CHERY A1 KIMO S12-д зориулсан ЦАГААН их биетэй хаалга

1 S12-8402010-DY ХӨДӨЛГҮҮРИЙН ХҮРЭЭНИЙ АССА
2 S12-8402040-DY НУГАС, ХӨДӨЛГҮҮРИЙН ХҮРЭЭНИЙ RH
3 S12-6106040-DY НУГАСНЫ АССА LWR-DOOR FR RH
4 S12-6106020-DY НУГАСНЫ АССА ДЭЭД ХААЛГАНЫ FR RH
5 S12-6101020-DY DOOR ASSY RH FR
6 S12-6206020-DY НУГАСНЫ АССА ДЭЭД ХААЛГАНЫ RR RH
7 S12-6206040-DY НУГАСНЫ АШИГЛАЛТ LWR-DOOR RR RH
8 S12-6201020-DY DOOR ASSY RH RR
9 S12-6300010-DY АРЦ ХААЛГАНЫ АССИ
10 S12-6306010-DY НУГАСНЫ АССА -АР ХААЛГА
11 S12-6201010-DY ХААЛГАНЫ АСSY-RR LH
12 S12-6206010-DY НУГАСНЫ АССА ДЭЭД ХААЛГАНЫ RR LH
13 S12-6206030-DY НУГАСНЫ АССА LWR-DOOR RR LH
14 S12-6101010-DY DOOR ASSY FR LH
15 S12-6106010-DY НУГАСНЫ АССА ДЭЭД ХААЛГАНЫ FR LH
16 S12-6106030-DY НУГАСНЫ АССА LWR-DOOR FR LH
17 S12-8402030-DY НУГАС, ХӨДӨЛГҮҮРИЙН БҮРДЭГ LH

Автомашины хаалга нь жолооч, зорчигчдыг тээврийн хэрэгсэлд нэвтрэх боломжийг хангах, тээврийн хэрэгслийн гаднах саад тотгорыг тусгаарлах, хажуугийн нөлөөллийг тодорхой хэмжээгээр бууруулж, зорчигчдыг хамгаалах зорилготой. Машины гоо үзэсгэлэн нь мөн хаалганы хэлбэртэй холбоотой байдаг. Хаалганы чанар нь голчлон хаалганы мөргөлдөөний эсрэг гүйцэтгэл, хаалгыг битүүмжлэх чадвар, хаалгыг онгойлгох, хаахад тав тухтай байдал, мэдээж хэрэг ашиглалтын бусад үзүүлэлтүүдээр илэрдэг. Тээврийн хэрэгсэл хажуугийн цохилтод өртөх үед буфер зай нь маш богино бөгөөд тээврийн хэрэгсэлд байгаа ажилчдыг амархан гэмтээдэг тул мөргөлдөөний эсрэг гүйцэтгэл онцгой чухал юм.

Сайн хаалганд дор хаяж хоёр мөргөлдөхөөс хамгаалах цацраг байх бөгөөд мөргөлдөхөөс хамгаалах цацрагийн жин илүү хүнд байдаг, өөрөөр хэлбэл, сайн хаалга нь түүнд илүү их ач холбогдол өгдөг. Гэхдээ хаалга нь хүнд байх тусмаа сайн гэж хэлж болохгүй. Хэрэв одоогийн шинэ машинуудын аюулгүй байдлын гүйцэтгэлийг баталгаажуулж чадвал дизайнерууд цахилгаан зарцуулалтыг багасгахын тулд хаалганууд (шинэ материал ашиглах гэх мэт) зэрэг тээврийн хэрэгслийн жинг багасгахыг хичээх болно. Хаалганы тоогоор машиныг хоёр хаалгатай, гурван хаалгатай, дөрвөн хаалгатай, таван хаалгатай гэж ангилдаг. Албаны зориулалтаар ашигладаг автомашины ихэнх нь дөрвөн хаалгатай, гэр бүлийн хэрэгцээнд ашигладаг машин нь дөрвөн хаалгатай, гурван хаалгатай, таван хаалгатай (арын хаалга нь өргөлтийн төрөл), спорт машин нь ихэвчлэн хоёр хаалгатай байдаг.

ангилал
Хаалгыг нээх аргын дагуу дараахь төрлүүдэд хувааж болно.
Нээлттэй хаалга: машин явж байсан ч агаарын урсгалын даралтаар хаагдах боломжтой бөгөөд энэ нь жолооч ухрах үед арагшаа ажиглахад харьцангуй аюулгүй бөгөөд тохиромжтой байдаг тул өргөн хэрэглэгддэг.
Урвуу онгойдог хаалга: машин жолоодож байх үед нягт хаагаагүй бол эсрэг талын агаарын урсгалд урсдаг тул бага ашиглагддаг. Энэ нь ихэвчлэн буух, буух тав тухыг сайжруулах, угтан авах ёс зүйн хэрэгцээг хангахад ашиглагддаг.
Машины хаалга
Машины хаалга
Хэвтээ хөдөлгөөнт хаалга: давуу тал нь тээврийн хэрэгслийн их биений хажуугийн хана болон саадны хоорондох зай бага байх үед бүрэн нээгддэг хэвээр байна.
Өргөх хаалга: Энэ нь автомашин, хөнгөн автобусны арын хаалга, мөн намхан машины арын хаалга болгон өргөн хэрэглэгддэг.
Эвхэгддэг хаалга: том, дунд оврын автобусанд өргөн хэрэглэгддэг.
Интеграль хаалга: ган хавтанг бүхэлд нь дарж, ирмэгийг нь боож, дотор болон гадна хавтангууд үүсдэг. Энэхүү үйлдвэрлэлийн аргын хөгцний анхны хөрөнгө оруулалтын зардал их боловч холбогдох хяналтын хэрэгслийг зохих хэмжээгээр бууруулж, материалын ашиглалтын түвшин бага байна.
Хаалгыг хуваах: хаалганы хүрээний угсралт, хаалганы дотор болон гадна талын хавтангийн угсралтаар гагнаж байна. Хаалганы хүрээний угсралтыг өнхрүүлэн үйлдвэрлэх боломжтой, бага өртөгтэй, өндөр бүтээмжтэй, хэвний нийт өртөг багатай боловч дараа нь шалгах бэхэлгээний өртөг өндөр, процессын найдвартай байдал муу байдаг.
Салшгүй хаалга ба хуваах хаалганы нийт зардлын зөрүү нь тийм ч том биш юм. Холбогдох бүтцийн хэлбэрийг голчлон холбогдох загварчлалын шаардлагын дагуу тодорхойлно. Автомашины загварчлал, үйлдвэрлэлийн үр ашгийн өндөр шаардлагаас шалтгаалан хаалганы ерөнхий бүтэц нь хуваагдах хандлагатай байдаг.