1 T11-5612011 цорго угаагч-фр
2 T11-5612013 цагираг резин
3 T11-5207327 1 ширхэг цорго угаагч-f.wind
4 T11-5207331 клип хар
5 t11-5207319 хоолой2
6 t11-5207317 хоолой1
7 T11-520731313 холбогч
8 T11-5207321 хоолой3
9 T11-5207311 холбогч
10 T11-52073323 хоолой4
11 T11-5207315 холбогч
12 T11-5207325 хоолой
13 T11-5207125 мотор арчигч
14 T11-5207127 мотор арчигч
15 Q333006 самар самар гөлгөр
16 q1460620 BOLD BOLD BOLD HEXANG
17 T11-5207110 танк угаагч-урд
18 T11-5207111 cap Tank
19 T11-5207310 хоолой assy - урд угаагчийн салхины шил
20 T11-5207113 ТАНИЛЦУУЛГА - угаагч
21 T11-5207129 Бөгж - Резин - резин
22 T11-5207131 гарын авлага
23 t11-5207329 клип цагаан
Түлшний шүүлтүүр ба газрын тосны насос ба газрын тосны оролтын анхны холболт нь газрын тосны оролтын хоолой бөгөөд Түлшний ocjector-ээс буцах тос юм.
Гурван төрлийн тосны тос байдаг: Line Type, түгээлтийн төрөл ба нэг төрөл. Аль төрөл, тосон насосны түлхүүр нь "насос" гэдэг үгэнд оршдог. Насосны газрын тос, даралт, цаг хугацаа нь ачааллын дагуу маш сайн, автоматаар тохируулагдсан болно. Газрын тосны насос бол нарийн боловсруулалт, нарийн төвөгтэй үйлдвэрлэлийн процессын бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Гэрийн ерөнхий автомашины дизель хөдөлгүүрийн тосны тосыг гэртээ, гадаадад болон гадаадад цөөн тооны мэргэжлийн үйлдвэрлэлээр үйлдвэрлэдэг.
Газрын тосны насос нь зөвхөн цахилгаан эх сурвалжийг ашиглах боломжтой бөгөөд үүний доод хэсэгт Campaft нь хөдөлгүүрийн crankshaft тоноглогдож болно. Шатахууны тарилгын шахалтын гол хэсэг нь plunger юм. Хэрэв бид үүнийг эмнэлэгт нийтлэг тариуртай харьцуулж үзвэл хөдлөх залгуурыг plunger гэж нэрлэдэг бөгөөд зүүг цилиндр гэж нэрлэдэг. Хавар нь зүү цилиндрийг боодлын нэг үзүүрээр суулгасан, мөн plunger-ийн нөгөө үзүүрийг камерын нөгөө үзүүр нь тэмээтэй холбодог. Камфафт нэг долоо хоногийн турш эргэлдэж, plunger ханцуйг нэг удаа дээш, доошоо урагшлах болно. Энэ бол шатахууны тарилгын үндсэн үг юм.
Прунгер ба Прунгер ханцуй нь маш нарийн хэсгүүд юм. Тооцоолго бие дээр налуу ховил байдаг, товойлгон ханцуй дээрх жижиг нүх нь сорох порт гэж нэрлэдэг. Энэ сорох порт нь дизельээр дүүрсэн. Плунгерийн налуу ховил нь сорогч портыг сороход, дизель нь хуйвалдаан нь шүүрч авахаар ордог. Плунгер нь камерын налуу замаар тодорхой өндөрт түлхэхэд соруулын боомт нь сорох портыг хааж, ингэснээр дизель нь хаалттай, ингэснээр дизель нь хаалттай, ингэснээр дизель нь хаалттай бөгөөд ингэснээр дизель нь хаагдахгүй тул Дизель нь хаагдахгүй бөгөөд ингэснээр дизель нь хаагдахгүй бөгөөд энэ нь дизель нь хаалттай байж болно. Плунер өссөөр үргэлжлүүлэн дизель нь тодорхой түвшинд хүрч, шатахууны хорт хавхлагыг нээх бөгөөд шатахууны тарилгын тоглогчийн тогоонд нээгдэх болно. Прунгер бүр тодорхой хэмжээний дизель хаях бүрт цилиндрийг тарьсан бөгөөд энэ нь цилиндрт тарьсан газрын тосны өгөөжийг нэмэгдүүлэх, бууруулахад шатахууны тоог бууруулдаг.
Прунгер нь "дээд цэг" рүү шилжиж, доошоо шилжиж, доошоо чиглэсэн ховил нь дахин сорох портыг дахин тохируулах болно. Дээрх үйлдлийг дахин давт. Шугаман шатахууны түлшний тарилгын бүлэг бүр нэг цилиндртэй тохирч, дөрвөн цилиндрт квадрен системүүд байдаг. Тиймээс, боть нь харьцангуй том бөгөөд ихэвчлэн дунд болон түүнээс дээш тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг. Жишээлбэл, автобус, ачааны машинууд, ачааны машинууд, ачааны машинд ерөнхийдөө нэг шугамын түлшний тарилгын шахалт хэрэглэдэг.