CHERY QQ6 S21-ийн Хөдөлгүүрийн тахир гол ба Холбогч саваа МЕХАНИЗМ
473H-1004015 PISTON
2 473H-1004110 ХОЛБОГДСОН САВАА ХОЛБОО
3 481H-1004115 БОЛТ-ХОЛБОГЧ САВАА
4 473H-1004031 PISTON PIN
5 481H-1005083 БОЛТ-ХЕКСАГОН ФЛАНЦ M8x1x16
6 481H-1005015 ТҮРҮҮЛЭГЧ-ТҮРГҮҮЛЭГЧ
7 Q5500516 Хагас дугуй хэлбэртэй түлхүүр
8 473H-1005011 CRANKSHAFT ASSY
9 473H-1005030 ТООС ТОХИРУУЛГА RR-CRANKSHAFFT 75x95x10
10 473H-1005121 БОЛТ-МИЛАН ХҮРД-M8x1x25
11 473H-1005114 ДОХИО ХҮРД-МЭДРЭГЧ ТҮРҮҮЛЭГЧ тэнхлэг
12 473H-1005110 FLYWHEEL ASSY
13 481H-1005051 ЦАГИЙН АРАА
14 S21-1601030 DRIVEN DISK ASSY
15 S21-1601020 PRESS DISK – АВЦАХ
Тахир галт тэрэг нь хөдөлгүүрийн гол хөдөлгөгч механизм юм. Үүний үүрэг нь поршений эргэлтийн хөдөлгөөнийг тахир голын эргэлтийн хөдөлгөөн болгон хувиргах ба үүнтэй зэрэгцэн поршенд үйлчлэх хүчийг тахир голын гадаад гаралтын момент болгон хувиргаж, машины дугуйг эргүүлэх явдал юм. Тахир холбогч саваа механизм нь поршений бүлэг, холбогч саваа бүлэг, тахир гол, нисдэг дугуй болон бусад хэсгүүдээс бүрдэнэ.
Тахир холбогч бариулын механизмын үүрэг нь шаталтын газрыг хангах, поршений титэм дээр түлш шатсаны дараа үүссэн хийн тэлэлтийн даралтыг тахир голын эргэлтийн момент болгон хувиргах, тасралтгүй гаралтын хүчийг гаргах явдал юм.
(1) Хийн даралтыг тахир голын эргүүлэх момент болгон өөрчил
(2) Поршений эргэлтийн хөдөлгөөнийг тахир голын эргэлтийн хөдөлгөөн болгон өөрчлөх
(3) Поршений титэм дээр ажиллаж байгаа шаталтын хүч нь тахир голын эргүүлэх момент болж хувирдаг бөгөөд механик энергийг ажлын машинд гаргадаг.
1. Тахир голын хоѐр төгсгөлийн булан нь хэтэрхий жижиг байна. Тахир голыг нунтаглах үед нунтаглагч нь тахир голын тэнхлэгийн хөшүүн байдлыг зөв удирдаж чадахгүй. Барзгар нуман гадаргууг боловсруулахаас гадна булангийн радиус нь хэтэрхий бага байна. Тиймээс тахир голын үйл ажиллагааны явцад булангийн хэсэгт их хэмжээний стрессийн концентраци үүсч, тахир голын ядрах хугацааг богиносгодог.
2. Тахир голын гол журналын тэнхлэгийн зөрүү (автомашины засвар үйлчилгээний технологийн сүлжээ) https://www.qcwxjs.com/ ）Тахир голын үндсэн журналын тэнхлэгийн хазайлт нь тахир голын угсралтын динамик тэнцвэрийг алдагдуулдаг. Дизель хөдөлгүүр өндөр хурдтай ажиллах үед энэ нь хүчтэй инерцийн хүчийг бий болгож, тахир голын хугарал үүсгэдэг.
3. Тахир голын хүйтэн өрсөлдөөн хэтэрхий том байна. Удаан хугацаагаар ашигласны дараа, ялангуяа хавтанцар шатаах эсвэл цилиндрийг дарах ослын дараа тахир гол нь том гулзайлгах тул хүйтэн шахалтыг засахын тулд үүнийг арилгах хэрэгтэй. Залруулга хийх явцад тахир голын доторх металлын хуванцар хэв гажилтын улмаас тахир голын бат бэхийг багасгахын тулд их хэмжээний нэмэлт стресс үүсэх болно. Хүйтэн өрсөлдөөн нь хэтэрхий том бол тахир гол нь эвдэрч, хагарах магадлалтай
4. Flywheel сул байна. Хэрэв нисдэг дугуйны боолт сул байвал тахир голын угсралт анхны динамик тэнцвэрээ алддаг. Дизель хөдөлгүүр ажиллаж дууссаны дараа чичирч, их хэмжээний инерцийн хүчийг бий болгосноор тахир гол нь ядарч, сүүлний хэсэгт амархан хугарах болно.
