CHERY TIGGO T11-д зориулсан Хөдөлгүүрийн дагалдах хэрэгслийн түдгэлзүүлэлт
1 Q184C10115 БОЛТ
2 Q184C1025 БОЛТ
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC дэрний АШИГЛАЛТ – ХӨГЛӨХ
4 Q330C10 САМАР
5 Q184B1230 БОЛТ
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC БРЕКЕТ – LH ХААЛТ
7 QXZZJ-QXZZJ BRAKET – SUSP FR
8 Q184B1225 БОЛТ
9 Q184C1090 БОЛТ
10 QXZRDZC-QXZRDZC дэрний АШИГЛАЛТ – УРД ЗОРИУЛАЛТ
11 Q1840820 БОЛТ ХЕКСАГОН ФЛАНЦ
12 Q184C1060 БОЛТ
13 Q320C10 САМАР(M10б+1.25)
14 T11-1001310 ХААЛТ(R), СУПЖИН
15 HXZZJ-HXZZJ БРЕКЕТ – арын түдгэлзүүлэлт
16 HXZRDZC-HXZRDZC зөөлөвч – арын түдгэлзүүлэлт
17 Q184B1285 БОЛТ
18 Q330B12 САМАР
22 T11-1001411 БРЕКЕТ – БУУЛГАХ RH
23 S11-1008111 ХАВЧИРГА – БАТГАХ
24 T11-1001310BA дэрний АШИГЛАЛТ – БУУЛГАХ RH
26 Q32006 САМАР
27 Q32008 САМАР
28 T11-1001413 УГААГЧ
Түдгэлзүүлэлтийн систем нь тээврийн хэрэгслийн хүрээ болон тэнхлэг эсвэл дугуйны хоорондох бүх хүч дамжуулах төхөөрөмжүүдийн ерөнхий нэр юм. Үүний үүрэг нь дугуй ба рам хоёрын хоорондох хүч, эргүүлэх хүчийг дамжуулах, тэгш бус замаас рам эсвэл их бие рүү дамжих цохилтын хүчийг буферлэх, түүнээс үүдэлтэй чичиргээг сулруулж, тээврийн хэрэгслийг жигд ажиллуулахад оршино. Түдгэлзүүлэх системийн ердийн бүтэц нь уян харимхай элементүүд, чиглүүлэгч механизм, цочрол шингээгчээс бүрдэнэ. Зарим бүтэц нь буфер блок, хөндлөн тогтворжуулагч баар гэх мэт байдаг. Уян хатан элементүүдэд навчны булаг, агаарын булаг, ороомог хавар, мушгиатай хавар орно. Орчин үеийн автомашины түдгэлзүүлэлтийн систем нь ихэвчлэн ороомог пүрш, мушгиатай пүршийг ашигладаг бөгөөд зарим өндөр зэрэглэлийн машинууд агаарын пүршийг ашигладаг. Түдгэлзүүлэх систем нь автомашины чухал угсралт юм. Энэ нь хүрээ ба дугуйг уян харимхай байдлаар холбодог бөгөөд энэ нь автомашины янз бүрийн гүйцэтгэлтэй холбоотой юм. Гаднах төрхөөс нь харахад машины түдгэлзүүлэлтийн систем нь зөвхөн зарим саваа, цилиндр, пүршээс бүрддэг боловч үүнийг маш энгийн гэж бүү бодоорой. Эсрэгээр, машины түдгэлзүүлэлт нь төгс шаардлагыг хангахад хэцүү машины угсралт юм, учир нь түдгэлзүүлэлтийн систем нь зөвхөн машины тав тухыг хангахаас гадна түүний жолоодлого, тогтвортой байдлын шаардлагыг хангасан байх ёстой бөгөөд эдгээр хоёр тал нь бие биенийхээ эсрэг байдаг. Жишээлбэл, ая тухтай байдлыг хангахын тулд машины чичиргээг их хэмжээгээр дарах шаардлагатай байдаг тул пүршийг илүү зөөлөн зохион бүтээх хэрэгтэй, гэхдээ пүрш нь зөөлөн байвал машиныг тоормослоход ноцтой сөрөг хандлагатай болгоход хялбар байдаг. толгой дохих”, “дээш харах” болон зүүн, баруун өнхрөх хурдыг хурдасгах нь машины чиглэлд тохиромжгүй, машиныг тогтворгүй ажиллуулахад хялбар байдаг.
