Eartar Cross V5 Биеийн нүүрний урд талын хөдөлгүүрийн малгайны лустер
1-1 B14-8402111 ROD BEAR ASSY - Хөдөлгүүрийн инженерийн дэмжлэг
1-2 B14-8402110 ROD ASSY- Хөдөлгүүрийн тусламж
B14-8402113 клип
B11-840222217 Зогсогч - капот
B14-840205050 түгжээ - капот
B14-84022250 зурвас-хөдөлгүүрийн танхим
B14-84022270 зурвас-хөдөлгүүрийн chamber RR
B11-84022225 KLL Clic - Батекот залгуур засах
B14-8402222 ХОЁРДУГААР ХУДАЛДАН АЖИЛЛАГАА
B14-8402310 СУРГУУЛИЙН СУРГУУЛЬ ЗУРАГ
1 Q1460616 Болт бататгал
1 B14-BJ8402113 ханцуй
1 B14-8402115 хавчаар
1 b14-840222222222222 кабелийн кабелийн кабелийн бүрээс
1 B14-8402520 ХОЛБООНЫ ХУГАЦААНЫ ТУХАЙ ХУУД
1 B14-5300110 Зүүн урд салхины шил
1 B14-530013030 Баруун баруун шилэн салхины шил
1 B14-53110021 дэвсгэр - шок
1 B14-53110029 дэр - шок шингээх (урд талын танхим)
19 B14-5300541 Braket-Hood-Hooth Strut Lwl
Белубиши 4G63 км зайтай Chery Astarar B11 машин, Mitsubishi 4G63-ийн автомат дамжуулалтаар тоноглогдсон. Хэрэглэгч эхлүүлсэний дараа машины хөдөлгүүрийн хөдөлгүүр, хүйтэн машин ноцтой байна гэж мэдээлсэн. Эзэмшигч нь гэрлэн дохио өгөхийг хүлээхэд мэдээжийн хэрэг (машин халуухан, хөдөлгүүр нь идэвхгүй байх үед хөдөлгүүр нь ноцтой сэгсэрнэ).
Алдаа дутагдал: Электрон хяналттай автомашины хөдөлгүүрийн хувьд тогтворгүй хурдны хөдөлгүүр нь маш нарийн төвөгтэй бөгөөд дараахь сул талууд нь маш нарийн төвөгтэй бөгөөд дараахь бэрхшээлийг даван туулж, оношлогддог.
1. Механик алдаа
(1) хавхлагын галт тэрэг.
Алдааны нийтлэг шалтгаанууд нь: Хавтангийн цаг хугацааг суулгаж, цилиндрийн хэвийн бус байдлыг суулгаж, хэвийн бус хуваарийн дагуу хэвийн бус байдал. ② Хавхлагын дамжуулалтын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нухацтай өмсдөг. Хэрэв нэг (эсвэл түүнээс дээш) камер нь хэвийн бус, хэрэглэгддэг хавхлагууд нь тэгш бус, яндан нь тэгш бус, яндан нь тэгш бус, цилиндр бүрийн тэсрэх бодисын тэсрэх бодис юм. ③ Хавхлагчид угсралт хэвийн ажиллахгүй байна. Хэрэв хавхлагын тамга нь хатуу биш бол цилиндр бүрийн шахалтын даралт нь нийцэхгүй бөгөөд тэр ч байтугай хавхлагын толгойн ноцтой шахалтын харьцаа өөрчлөгдөнө.
(2) цилиндрийн блок, Crank RoD механизмыг холбосон.
① цилиндрийн давхаргын хоорондох тохирох бүрдүүлэлт нь хэтэрхий том, поршений цагираг нь "гурван бүрдүүлэлт" нь элбэг, уян хатан, уян хатан биш юм. Үүний үр дүнд цилиндр бүрийн шахалтын даралт хэвийн бус байна. ② шатаах камер дахь нүүрстөрөгчийн элэгдэл. ③ Хөдөлгүүрийн crankshaft, Flankshaft, Flywheel болон Crankshaft Domeal нь мэргэшээгүй байна.
