CHERY QQ SWEET S11 1.1L-д зориулсан явах эд анги арын тэнхлэг

1 Q361B12 САМАР
2 Q40312 Уян УГААГЧ
3 S11-3301010 ARM,DRAG-R.
4 Q151B1290 БОЛТ
5 Q151B1285 БОЛТ
6 S11-3301070 АРАЙ ТЭНХТИЙН ГАГНАХ ХОЛБОО
7 Q151B1255 БОЛТ
8 S11-2915010 арын АМИТОРЖУУЛАГЧИЙН УЛС
9 S11-2911033 арын БУФЕР БАГЛАЛТ
10 S11-2912011 арын СПИРАЛ ПРАВАР
11 S11-2911031 арын пүршний дээд зөөлөн бүрээс
12 S11-3301120 арын тэнхлэгийн хөндлөн тулгуурын саваа
13 S11-3301201 САМАР
14 S11-3301131 УГААГЧ
15 S11-3301133 ХАЧИН,РЕЗИН
16 S11-3301135 УГААГЧ
17 A11-3301017BB ТҮГЖҮҮЛЭХ САМАР
18 A11-2203207 УГААГЧ
19 S11-3301050 Ханцуйвч(FRT)
20 S11-3301060 ХАНЦЛАГА(R.)
21 S11-2912011TA арын ПРАВАР

Автомашины хойд тэнхлэг, тухайлбал хойд тэнхлэг: энэ нь хөтлөгч тэнхлэг ба тулгуур тэнхлэгт хуваагддаг. Тээврийн гүүр нь тээврийн хэрэгслийн карказан дээр тулгуур үүрэг гүйцэтгэдэг, голчлон тээврийн хэрэгслийн хүндийн хүчний нөлөөлөлд өртдөг тулгуур гүүр юм. Хөтөч тэнхлэг нь бүх нийтийн дамжуулах төхөөрөмжөөс дамжуулж буй хүчийг 90 ° эргүүлж, хүчийг дамжуулах чиглэлийг өөрчилдөг, гол бууруулагчаар хурдыг бууруулж, эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлж, зүүн, баруун хагас босоо ам, жолооны хүрдэнд хуваарилдаг. дифференциал.

Хөтөч тэнхлэг нь гол бууруулагч, дифференциал, тэнхлэгийн босоо ам, хөтлөгч тэнхлэгийн орон сууцаас бүрдэнэ.

үндсэн бууруулагч

Гол бууруулагч нь ерөнхийдөө тээврийн хэрэгслийн хангалттай хөдөлгөгч хүч, зохих хурдтай байхын тулд дамжуулалтын чиглэлийг өөрчлөх, хурдыг багасгах, эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэхэд ашиглагддаг. Нэг шаттай, хоёр шаттай, давхар хурдтай, дугуй бууруулагч гэх мэт олон төрлийн үндсэн бууруулагч байдаг.

1) Нэг үе шаттай үндсэн бууруулагч нь нэг шатлалт бууруулагч гэж нэрлэгддэг хос бууруулагч араагаар хурдыг сааруулдаг төхөөрөмж юм. Энэ нь энгийн бүтэцтэй, хөнгөн жинтэй. Dongfeng bql090 зэрэг хөнгөн, дунд оврын ачааны машинд өргөн хэрэглэгддэг.

2) Их хэмжээний ачаалалтай зарим хүнд даацын ачааны машинуудын хувьд хоёр үе шаттай үндсэн бууруулагч нь их хэмжээний бууруулах харьцаа шаарддаг. Нэг үе шаттай үндсэн бууруулагчийг дамжуулахад ашигладаг бол хөтлөх арааны диаметрийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь хөтчийн тэнхлэгийн газрын цэвэрлэгээнд нөлөөлөх тул давхар бууруулагчийг ашигладаг. Үүнийг ихэвчлэн хоёр үе шаттай бууруулагч гэж нэрлэдэг. Хоёр үе шаттай бууруулагч нь хоёр удаа багасгаж, эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд хоёр багц бууруулах араатай.

