CHERY KARRY A18-д зориулсан ШАМЖНЫ АРАЙ СУУЦ
1 015301221AA БҮХЭГ – RR ОРОН СУУЦ
2 015141710AA ХАВЧИРЧ
3 Q40308 ХАВАР УГААГЧ
4 Q40108 ЭНГИЙН УГААГЧ
5 015301127AA PLAG – DRIN
6 015141741AA АВЦАХ СУРГАХ САВАА
7 HKT-HKTZC RR ОРОН СУУЦ-ДАМЖУУЛАЛТ
8 015301215AA ЖИРГЭРЭГ – RR ХАМГААЛАХ
9 015141109AA ХАВЧИРЧ-АВЦАХ СУРГАЛТ
10 015141733АА ТОС САЛГАХ САН
11 015141165АА ХОЛЧИХ – АВЦАХ СУРГАХ
12 015141723AA БУЦАХ ХАВАР
13 Q1820880 САМАР
14 Q1820865 САМАР
15 015141709AA PAWL – АВЦАХ СУРГАЛТ
16 015141701AA АМЫН АССА – АВЦАХ СУРГАЛТ
17 015301905АА ХАВ
Карри хөдөлгүүрийн талаар юу хэлэх вэ? Хуучин 1.5л-тай харьцуулахад шинэ 1.5T-ийг "бууны өөрчлөлт" гэж нэрлэж болно.
Хэрэв та Карри ямар байгааг мэдэхийг хүсвэл түүний хөдөлгүүрийн талаар шууд ярих хэрэгтэй. Шинэ Карри нь 1.5Т турбо хөдөлгүүрийн үндэсний 6 хувилбарыг ашигласан бол 1.5л өөрөө тэжээгч хөдөлгүүр нь үндэсний 5 стандартад хэвээр байна. 1.5л-ийн өөрөө сорох хөдөлгүүртэй харьцуулахад энэхүү шинэ хөдөлгүүрийн хамгийн их хүч 80кВт-аас 115кВт хүртэл, оргил эргэлт нь 140н · м-ээс 230 н · м хүртэл нэмэгдсэн нь бүхэл бүтэн түвшний сайжруулалт гэж хэлж болно. Зардлын талаар юу хэлэх вэ? Тохирох үнийг хэдэн мянган юаниар өсгөнө.
Энэхүү 1.5T загварын sqre4t15c хөдөлгүүр болон хуучин өөрөө ажилладаг хөдөлгүүрийн ялгаа нь турбо цэнэглэх технологийг ашиглахаас гадна хоёр хөдөлгүүрийн хавхлагын цуваа нь өөр байдаг. 1.5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь нэг тэнхлэгийн тэнхлэгтэй байдаг бол энэ 1.5T хөдөлгүүр нь давхар тэнхлэг ашигладаг. Дээд талын дан тэнхлэгтэй харьцуулахад давхар тэнхлэг нь рокер гарыг шууд хөдөлгөж, шүршигч ба түлхэх савааг арилгадаг тул өндөр хурдтай хөдөлгүүрт тохиромжтой. Энэ хөдөлгүүр нь 37% -ийн гайхалтай үр ашгийг олж авсан.
Sqrd4g15 загвартай 1.5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь Chery-ийн өмнө нь боловсруулсан машинд хамаарна. Хожим нь 85 кВт-ын хөдөлгүүртэй сайжруулсан загварууд гарч ирсэн боловч Карри дээр хийгээгүй. Chery-ийн эртний сонгодог загварууд нь Qiyun, Fengyun, A3 гэх мэт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Одоогийн байдлаар энэхүү ганц тэнхлэгийн гол хөдөлгүүр нь цаг үеэсээ хоцрогдсон бололтой. Энэ нь VVT хувьсах хавхлагын цагны системгүй тул түлшний зарцуулалт, ялгаруулалтыг шинэ хөдөлгүүрээс холдуулж байна. Гэхдээ ийм энгийн хөдөлгүүр нь засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар байдаг давуу талтай.
