CHERY A3 M11-നുള്ള ബോഡി ആക്സസറി TRIM ASSY-ENGINE കവർ

1 M11-5301511 ബോട്ടം കവർ
2 M11-5301513 ബോട്ടം കവർ സീൽ
3 M11-8401115 എഞ്ചിൻ ഹുഡ് ട്രിം ബോർഡ്
4 M11-8402227 ഫ്രണ്ട് സീൽ
5 M11-8402223 ഹീറ്റ് ഇൻസുലേഷൻ പാഡ്-എഞ്ചിൻ കവർ
6 M11-8402228 റിയർ സീൽ
7 M11-8402220 എൻജിങ്ങ് ഹുഡ് സ്‌ട്രട്ട്
8 M11-8402541 എഞ്ചിംഗ് ഹുഡ് റിലീസ് കേബിൾ

ഐ ഹൂഡും ട്രങ്ക് ലിഡ് ഫംഗ്‌ഷനും: എഞ്ചിൻ, ലഗേജ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റോറേജ് എന്നിവ പരിരക്ഷിക്കുന്നതിനും മറയ്ക്കുന്നതിനുമായി വാഹനത്തിൻ്റെ വിൻഡ്‌ഷീൽഡിൻ്റെ മുന്നിലും പിന്നിലും സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു പുറത്തേക്ക് നീങ്ങാവുന്ന ബോഡി പാനലാണിത്.
II ഹുഡിൻ്റെയും ട്രങ്ക് ലിഡിൻ്റെയും ഉദ്ദേശ്യം:
1) കൂട്ടിയിടിച്ചാൽ, യാത്രക്കാരെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഹുഡ് അസംബ്ലി, ട്രങ്ക് ലിഡ് അസംബ്ലി, മറ്റ് ബോഡി പാനലുകൾ എന്നിവ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
2) ബോഡി മോഡലിംഗിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ബോഡിയുടെ മുൻഭാഗം ആളുകൾക്ക് ഏറ്റവും വികാരവും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മതിപ്പും നൽകുന്നു, ഇത് കാർ മോഡലിംഗ് വിലയിരുത്തുന്നതിൻ്റെ പ്രധാന വശമാണ്. ആളുകൾ ഇപ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നതും ശ്രദ്ധിക്കുന്നതുമായ വസ്തുവാണ് കാർ ബോഡിയുടെ പിൻഭാഗം. ശരീരത്തിൻ്റെ മറ്റ് പുറം കവറുകൾക്കൊപ്പം, ഇത് ശരീരത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള മോഡലിംഗ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം.
3) എയറോഡൈനാമിക്സിലും കാൽനട സംരക്ഷണത്തിലും ഇത് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
III എഞ്ചിൻ ഹുഡ് അസംബ്ലിയുടെയും ട്രങ്ക് ലിഡ് അസംബ്ലിയുടെയും ഡിസൈൻ തത്വം
1. ദ്വിതീയ കവർ ശരീരം
1.1 പൊതുവേ, എഞ്ചിൻ ഹുഡിൻ്റെ മുൻഭാഗം ഒരു ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, പിൻഭാഗം ബോഡി കൗൾ പാനലിൻ്റെ മുകളിലെ ക്രോസ് ബീമിൽ ഒരു ഹിംഗിലൂടെ തൂക്കി പിന്നിലേക്ക് തുറക്കുന്നു. റിയർ വാൾ ബാഫിൽ ട്രങ്ക് ലിഡ് സസ്പെൻഡ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, പിൻഭാഗം ഒരു ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുകയും മുന്നോട്ട് തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. രണ്ട് കവറുകളും ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ പ്ലേറ്റുകളാണ്. വാഹനത്തിൻ്റെ ബോഡിയിലെ ഒരു വലിയ കവർ ഭാഗമാണ് പുറം പ്ലേറ്റ്, അതിൻ്റെ ആകൃതി വാഹന ബോഡി മോഡലിംഗിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം; വാഹനത്തിൻ്റെ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും വിശ്വസനീയമായി വാഹനത്തിൽ ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുമായി, അകത്തെ പ്ലേറ്റ് സാധാരണയായി അതിനെ ശക്തിപ്പെടുത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കവറിൻ്റെയും കവറിൻ്റെയും പുറം പ്ലേറ്റിന് ചുറ്റും അകത്തെ പ്ലേറ്റ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫ്ലേംഗിംഗ്, അമർത്തൽ, ബോണ്ടിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വെൽഡിംഗ് എന്നിവയിലൂടെ പുറം പ്ലേറ്റുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; ഹിംഗുകൾ, ലോക്കുകൾ, സപ്പോർട്ട് വടികൾ എന്നിവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനായി ആന്തരിക പ്ലേറ്റ് ഒരു ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു; ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ചെറിയ സമ്മർദ്ദമുള്ള മെറ്റീരിയൽ കണക്കുകൂട്ടൽ രീതി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തുകൊണ്ട് അകത്തെ പ്ലേറ്റിൽ നിന്ന് കുഴിച്ചെടുക്കണം.
1.2 ഹുഡ് അകത്തെ പ്ലേറ്റിൻ്റെ മധ്യത്തിൽ ബെൻഡിംഗ് സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്. ഞങ്ങൾ അതിനെ പ്രഷർ ഫീഡ് ബലപ്പെടുത്തൽ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. കവറിൻ്റെ വളയുന്ന പ്രതിരോധം, കംപ്രസ്സീവ് ശക്തി, കാഠിന്യം എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം. ഉദാഹരണത്തിന്, കൂട്ടിയിടിക്കുമ്പോൾ, ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യാനും യാത്രക്കാരെ സംരക്ഷിക്കാനും ഹാച്ച് കവർ വളയുകയും രൂപഭേദം വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
1.3 എഞ്ചിൻ ഹുഡിൻ്റെ അകത്തെ പ്ലേറ്റും റിയർ ട്രങ്ക് ലിഡും പുറം പ്ലേറ്റും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ മോഡ്, ചുറ്റുമുള്ള എഡ്ജ് റാപ്പിംഗിന് പുറമേ, വലിയ ഏരിയ കവറിംഗ് ഭാഗങ്ങളുടെ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും അവയ്ക്കിടയിലുള്ള വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും പ്ലേറ്റുകൾ, ഗ്ലൂ പോയിൻ്റുകൾ അകത്തെ പ്ലേറ്റിനും പുറം പ്ലേറ്റിനും ഇടയിൽ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഗ്ലൂ ഹോൾഡിംഗ് ഗ്രോവ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന പശ പ്രയോഗിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് വിഷാദത്തിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കണം. രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പശ ഹോൾഡിംഗ് ടാങ്കിൻ്റെ അടിസ്ഥാന ഉപരിതലവും പുറം പ്ലേറ്റും തമ്മിലുള്ള വിടവ് 3-4 മിമി ആയിരിക്കണം