Налуу араа хосын бэхэлгээний тогтворжилт, бат бөх чанарыг сайжруулахын тулд хамгийн эхний багасгах араа нь спираль налуу араа юм. Хоёрдогч араа нь мушгиа цилиндр хэлбэртэй араа юм.

Хөдөлгүүрийн налуу араа нь эргэлдэж, жолоодлогын налуу араагаа эргүүлэхийн тулд жолооддог бөгөөд ингэснээр нэгдүгээр зэрэглэлийн удаашралтыг гүйцээнэ. Хоёрдахь шатны бууралтын жолоодлогын цилиндр араа нь хөтлөгчтэй налуу араатай коаксиаль байдлаар эргэлдэж, хоёр дахь шатны бууралтыг эргүүлэхийн тулд хөтлөсөн цилиндр араагаа жолооддог. Хөдөлгөөнт цилиндр араа нь дифференциал орон сууцанд суурилагдсан тул жолоодлогын цилиндр араа эргэх үед дугуй нь дифференциал болон хагас босоо амыг эргүүлэхийн тулд жолооддог.

дифференциал механизм

Дифференциал нь зүүн ба баруун хагас босоо амыг холбоход хэрэглэгддэг бөгөөд энэ нь хоёр талын дугуйг өөр өөр өнцгийн хурдаар эргүүлж, эргүүлэх хүчийг нэгэн зэрэг дамжуулах боломжтой. Дугуйны хэвийн өнхрөлтийг хангах. Зарим олон тэнхлэгт хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэл нь дамжуулах хайрцагт эсвэл дамжуулагч босоо амны хооронд дифференциалаар тоноглогдсон байдаг бөгөөд үүнийг тэнхлэг хоорондын дифференциал гэж нэрлэдэг. Үүний үүрэг нь машин эргэх эсвэл тэгш бус зам дээр ажиллах үед урд болон хойд жолоодлогын дугуйг хооронд нь ялгах явдал юм. Дотоодын автомашинууд болон бусад төрлийн машинууд нь үндсэндээ тэгш хэмтэй налуу араатай энгийн дифференциал ашигладаг. Симметрик налуу арааны дифференциал нь гаригийн араа, хагас босоо амны араа, гаригийн араа гол (хөндлөн босоо ам эсвэл шууд гол) болон дифференциал орон сууцаас бүрдэнэ.

Ихэнх машинууд гаригийн арааны дифференциалыг ашигладаг. Энгийн налуу арааны дифференциал нь хоёр буюу дөрвөн конус гаригийн араа, гаригийн араа гол, хоёр конус хагас босоо амны араа, зүүн ба баруун дифференциал бүрхүүлээс бүрдэнэ.

Хагас тэнхлэг

Тэнхлэгийн гол нь дифференциалаас дугуй руу эргүүлэх хүчийг дамжуулж, дугуйг эргүүлж, машиныг жолооддог хатуу босоо ам юм. Хабыг суурилуулах өөр өөр бүтэцтэй тул хагас босоо амны ачаалал бас өөр байна. Тиймээс хагас тэнхлэгийг бүрэн хөвөгч, хагас хөвөгч, 3/4 хөвөгч гэсэн гурван төрөлд хуваадаг.

