481 CHERY A1 KIMO S12-д зориулсан Хөдөлгүүрийн Асси Асаах СИСТЕМ
1 A11-3707130GA ОЧЛОЛЫН КАБЕЛЬ – 1-Р ЦИЛИНДР
2 A11-3707140GA КАБЕЛЬ – ОЧЛУУЛАГЧ 2-Р ЦИЛИНДРИЙН АССА
3 A11-3707150GA ОЧЛОЛЫН КАБЕЛЬ – 3-Р ЦИЛИНДР
4 A11-3707160GA ОЧЛОЛЫН КАБЕЛЬ – 4-Р ЦИЛИНДР
5 A11-3707110CA ОЧЛУУЛАГЧ
6 A11-3705110EA ААЛАХ ОРОМООМ
7 Q1840650 БОЛТ – ХЕКСАГОН ФЛАНС
8 A11-3701118EA БРЕКЕТ – ГЕНЕРАТОР
9 A11-3701119DA СЛАЙД ХАЧИН – ГЕНЕРАТОР
10 A11-3707171BA ХАВЧИГ – КАБЕЛЬ
11 A11-3707172BA ХАВЧИГ – КАБЕЛЬ
12 A11-3707173BA ХАВЧИГ – КАБЕЛЬ
Гал асаах систем нь хөдөлгүүрийн чухал хэсэг юм. Өнгөрсөн зуунд гал асаах системийн үндсэн зарчим өөрчлөгдөөгүй ч технологийн дэвшлийг дагаад оч үүсгэх, түгээх арга нь ихээхэн боловсронгуй болсон. Автомашины гал асаах системийг дистрибьютертэй, дистрибьютергүй, цагдаа гэсэн үндсэн гурван төрөлд хуваадаг.
Эрт гал асаах системүүд нь зөв цагт оч өгөхийн тулд бүрэн механик дистрибьюторуудыг ашигладаг байсан. Дараа нь хатуу төлөвт шилжүүлэгч, гал асаах хяналтын модуль бүхий дистрибьютерийг боловсруулсан. Дистрибьюторуудтай гал асаах системүүд нэгэн цагт алдартай байсан. Дараа нь дистрибьютергүйгээр илүү найдвартай бүх электрон гал асаах системийг боловсруулсан. Энэ системийг дистрибьютер багатай гал асаах систем гэж нэрлэдэг. Эцэст нь энэ нь өнөөг хүртэл хамгийн найдвартай электрон гал асаах системийг бүтээсэн, тухайлбал цагдаа гал асаах систем юм. Энэхүү гал асаах системийг компьютерээр удирддаг. Тээврийн хэрэгслийн гал асаах хэсэгт түлхүүрээ хийж, түлхүүрээ эргүүлж, хөдөлгүүр асч, үргэлжлүүлэн ажиллахад юу болдог талаар та бодож байсан уу? Гал асаах системийг хэвийн ажиллуулахын тулд хоёр ажлыг нэгэн зэрэг гүйцэтгэх чадвартай байх ёстой.
Эхнийх нь шаталтын камерт агаар, түлшний хольцыг асаахад шаардагдах 12.4 В-оос 20000 вольт хүртэл хүчдэлийг нэмэгдүүлэх явдал юм. Гал асаах системийн хоёр дахь ажил бол хүчдэлийг зөв цилиндрт зөв цагт хүргэх явдал юм. Энэ зорилгоор агаар, түлшний хольцыг эхлээд шаталтын камерт поршений шахаж, дараа нь асаана. Энэ ажлыг хөдөлгүүрийн гал асаах систем гүйцэтгэдэг бөгөөд үүнд зай, гал асаах түлхүүр, гал асаах ороомог, гох унтраалга, оч залгуур, хөдөлгүүрийн удирдлагын модуль (ECM) орно. ECM нь гал асаах системийг удирдаж, цилиндр бүрт эрчим хүчийг хуваарилдаг. Гал асаах систем нь зөв цилиндрт зөв цагт хангалттай оч өгөх ёстой. Цаг хугацааны хувьд өчүүхэн алдаа нь хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд асуудал үүсгэдэг. Автомашины гал асаах систем нь оч залгуурын цоорхойг таслахад хангалттай оч үүсгэх ёстой. Энэ зорилгоор гал асаах ороомог нь цахилгаан трансформаторын үүрэг гүйцэтгэдэг. Гал асаах ороомог нь зайны бага хүчдэлийг агаар, түлшний хольцыг асаахын тулд оч залгуурт цахилгаан оч үүсгэхэд шаардагдах хэдэн мянган вольт болгон хувиргадаг. Шаардлагатай оч үүсгэхийн тулд оч залгуурын дундаж хүчдэл 20000-аас 50000 в хооронд байх ёстой.Асаах ороомог нь төмөр голд ороосон хоёр ороомог зэс утсаар хийгдсэн. Эдгээрийг анхдагч ба хоёрдогч ороомог гэж нэрлэдэг. Тээврийн хэрэгслийн гал асаах системийн гох унтраалга нь гал асаах ороомгийн тэжээлийн хангамжийг унтраахад соронзон орон нурах болно. Элэгдсэн оч залгуур, гал асаах эд анги нь буруу байх нь хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийг муутгаж, асахгүй байх, хүч дутмаг, түлшний зарцуулалт муу, асаалтад хүндрэлтэй байх, хөдөлгүүрийн гэрлийг шалгах зэрэг хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд янз бүрийн асуудал үүсгэдэг. Эдгээр асуудлууд нь тээврийн хэрэгслийн бусад гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг гэмтээж болзошгүй. Машиныг жигд, аюулгүй ажиллуулахын тулд гал асаах системийг тогтмол засварлах нь чухал юм. Нүдний үзлэгийг жилд дор хаяж нэг удаа хийнэ. Гал асаах системийн бүх эд ангиудыг байнга шалгаж, элэгдэж, эвдэрч эхлэх үед солих шаардлагатай. Нэмж дурдахад тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчээс санал болгосон зайд оч залгуурыг байнга шалгаж, солих хэрэгтэй. Засвар хийхээсээ өмнө асуудал гарахыг хүлээх хэрэггүй. Энэ нь автомашины хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгах түлхүүр юм