Хуучин 1.5л хөдөлгүүрийн ачаалалгүй түлшний зарцуулалт 7.5 орчим байна. Бүрэн ачаалсны дараа 100 км-т 11л-ээс дээш болтлоо өсөж, махны эхлэлийн дутагдал ил гардаг. Дулааны үр ашгаас гадна шинэ 1.5T хөдөлгүүрийн чадлын түвшин нь бас жижиг тод толбо бөгөөд хүч нь ижил түвшний тэргүүн эгнээнд байдаг. Хэдийгээр Карригийн эзэн үүнийг удаан хугацаанд баталгаажуулаагүй ч турбо цэнэглэгчийн өндөр эргэлт нь хөдөлгүүрийн чимээг сонсоход л машин явах боломжгүй нөхцөл байдлыг сайжруулж чадна.
Karry автомат арааны чанар ямар байна вэ? Хуучин загвар дээрх 4AT-ыг үргэлжлүүлэн тоноглохгүй бөгөөд шинэ загварыг гараар солих болно
Хуучин Карри нь Chery-ийн бие даан бүтээсэн 4 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон боловч одоогоор 1.5T загварт суурилуулаагүй байна. Энэхүү хурдны хайрцгийг Ордос хотын Ruilong Automobile Power Co., Ltd үйлдвэрлэдэг. 4AT нэг удаа Ruihu 3x, arize зэрэг Chery-ийн сонгодог загварууд дээр явж байсан, гэхдээ энэ нь хэдэн жилийн өмнө байсан. Одоо Chery-ийн анхны түвшний автомашинууд автомат хурдны хайрцагт CVT хурдны хайрцгийг ашигладаг.
4 шатлалт автомат хурдны хайрцгийн хувьд зөөлөн жолоодлогын жигд байдал нь хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц хэвээр байгаа боловч догшин жолоодлогын урам хугарах нь маш хүчтэй байдаг. Чери ганцаараа биш. Өмнө нь олон хуучин загварын 4атууд ийм байсан тул дараа нь Chery CVT хурдны хайрцгийг бүтээхээр өөрчлөгдсөн. Бид 4AT-ийн түлшний зарцуулалтыг хүлээх хэрэггүй. Энэхүү хурдны хайрцаг нь Ruihu 3x гэх мэт жижиг жийп машинуудад 10 гаруй түлш зарцуулсан тул Карригийн эзэд автомат хувилбарыг сонгохгүй байх нь ухаалаг шийдвэр юм. Kairui 4AT загвар үйлдвэрлэхээ аажмаар зогсоох нь үндэслэлтэй юм.
Одоо 1.5T-тай таарсан 5 шатлалт механик хурдны хайрцгийг зөвхөн Chery үйлдвэрлээд зогсохгүй удаан хугацаанд үйлчилж байна. Өнөөгийн өнцгөөс харахад энэхүү механик хурдны хайрцганд тод толбо байхгүй, налуу замд туслах зүйл байхгүй, дэвшилтэт механик арааны автомат тос нөхөх функц битгий хэл урвуу араа руу ороход хэцүү. Одоо түүний цорын ганц давуу тал нь хангалттай хэмнэлттэй бөгөөд хурдны хайрцгийн хэмнэлттэй зардал нь A18-ийн үнийг одоогийн түвшинд байлгах боломжтой юм. Энэхүү чимэг хурдны хайрцаг нь давуу талтай. Жолоочийн технологи хурдан сайжирна. Chery гэр бүлийн зарим машинууд Aisin 6at хурдны хайрцгаар тоноглогдож эхэлсэн бол өмнөх үеийн хамгийн сүүлийн үеийн хөдөлгүүртэй A18 хурдны хайрцаг нь зарим талаараа ялгаатай юм шиг санагддаг.
