Chery-д зориулсан машины сэлбэгийн тохируулгатай агаар амортизатор

Автомашины агаарын амортизаторыг буфер гэж нэрлэдэг. Энэ нь чийгшүүлэх гэж нэрлэгддэг процессоор дампуурлын хүсээгүй хөдөлгөөнийг хянадаг. Амортизатор нь суспензийн хөдөлгөөний кинетик энергийг гидравлик тосоор ялгарах дулааны энерги болгон хувиргаснаар чичиргээний хөдөлгөөнийг удаашруулж, сулруулдаг. Түүний ажиллах зарчмыг ойлгохын тулд амортизаторын дотоод бүтэц, үйл ажиллагааг харах нь зүйтэй.
Амортизатор нь үндсэндээ хүрээ ба дугуйны хооронд байрлуулсан тосны шахуурга юм. Амортизаторын дээд бэхэлгээ нь хүрээтэй (өөрөөр хэлбэл пүрштэй масс) холбогдсон ба доод бэхэлгээ нь дугуйны ойролцоох тэнхлэгт холбогдсон байна (өөрөөр хэлбэл пүршгүй масс). Хоёр цилиндртэй загварт амортизаторын хамгийн түгээмэл төрлүүдийн нэг нь дээд тулгуур нь поршений саваа, поршений саваа нь поршений холбогдсон, поршений гидравлик тосоор дүүргэсэн цилиндрт байрладаг. Дотор цилиндрийг даралтын цилиндр, гаднах цилиндрийг газрын тосны нөөц гэж нэрлэдэг. Усан сан нь илүүдэл гидравлик тосыг хадгалдаг.
Дугуй бартаатай замтай таарч пүршийг шахаж сунах үед пүршний энерги дээд тулгуураар дамжин амортизатор руу, поршений саваагаар доошоо поршенд дамждаг. Поршений нүхнүүд байдаг. Поршен нь даралтын цилиндрт дээш доош хөдөлж байх үед гидравлик тос нь эдгээр нүхээр урсаж болно. Эдгээр нүхнүүд нь маш жижиг тул маш бага хэмжээний гидравлик тос их даралтын дор дамждаг. Энэ нь поршений хөдөлгөөнийг удаашруулж, пүршний хөдөлгөөнийг удаашруулдаг.
Амортизаторын ажиллагаа нь шахалтын ба суналтын гэсэн хоёр мөчлөгөөс бүрдэнэ. Шахалтын мөчлөг нь доошоо хөдөлж байх үед поршений доорх гидравлик тосыг шахахыг хэлнэ; Хүчдэлийн цикл гэдэг нь поршений дээрх гидравлик тосыг даралтат цилиндрийн дээд хэсэг рүү хөдөлгөх үед хэлнэ. Ердийн автомашин эсвэл хөнгөн ачааны машины хувьд суналтын мөчлөгийн эсэргүүцэл нь шахалтын циклээс их байдаг. Шахалтын мөчлөг нь тээврийн хэрэгслийн уналтгүй массын хөдөлгөөнийг хянадаг бол суналтын мөчлөг нь харьцангуй хүнд ачааны массын хөдөлгөөнийг хянадаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Орчин үеийн бүх амортизаторууд хурд мэдрэгчтэй байдаг - түдгэлзүүлэлт хурдан хөдөлж, амортизаторын эсэргүүцлийг нэмэгдүүлдэг. Энэ нь амортизаторыг замын нөхцөл байдалд тохируулж, хөдөлж буй тээврийн хэрэгсэлд гарч болох бүх хүсээгүй хөдөлгөөнийг, тухайлбал, үсрэх, өнхрөх, тоормослох, ховхлох зэргийг хянах боломжийг олгодог.