(3) бусад шалтгаанууд. Жишээлбэл, хөдөлгүүрийн хөлний дэвсгэр эвдэрсэн эсвэл гэмтсэн байна.
2. Агаарын хэрэглээний системийн алдаа
Алдаа дутагдлыг агуулсан нийтлэг нөхцөлүүд нь:
(1) Агаарын хэрэглээ, вакуумны гаднах гадаргуу гоожих, сул дорой хавхлага, тосгуурын гаднах. хэвийн бус хөдөлгүүрийн шаталтад хүргэдэг; Агаарын нэвчилт нь зөвхөн цилиндрт нөлөөлөх үед хөдөлгүүр нь хүчтэй сэгсэрч, хүйтэн сул зогсолт хийхэд тодорхой нөлөө үзүүлдэг.
(2) Хөдөлгөөнгүй, хэрэглээний порт дээр хэт их бузарлах. Хуучин нь тохируулагч хавхуу нээгдэж, гэр гаргахад нөлөөлөх, хэмжихэд нөлөөлөх болно.
3. Шатахууны хангамжийн системийн алдаа дутагдалтай холбоотой нийтлэг дутагдал:
(1) Системийн газрын тосны даралт хэвийн бус байна. Хэрэв даралт бага бол acjector-аас тарьсан тос нь бага бөгөөд атомын чанар нь улам бүр дордож, цилиндртэй холимог нь илүү муу зүйл юм; Хэрэв даралт хэт өндөр байвал хольц нь хэтэрхий баян байх болно.
(2) Шатахууны инжектор өөрөө хушууг хаагдсан гэх мэт буруу байна.
(3) Шатахууны инжектор хяналтын дохио хэвийн бус байна. Хэрэв цилиндрийн түлшний инжектор нь хэлхээний алдаатай байж магадгүй бөгөөд энэ цилиндрийн түлшний тарилгын хэмжээ нь бусад цилиндрийн тоонд нийцэхгүй байх болно.
4. Гал асаах системийн алдаа
Алдаа дутагдлыг агуулсан нийтлэг нөхцөлүүд нь:
(1) Spark залгуур, өндөр хүчдэлийн утас, өндөр хүчдэлийн утас нь шатах энерги буурах эсвэл алдагдахад хүргэдэг. Хэрэв SPARK Залгуурын цоорхой нь зохисгүй, өндөр хүчдэл нь цахилгаан эрчим хүчийг алдагдуулж, эсвэл тэр ч байтугай Sparty-ийн калори нь зохисгүй юм.
(2) Гал асаах модулийн бүтэлгүйтсэн хохирол, гал асаах ороомог нь өндөр хүчдэлийн эрч хүчийг алдах эсвэл сулруулах болно.
(3) гал асаах ажиллагааны өнцгийн алдаа.
5. Хөдөлгүүрийн цахим хяналтын системийн алдаа дутагдлын улмаас үүссэн нийтлэг дутагдал:
(1) Хөдөлгүүрийн цахим хяналтын модуль (ECU) ба ECUN CRANKSH SPAND SPARD нь FAIND DEARE дохиолол байхгүй бол Экв нь гал асаах дохиоллын дохио байхгүй байна Цилиндр нь буруу ажиллана.
(2) сул зогссон хурдны хяналтын системийн алдаа (эсвэл сул зогсолтын хавхлага) гацсан, эсвэл ажиллахгүй, хэвийн бус өөрийгөө суралцах үйл ажиллагаа.
Арга хэмжээг боловсруулах:
1. Тээврийн хэрэгслийн бүтэлгүйтсэн урьдчилсан баталгаажуулалт
Алдаатай тээврийн хэрэгсэлтэй холбоо барьсны дараа эзэмшигч нь тээврийн хэрэгслийг эхлүүлсний дараа сул зогссоны дараа тээврийн хэрэгсэлд залгасан; Би оч залгуурыг шалгаж, Spark залгуур дээр нүүрстөрөгчийн хадгаламж байсан гэж үзсэн. Оч залгуурыг орлосны дараа жийргэвч багассан, биелээс болж байгааг мэдэрсэн ч гэсэн үг бий гэдэгт итгэлтэй байна.
