CHERY QQ SWEET S11 1.1L-നുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ അസി ഡിഫറൻഷ്യൽ

1 S11YF-SCZYF ഓയിൽ സീൽ, ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ്
2-1 GB276-946008-P6 ബെയറിംഗ്
2-2 GBT276-94-6008P6 ബെയറിംഗ്
3-1 BS10-4-3802012 ഡ്രൈവ് ഗിയർ സ്പീഡോമീറ്റർ
3-2 BS10-4-3802012-01 ഡ്രൈവ് ഗിയർ സ്പീഡോമീറ്റർ
4 GB6171-86M10?A1-25 NUT
5 BS10-4-2303004 വാഷർ ലോക്ക്
6 BS10-4-2302001-01 ഡ്രൈവ് ബെവൽ ഗിയർ, പ്രധാന റിഡ്യൂസർ
7 BS10-5-2303047 ഷാഫ്റ്റ് വ്യത്യാസം.പിനിയൻ
8 GB276-946207-P6 ബെയറിംഗ്
9 BS10-4-2303830 സീൽ, ഓയിൽ-ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ്
10 BS10-4-2303003 സ്ക്രൂ - ഡോറിവൻ ടേപ്പർ ഗിയർ
11 BS10-4-2303046 വാഷർ, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ
12 BS10-5-2303044 പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ
13 BS10-4B-3802820-01 സ്പീഡോമീറ്റർ ഡ്രൈവ് ഗിയർ അസി
14 BS10-5-2303002 ഫേസ് ഗിയർ
15 BS10-5-2303043 വാഷർ, ഫേസ് ഗിയർ ക്രമീകരിക്കുക
16 BS10-4-2303950-01 ഡിഫറൻഷ്യൽ

ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡിഫറൻഷ്യലിൻ്റെ സ്ഥാനം: വ്യത്യസ്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്ത ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവ് ട്രോളിയുടെ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഗിയർബോക്സിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്; റിയർ ഡ്രൈവ് റിയർ ആക്സിൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ കേസിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ പല്ലുകൾ, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ കാരിയർ (ഡിഫറൻഷ്യൽ ഹൗസിംഗ്), ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ എന്നിവയും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളും ചേർന്നതാണ്. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡിഫറൻഷ്യലിന് മൂന്ന് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്: 1. എഞ്ചിൻ വഴിയുള്ള പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറുക; 2. പ്രധാന റിഡ്യൂസറിൻ്റെ വർദ്ധിച്ച ടോർക്ക് രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിച്ച് ഇടത്, വലത് പകുതി ഷാഫുകളിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുക; 3. ഓട്ടോമൊബൈലിൻ്റെ പ്രധാന റിഡക്ഷൻ ഗിയർ എന്ന നിലയിൽ, പവർ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുക, ചക്രങ്ങളിലേക്ക് വൈദ്യുതി കൈമാറുക, ഇരുവശത്തുമുള്ള ചക്രങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത ചക്ര വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ അനുവദിക്കുക.

① R-യിലായാലും D-യിലായാലും കാർ ഓടിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ നിന്നുള്ള ഓയിൽ ലീക്കേജ് മൂലമാകാം. ഈ സമയത്ത്, നിങ്ങൾ കാറിൻ്റെ അടിഭാഗം പരിശോധിച്ച് ചുവന്ന എണ്ണ ചോർച്ചയുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അങ്ങനെയെങ്കിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ ചോർത്തുന്നു എന്നാണ്. സീലിംഗ് മോതിരം പ്രായമാകുകയാണെങ്കിൽ, എത്രത്തോളം

2. ② അസാധാരണമായ ഉയർച്ച. അപ്‌ഷിഫ്റ്റിന് മുമ്പുള്ള വേഗത മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ (ECO മോഡ് / നോർമൽ മോഡ്) വളരെ കൂടുതലാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ അപ്‌ഷിഫ്റ്റ് പോലും അനുവദനീയമല്ലെങ്കിൽ, ത്രോട്ടിൽ കേബിളോ ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ സെൻസറോ അനുചിതമായിരിക്കാനാണ് സാധ്യത. രണ്ടാമതായി, സ്പീഡ് സെൻസർ തകരാറിലാകാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഒന്നാമതായി, നമ്മൾ ഒന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്

3. ③ എഞ്ചിൻ നിഷ്‌ക്രിയത്വം പൊതുവെ പറഞ്ഞാൽ, എഞ്ചിൻ നിഷ്‌ക്രിയാവസ്ഥയെ രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒന്ന് ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ തൽക്ഷണമാണ്