Бүрэн хөвөгч тэнхлэгийн гол

Ерөнхийдөө том болон дунд оврын тээврийн хэрэгсэл бүрэн хөвөгч бүтэцтэй байдаг. Хагас босоо амны дотоод төгсгөл нь дифференциалын хагас босоо амны араатай холбосон, хагас босоо амны гадна талын төгсгөл нь фланцаар бэхлэгдсэн бөгөөд зангилаатай боолтоор холбогддог. Хаб нь хол зайд хоёр шовгор холхивчоор дамжин хагас босоо амны ханцуйндаа тулгуурладаг. Тэнхлэгийн тэнхлэгийн ханцуй нь арын тэнхлэгийн орон сууцанд бэхлэгдсэн дарж, хөтлөгч тэнхлэгийн орон сууц үүсгэдэг. Энэхүү тулгуур хэлбэрийн тусламжтайгаар тэнхлэгийн гол нь тэнхлэгийн орон сууцтай шууд холбогддоггүй тул тэнхлэгийн гол нь гулзайлтын моментгүйгээр зөвхөн жолоодлогын хүчийг даах болно. Ийм тэнхлэгийн голыг "бүрэн хөвөгч" тэнхлэгийн гол гэж нэрлэдэг. "Хөвөгч" гэж нэрлэгддэг зүйл нь хагас босоо ам нь гулзайлтын ачаалалд өртөхгүй гэсэн үг юм.

Бүрэн хөвөгч хагас босоо амны гадна талын төгсгөл нь фланц бөгөөд диск нь босоо амтай нэгддэг. Гэсэн хэдий ч фланцыг салангид хэсгүүдэд хийж, хагас босоо амны гадна талын төгсгөлд цэцгийн түлхүүрээр суулгадаг ачааны машинууд бас байдаг. Тиймээс хагас босоо амны хоёр төгсгөл нь сплайн бөгөөд тэдгээрийг сольж хэрэглэж болно.

Хагас хөвөгч тэнхлэгийн гол

Хагас хөвөгч тэнхлэгийн дотоод төгсгөл нь бүрэн хөвөгч тэнхлэгийнхтэй ижил бөгөөд гулзайлга, мушгиа тэсвэрлэдэггүй. Түүний гадна талын төгсгөл нь холхивчоор дамжин хагас босоо амны орон сууцны дотор талд шууд бэхлэгддэг. Энэ дэмжлэгийн горим нь хагас босоо амны гадна талын төгсгөлийг гулзайлтын момент болгоно. Иймээс энэ хагас ханцуй нь эргүүлэх хүчийг дамжуулахаас гадна нугалах моменттой байдаг тул хагас хөвөгч хагас босоо ам гэж нэрлэдэг. Энэ төрлийн бүтцийг ихэвчлэн суудлын автомашинд ашигладаг. Зураг дээр Hongqi ca7560 тансаг зэрэглэлийн машины жолооны тэнхлэгийг харуулж байна. Хагас босоо амны дотоод төгсгөл нь гулзайлтын моментийн нөлөөнд автдаггүй, харин гадна талын төгсгөл нь бүх гулзайлтын моментод хамаардаг тул үүнийг хагас хөвөгч тулгуур гэж нэрлэдэг.

3/4 хөвөгч тэнхлэгийн гол

3/4 хөвөгч хагас босоо ам нь хагас хөвөх ба бүрэн хөвөх хоёрын хоорондох гулзайлтын моментоос хамаарна. Энэ төрлийн хагас тэнхлэгийг өргөн ашигладаггүй бөгөөд энэ нь зөвхөн Варшавын M20 машин гэх мэт бие даасан жижиг унтлагын машинд ашиглагддаг.

тэнхлэгийн орон сууц

Тэнхлэгийн салшгүй орон сууц

Үндсэн бууруулагчийг суурилуулах, тохируулах, засвар үйлчилгээ хийхэд тохиромжтой бат бөх, хөшүүн чанар сайтай тул салшгүй тэнхлэгийн орон сууцыг өргөнөөр ашигладаг. Үйлдвэрлэлийн янз бүрийн аргуудаас шалтгаалан салшгүй тэнхлэгийн орон сууцыг салшгүй цутгах төрөл, дунд цутгах ба дарах ган хоолойн төрөл, ган хавтан тамга, гагнуурын төрөлд хувааж болно.

Сегментчилсэн хөтөч тэнхлэгийн орон сууц

Сегментчилсэн тэнхлэгийн орон сууц нь ерөнхийдөө боолтоор холбогдсон хоёр хэсэгт хуваагддаг. Сегментчилсэн тэнхлэгийн орон сууц нь цутгаж, боловсруулахад хялбар байдаг