Хөдөлгүүрийг сайтаас эхлүүлсний дараа тээврийн хэрэгслийн жийргэвч нь мэдээжийн хэрэг, алдаатай эхлэл нь маш их байдаг. Өндөр сул зогсолт дууссаны дараа тээврийн хэрэгсэл нь аажмаар кабинад дамжин өнгөрдөг; Усны температур хэвийн байх үед чичиргээний давтамж багасна. Яндан нь яндангийн хоолой дээр гараараа хэлбэлздэг.
Үүнээс гадна, Эзэмшигчийн тээврийн хэрэгслийг зорьж, үүргээс нь ашиглахад ашигладаг бөгөөд Гэрлэн дохиог зогсоохыг хүлээж байх үед тоормосны дөрөө дээр алхах нь заншилтай байх нь ердийн зүйл бөгөөд ээлжийн бариул нь "n" араа руу буцахгүй.
2. Бурууг энгийн байдлаас гадаадад тодорхойлж, дараа нь алдаагаа энгийн байдлаар оношлох болно.
(1) Хөдөлгүүрийн угсралтын дөрвөн холболтыг (Хумс дэвсгэр) -ийг шалгаж, баруун холболтын резин ба биеийн хоорондох бага холбоо барих ул мөр байна. Хулгайлсан боолтыг нэмж, тестийг нэмж, тест хийхдээ тээврийн хэрэгслийг туршиж, кабин дотор байгаа жийргэвчийг багасгаж, мэдэрдэг. Дахин эхлүүлсний дараа Jitter нь өндөр сул зогссоны дараа тодорхой хэвээр байна. Тэгш бус яндангийн үзэгдэлтэй хослуулсан бөгөөд энэ нь түдгэлзүүлэх нь түдгэлзүүлэх нь түдгэлзүүлэх явдал биш гэдгийг харуулж байна, гэхдээ хөдөлгүүрийн жигд бус ажил гэдгийг харж болно.
(2) Цахим хяналтын системийг оношлогооны хэрэгсэлтэй шалгана уу. Сул зогссон хурдны код байхгүй; Өгөгдлийн урсгалын үзлэг дараахь байдлаар: Агаарын хэрэглээ нь 11 ~ 13kg / цаг орчим бөгөөд агаарын агааржуулагчийн өргөн нь 2.6 ~ 3.1Ms, 30 ~ 3.6MS нь 2.6 ~ 3.1MS, 3.6 ~ 3.6MS нь 2.6 ~ 3.1Ms, 3.6 ~ 3.6MS нь 2.6 ~ 3.6Ms байна. Энэ нь хөдөлгүүр Эко, хөдөлгүүрийн электрон хяналтын систем үндсэндээ хэвийн байдаг гэдгийг илтгэнэ.
(3) Гал асаах системийг шалгана уу. 4-р цилиндрийн хамгийн өндөр хүчдэлийн шугам нь гэмтсэн, цахилгаан нэвчих явдал гэдгийг олж мэдэв. Энэ цилиндрийн өндөр хүчдэлийн шугамыг солино уу. Хөдөлгүүрийг эхлүүлээд алдаа нь сул зогссон хурданд мэдэгдэхүйц сайжирсангүй. Эзэмшигч нь оч залгуурыг нэлээд удаан хугацаагаар сольсоноос хойш очоод очны залгуурыг үл тоомсорлож болно.
(4) Шатахууны хангамжийн системийг шалгана уу. Засварын даралтын шалгалтын хэмжигчийг TEEN CONNATER CONTER-тэй тосон хангамжийн газрын тосны хэлхээнд холбоно уу. Хөдөлгүүрийг эхлүүлсний дараа хурдасгаж, дээд тал нь газрын тосны даралт 3.5 ширэгт хүрч чадна. 1H-ийн дараа хэмжигч даралт нь 2.5 самбар хэвээр байгаа бөгөөд шатахууны хангамжийн систем хэвийн байна гэсэн үг юм. Түлшний тарилга, шалгалтын үеэр 2-р зурагт үзүүлсэн бол цилиндрийн түлшний үйрмэгийн expach of ext ofprach. Хөдөлгүүрийг сольж, устгах боломжгүй.
