Chery оригинал сайн чанарын машины тоормосны сэлбэг

Автомашины тоормосны дэвсгэр нь ихэвчлэн ган хавтан, наалдамхай дулаан тусгаарлагч давхарга, үрэлтийн блокоос бүрдэнэ. Зэврэхээс сэргийлж ган хавтанг будсан байх ёстой. SMT-4 зуухны температур хэмжигч нь чанарыг баталгаажуулахын тулд бүрэх процессын температурын хуваарилалтыг илрүүлэхэд ашиглагддаг.

Автомашины тоормосны арьс гэж нэрлэгддэг автомашины тоормосны дэвсгэр нь тоормосны хүрд эсвэл дугуйтай эргэлддэг тоормосны диск дээр бэхлэгдсэн үрэлтийн материалыг хэлдэг. Үрэлтийн доторлогоо ба үрэлтийн дэвсгэр нь үрэлтийг бий болгохын тулд гадны даралтыг тэсвэрлэдэг бөгөөд ингэснээр тээврийн хэрэгслийн хурдыг сааруулах зорилгод хүрэх болно.
Дулаан тусгаарлагч давхарга нь дулаан тусгаарлах зориулалттай дулаан дамжуулдаггүй материалаас бүрдэнэ. Үрэлтийн блок нь үрэлтийн материал ба цавуунаас бүрдэнэ. Тоормослох үед тоормосны диск эсвэл тоормосны хүрд дээр шахаж үрэлтийг бий болгодог бөгөөд ингэснээр тээврийн хэрэгслийн хурдыг сааруулах, тоормослох зорилгод хүрэх болно. Үрэлтийн улмаас үрэлтийн блок аажмаар элэгдэх болно. Ерөнхийдөө хямд өртөгтэй тоормосны дэвсгэр нь илүү хурдан элэгдэх болно. Үрэлтийн материалыг ашигласны дараа тоормосны дэвсгэрийг цаг тухайд нь солих шаардлагатай бөгөөд эс тэгвээс ган хавтан нь тоормосны дискэнд шууд хүрч, улмаар тоормосны үйлчлэлийг алдаж, тоормосны дискийг гэмтээж болно.
Тоормосны ажлын зарчим нь голчлон үрэлтээс үүсдэг. Тоормосны дэвсгэр ба тоормосны диск (бөмбөр) болон дугуй ба газрын хоорондох үрэлтийг үрэлтийн дараа тээврийн хэрэгслийн кинетик энергийг дулааны энерги болгон хувиргаж, тээврийн хэрэгслийг зогсооход ашигладаг. Сайн, үр ашигтай тоормосны систем нь тогтвортой, хангалттай, хяналттай тоормосны хүчийг хангах чадвартай байх ёстой бөгөөд гидравлик дамжуулалт, дулаан ялгаруулах чадвар сайтай байх ёстой бөгөөд ингэснээр жолоочийн тоормосны дөрөөнөөс үзүүлэх хүчийг бүрэн гүйцэд байлгах боломжтой. мастер цилиндр болон дэд цилиндр бүрт үр дүнтэй дамжуулж, өндөр дулаанаас үүдэлтэй гидравлик гэмтэл, тоормосны уналтаас зайлсхийх болно. Машин дээрх тоормосны системийг дискэн тоормос ба хүрд тоормос гэж хуваадаг боловч үнийн давуу талаас гадна хүрд тоормосны үр ашиг нь дискэн тоормостой харьцуулахад хамаагүй бага байдаг.
үрэлт
"Үрэлт" гэдэг нь харьцангуй хөдөлж буй хоёр объектын контактын гадаргуугийн хоорондох хөдөлгөөний эсэргүүцлийг хэлнэ. Үрэлтийн хэмжээ (f) нь үрэлтийн коэффициент (μ) ба үрэлтийн хүчний даацын гадаргуу дээрх босоо эерэг даралтын (n) үржвэртэй хамааралтай бөгөөд үүнийг дараах байдлаар илэрхийлнэ: F= μ N。 Тоормосны системийн хувьд: （ μ) Энэ нь тоормосны дэвсгэр ба тоормосны дискний хоорондох үрэлтийн коэффициент, N нь тоормосны дэвсгэр дээр тоормосны диаметр поршений үзүүлэх хүч юм. Үрэлтийн коэффициент их байх тусам үрэлт их байх болно, гэхдээ үрэлтийн дараа үүссэн өндөр дулаанаас болж тоормосны дэвсгэр ба дискний үрэлтийн коэффициент өөрчлөгдөнө, өөрөөр хэлбэл үрэлтийн коэффициент（μ） Температурын өөрчлөлтөөр өөрчлөгдөнө. Тоормосны дэвсгэр бүр өөр өөр материалаас шалтгаалан өөр өөр үрэлтийн коэффициент өөрчлөлтийн муруйтай байдаг. Тиймээс янз бүрийн тоормосны дэвсгэрүүд нь өөр өөр оновчтой ажлын температур, тохирох ажлын температурын хязгаартай байх тул тоормосны дэвсгэр худалдаж авахдаа үүнийг мэдэх ёстой.
Тоормосны хүчийг дамжуулах
Тоормосны дугуйны поршений тоормосны дэвсгэр дээр үзүүлэх хүчийг: тоормосны дөрөөний хүч гэж нэрлэдэг. Тоормосны дөрөө гишгэх жолоочийн хүчийг дөрөөний механизмын хөшүүргээр нэмэгдүүлсний дараа тоормосны мастер цилиндрийг түлхэхийн тулд вакуум хүчийг нэмэгдүүлэх замаар вакуум даралтын зөрүүний зарчмыг ашиглан хүчийг нэмэгдүүлнэ. Тоормосны мастер цилиндрээс үүссэн гидравлик даралт нь тоормосны тосны хоолойгоор дамжуулан дэд цилиндр бүрт дамжих шингэний шахагдашгүй цахилгаан дамжуулах эффектийг ашигладаг бөгөөд "Паскалын зарчим" -ыг ашиглан даралтыг нэмэгдүүлж, дэд цилиндрийн бүлүүрийг түлхэж өгдөг. тоормосны дэвсгэрт хүч хэрэглэх. Паскалийн хууль нь битүү савны аль ч байрлалд шингэний даралт ижил байна гэсэн үг.