമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി സിലിണ്ടറിലേക്ക് കുത്തിവയ്ക്കുക. കംപ്രസ്സുചെയ്ത എയർ സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം ഗ്യാസോലിൻ സ്റ്റാർട്ടറിന് സമാനമാണ്, ഇത് സാധാരണയായി വലിയ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഡിസി സീരീസ് മോട്ടോർ, നിയന്ത്രണ സംവിധാനവും ക്ലച്ച് സംവിധാനവും ചേർന്നതാണ് ഡിസി സ്റ്റാർട്ടർ. ഇത് പ്രത്യേകം എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുകയും ശക്തമായ ടോർക്ക് ആവശ്യമുള്ളതിനാൽ ശക്തമായ ടോർക്ക് ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ നൂറുകണക്കിന് ആമ്പിയർ വരെ ഒരു വലിയ അളവിലാണ്.
കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഡിസി മോട്ടറിന്റെ ടോർക്ക് വലുതാണ്, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ക്രമേണ കുറയുന്നു. ഇത് സ്റ്റാർട്ടറിന് വളരെ അനുയോജ്യമാണ്.
ഡിസി സീരീസ് മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ടർ സ്വീകരിച്ചു, കൂടാതെ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ചതുരാകൃതിയിലുള്ള വിഭാഗം ചെമ്പ് വയർ ഉപയോഗിച്ച് മുറിവേറ്റിട്ടുണ്ട്; ഡ്രൈവിംഗ് സംവിധാനം റിഡക്ഷൻ ഗിയർ ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു; ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസം ഇലക്ട്രോമാഗ്നെറ്റിക് മാഗ്നറ്റിക് സക്ഷൻ സ്വീകരിക്കുന്നു

നമുക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, എഞ്ചിന്റെ ആരംഭത്തിന് ബാഹ്യശക്തികളുടെ പിന്തുണ ആവശ്യമാണ്, മാത്രമല്ല ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്റ്റാർട്ടർ ഈ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. സാധാരണയായി സംസാരിക്കുന്നത്, സ്റ്റാർട്ടപ്പ് പ്രോസസ്സ് തിരിച്ചറിയാൻ സ്റ്റാർട്ടർ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡിസി സീരീസ് മോട്ടോർ ബാറ്ററിയിൽ നിന്നുള്ള പ്രവാഹം അവതരിപ്പിക്കുകയും സ്റ്റാർട്ടർ ഗിയർ മെക്കാനിക്കൽ ചലനം നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയറിനെ ഫ്ലൈ വീൽ റിംഗ് ഗിയറിലേക്ക് ഇടപഴകുകയും എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം സ്വപ്രേരിതമായി വേർപെടുത്തുകയും ചെയ്യും; സ്റ്റാർട്ടർ സർക്യൂട്ടിന്റെ ഓൺ-ഓഫ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക സ്വിച്ച് ആണ്. അവയിൽ, സ്റ്റാർട്ടറിനുള്ളിലെ പ്രധാന ഘടകമാണ് മോട്ടോർ. ജൂനിയർ മിഡിൽ സ്കൂൾ ഭൗതികശാസ്ത്രത്തിൽ ഞങ്ങൾ ബന്ധപ്പെടുന്ന ആമ്പെയർ മിഡിൽ സ്കൂൾ ഭൗതികശാസ്ത്രത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള energy ർജ്ജ പരിവർത്തന പ്രക്രിയയാണ് അതിന്റെ വർക്കിംഗ് പരിവർത്തന പ്രക്രിയ. കാന്തികക്ഷേത്രത്തിലെ g ർജ്ജസ്വലമായ കണ്ടക്ടറുടെ ശക്തിയാണ്. ആവശ്യമായ അർജ്വേല, കാമ്യൂട്ടർ, മാഗ്നറ്റിക് പോൾ, ബ്രഷ്, ബെയറിംഗ്, പാർപ്പിടം, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ മോട്ടോർ ഉൾപ്പെടുന്നു. എഞ്ചിൻ സ്വന്തം ശക്തിയോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അത് ബാഹ്യശക്തിയുടെ സഹായത്തോടെ തിരിക്കുക. ബാഹ്യശക്തിയുടെ സഹായത്തോടെ ലിറ്റിക്ക് സംസ്ഥാനത്ത് നിന്ന് സ്വയം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്ന പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നു. ഏഞ്ചിന്റെ പൊതു ആരംഭ മോഡുകൾ എഞ്ചിൻ: മാനുവൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗ്, സഹായ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതും ഇലക്ട്രിക് ആരംഭവും. മാനുവൽ ആരംഭിക്കുന്നത് റോപ്പ് വലിക്കുന്ന രീതി അല്ലെങ്കിൽ കൈ വിറപ്പിക്കുന്ന വഴി ദത്തെടുക്കുന്നു, അത് ലളിതവും അസ ven കര്യവുമാണ്, കൂടാതെ ഉയർന്ന തൊഴിൽ തീവ്രതയുണ്ട്. ഇത് ചില താഴ്ന്ന പവർ എഞ്ചിനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് ചില കാറുകളിൽ ഒരു ബാക്കപ്പ് രീതിയായി മാത്രമേ നീക്കിവൂ; ആക്സിലറി ഗ്ലോസിൻ എഞ്ചിൻ പ്രധാനമായും ഉയർന്ന പവർ ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു; ഇലക്ട്രിക് ആരംഭ മോഡിന് ലളിതമായ പ്രവർത്തനം, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ആരംഭ ശേഷി, ആവർത്തിച്ചുള്ള ആരംഭ നിയന്ത്രണം, വിദൂര നിയന്ത്രണം എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, അതിനാൽ ഇത് ആധുനിക വാഹനങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.