ചെറി QQ6-നുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇഡ്ലർ പുള്ളി അസി
1 513MHA-1701601 ഇഡ്ലർ പുള്ളി
2 519MHA-1701822 സ്ലീവ്-ഇഡ്ലർ പുള്ളി
3 519MHA-1701804 ഗാസ്കറ്റ്-ഇഡ്ലർ പുള്ളി
4 513MHA-1701602 ആക്‌സിസ്-ഇഡ്ലർ പുള്ളി
ഓടിക്കുന്ന ഗിയറിൻ്റെ ഭ്രമണ ദിശ മാറ്റാനും ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയറിനു തുല്യമാക്കാനും ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇഡ്ലർ ഗിയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതമല്ല, സ്റ്റിയറിംഗ് മാറ്റുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം.
പരസ്പരം സമ്പർക്കം പുലർത്താത്ത രണ്ട് ഡ്രൈവ് ഗിയറുകൾക്കിടയിലാണ് ഇഡ്ലർ ഗിയർ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
ഇഡ്ലർ ഗിയറിന് ഒരു നിശ്ചിത ഊർജ്ജ സംഭരണ പ്രവർത്തനമുണ്ട്, ഇത് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സ്ഥിരതയ്ക്ക് സഹായകമാണ്. യന്ത്രസാമഗ്രികളിൽ ഇഡ്ലർ ഗിയർ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ദൂരെയുള്ള ഷാഫുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് മാറ്റുന്നു, ഗിയർ ട്രെയിൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം മാറ്റാൻ കഴിയില്ല.
ടെൻഷനിംഗ് വീൽ പ്രധാനമായും ഫിക്സഡ് ഷെൽ, ടെൻഷനിംഗ് ആം, വീൽ ബോഡി, ടോർഷൻ സ്പ്രിംഗ്, റോളിംഗ് ബെയറിംഗ്, സ്പ്രിംഗ് ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവ് എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. ബെൽറ്റിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത ഇറുകിയതനുസരിച്ച് ടെൻഷനിംഗ് ഫോഴ്‌സ് സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും, അതുവഴി ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം സ്ഥിരവും സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമാക്കുന്നു.
ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റിൻ്റെ ഇറുകിയത ക്രമീകരിക്കുക എന്നതാണ് ടെൻഷനിംഗ് പുള്ളിയുടെ പ്രവർത്തനം. ആശങ്കകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതില്ല. പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് പോകുക.
“എഞ്ചിൻ ഇഡ്ലർ ഗിയർ തകരാറിലാകുമ്പോൾ, അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാകും. തുടക്കത്തിൽ, ഒരു ചെറിയ മുഴക്കം ഉണ്ടാകും, പിന്നീട് കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം ശബ്ദം കൂടുതൽ ഉച്ചത്തിലാകും. ശബ്ദം ഉച്ചത്തിലാകുമ്പോൾ, ഏത് ചക്രത്തിനാണ് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതെന്ന് പരിശോധിക്കുക, കാരണം ഐഡ്‌ലർ ഗിയർ കേടായതിൻ്റെ ശബ്ദം വാട്ടർ പമ്പിൻ്റെയും ടെൻഷനറിൻ്റേതും തുല്യമാണ്. ഇഡ്ലർ ഗിയറിൻ്റെ കേടുപാടുകൾ ഗുരുതരമല്ലാത്തിടത്തോളം, ശബ്ദമല്ലാതെ മറ്റൊന്നുമില്ല. എന്നാൽ ഇത് എല്ലായ്‌പ്പോഴും സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ അത് അവഗണിക്കുക, ഇഡ്ലർ ബെയറിംഗ് പൂർണ്ണമായും ചിതറിക്കിടക്കുന്നു, കൂടാതെ ബെൽറ്റ് എടുക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റാണെങ്കിൽ സ്ഥിതി കൂടുതൽ ഗുരുതരമാണ്. ഏറ്റവും ഗുരുതരമായ കേസ് മുകളിലെ വാൽവാണ്. മുകളിലെ വാൽവിന് എഞ്ചിൻ നന്നാക്കാനും വാൽവ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും ആവശ്യമാണ്.
