Шейерийн өргөтгөлийн савны таг

Шагналыг шилжүүлж, битүүмгийн системийг ихэвчлэн температурын өсөлтөөс болгосон шингэний тэлэлтийг нөхөхөд шаардлагатай хэмжээний арга хэмжээ авах ёстой. Нэмж дурдахад, хөргөгчинд агаарыг цэвэрлэх, системд дарамт өөрчлөлтийг бууруулах хэрэгтэй. Эдгээрийг өргөтгөсөн саваар дамжуулж, шингэн хөргөлтийн савыг хадгалдаг.

Автомашины хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийг өргөтгөлийн танктай хийсэн. Өргөтгөсөн газрын бүрхүүл нь дээд скрипт мөр, доогуур бичсэн шугамаар тэмдэглэгдсэн байдаг. Хөргөлтийг хөргөх нь дээд шугамаар дүүргэж байх үед хөргөлт нь дүүргэсэн бөгөөд дахин бөглөх боломжгүй гэсэн үг юм; Хөргөх нь Off-Line-д бөглөж байх үед хөргөлтийн хэмжээ нь хангалттай биш, тиймээс энэ нь бага зэрэг дүүргэх боломжтой гэсэн үг юм; Хөргөлтийг хоёр хатгасан шугамын хооронд дүүргэж дуусахад дүүргэх дүн нь тохирохыг илтгэнэ. Нэмж дурдахад, хөдөлгүүр нь антифризийг дүүргэхээс өмнө вакуумыг вакумаар вакумаар вакуумд оруулах ёстой. Хэрэв болзолгүй вакуучлах бол антифриз дүүргэснээс хойш хөргөлтийн системд хөргөлтийн системд сэрээ. Үгүй бол агаарын температур нь хөдөлгүүрийн усны температурыг тодорхой хэмжээгээр нэмэгдүүлэх үед хөргөлтийн усны уурын даралт ихсэх үед. Хөөсний даралт нь антифризийн эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, аажмаар урсаж, аажмаар урсаж, радиатороор ялгаруулж, хөдөлгүүрийн температурыг нэмэгдүүлдэг дулааныг багасгах боломжтой. Энэ асуудлыг урьдчилан сэргийлэхийн тулд Steam даралтын хавхлага нь тэлэлтийн савны бүрхүүлд зориулагдсан болно. Хөргөх системд даралт 110 ~ 120KPA-ээс их байна, даралтын хавхлага нээгдэнэ. Хэрэв хөргөлтийн системд ус бага байвал вакуум үүсэх болно. Хөргөлтийн систем дэх радиаторын усан онгоц харьцангуй нимгэн байдаг тул агаар мандлын даралтаар тэгшлэх болно. Гэсэн хэдий ч тэлэлтийн савны бүрхүүл дэх вакуум хавхлага байдаг. Жинхэнэ орон зай нь 80 ~ 90KPA-ээс бага бол Вакуум хавхлага нь агаар хоолойг хавтгайруулахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөргөлтийн системийг оруулахыг зөвшөөрнө.