ഫോറയ്ക്കുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ അസി ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ്

ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗിയർബോക്‌സിന് ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം മാറ്റാനും ഡ്രൈവിംഗ് വീൽ ടോർക്കിൻ്റെയും വേഗതയുടെയും വ്യതിയാന ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കാനും ഇടയ്‌ക്കിടെ മാറുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനും അനുകൂലമായ തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാനും കഴിയും (ഉയർന്ന വേഗതയും കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗവും); കൂടാതെ, എഞ്ചിൻ്റെ ഭ്രമണ ദിശ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന് പിന്നിലേക്ക് സഞ്ചരിക്കാനാകും; പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ തടസ്സപ്പെടുത്താനും എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനും നിഷ്‌ക്രിയമാക്കാനും പ്രാപ്തമാക്കാനും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷിഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് സുഗമമാക്കാനും ട്രാൻസ്മിഷന് ന്യൂട്രൽ ഗിയർ ഉപയോഗിക്കാം.
എഞ്ചിൻ ക്ലച്ച് വഴി ഗിയർബോക്‌സിലേക്ക് പവർ കൈമാറുന്നു, കൂടാതെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർബോക്‌സിൻ്റെ ശക്തിയെ ഡിഫറൻഷ്യലിലേക്കും ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് വഴി ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റിലൂടെയും ചക്രങ്ങൾ കറങ്ങുന്നതാക്കുന്നു.
എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്‌സിനും ഇടയിലുള്ള ഫ്ലൈ വീൽ ഭവനത്തിലാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ക്ലച്ച് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലൈ വീലിൻ്റെ പിൻ തലത്തിൽ ക്ലച്ച് അസംബ്ലി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഗിയർബോക്സിൻ്റെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റാണ് ക്ലച്ചിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ്. ഡ്രൈവിങ്ങിനിടെ, എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്‌സും താൽക്കാലികമായി വേർതിരിക്കാനും ക്രമേണ ഇടപഴകാനും ആവശ്യമായ ക്ലച്ച് പെഡൽ അമർത്തുകയോ വിടുകയോ ചെയ്യാം.