चेरी ईस्टार बी11 साठी 481FC इंजिन एसी इनटेक आणि एक्झॉस्ट सिस्टम

1 481FB-1008028 वॉशर - इनटेक मॅनिफोल्ड
2 481FB-1008010 मॅनिफोल्ड एसी - इनलेट
3 481H-1008026 वॉशर - एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड
4 481H-1008111 मॅनिफोल्ड – एक्झॉस्ट
5 A11-1129011 वॉशर – थ्रॉटल बॉडी
6 Q1840650 बोल्ट – षटकोनी फ्लँज
7 A11-1129010 थ्रोटलन बॉडी एसी
8 A11-1121010 PIPE ASSY – इंधन वितरक
9 Q1840835 बोल्ट – षटकोनी फ्लँज
10 481H-1008112 स्टड
11 481H-1008032 स्टड – M6x20
12 481FC-1008022 ब्रेकेट-इनटेक मॅनिफोल्ड

इंजिन असेंब्ली म्हणजे:
हे इंजिनवरील जवळजवळ सर्व उपकरणांसह संपूर्ण इंजिनचा संदर्भ देते, परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कार वेगळे करण्याच्या उद्योगातील प्रथा म्हणजे इंजिन असेंब्लीमध्ये एअर कंडिशनिंग पंप समाविष्ट नाही आणि अर्थातच, इंजिन असेंब्ली समाविष्ट करते. ट्रान्समिशन (गिअरबॉक्स) समाविष्ट करू नका. आणि या आयात केलेल्या मॉडेल्सची इंजिने मुळात युरोप, उत्तर अमेरिका आणि जपानसारख्या विकसित देशांतून येतात. ते चिनी मुख्य भूमीवर हस्तांतरित केले जातात. काही छोटे प्लास्टिकचे भाग जसे की सेन्सर, जॉइंट्स आणि इंजिनवरील फायर कव्हर वाहतुकीच्या लांबच्या प्रवासात खराब होतील. कार वेगळे करण्याच्या उद्योगात याकडे दुर्लक्ष केले जाते.
इंजिन अपयश म्हणजे:
ॲक्सेसरीजशिवाय इंजिनमध्ये खालील घटक नसतात: जनरेटर, स्टार्टर, बूस्टर पंप, इनटेक मॅनिफोल्ड, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड, डिस्ट्रीब्युटर, इग्निशन कॉइल आणि इतर इंजिन ऍक्सेसरीज. बाल्ड मशीन हे त्याच्या नावाप्रमाणेच एक इंजिन आहे.

इंजिन असेंब्लीमध्ये हे समाविष्ट आहे:
1. इंधन पुरवठा आणि नियमन प्रणाली
ते ज्वलन कक्षात इंधन टाकते, जे हवेत पूर्णपणे मिसळले जाते आणि उष्णता निर्माण करण्यासाठी जाळले जाते. इंधन प्रणालीमध्ये इंधन टाकी, इंधन हस्तांतरण पंप, इंधन फिल्टर, इंधन फिल्टर, इंधन इंजेक्शन पंप, इंधन इंजेक्शन नोजल, गव्हर्नर आणि इतर भाग समाविष्ट आहेत.
2. क्रँकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड यंत्रणा
ते प्राप्त झालेल्या उष्णतेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करते. क्रँकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड यंत्रणा प्रामुख्याने सिलेंडर ब्लॉक, क्रँककेस, सिलेंडर हेड, पिस्टन, पिस्टन पिन, कनेक्टिंग रॉड, क्रँकशाफ्ट, फ्लायव्हील, फ्लायव्हील कनेक्टिंग बॉक्स, शॉक शोषक आणि इतर भागांनी बनलेली असते. ज्वलन कक्षात जेव्हा इंधन प्रज्वलित होते आणि जाळले जाते, तेव्हा गॅसच्या विस्तारामुळे, पिस्टनच्या शीर्षस्थानी दबाव निर्माण होतो ज्यामुळे पिस्टनला एक रेषीय परस्पर गती निर्माण करण्यासाठी ढकलले जाते. कनेक्टिंग रॉडच्या सहाय्याने, क्रँकशाफ्टचा फिरणारा टॉर्क बदलला जातो ज्यामुळे क्रँकशाफ्ट कार्यरत यंत्रे (लोड) फिरवते आणि काम करते.
3. वाल्व ट्रेन आणि सेवन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम
हे ताजी हवेचे नियमित सेवन आणि ज्वलनानंतर टाकाऊ वायूचे स्त्राव सुनिश्चित करते, जेणेकरून उष्णता ऊर्जेचे सतत यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर होईल. वाल्व वितरण यंत्रणा इनलेट व्हॉल्व्ह असेंब्ली, एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह असेंब्ली, कॅमशाफ्ट, ट्रान्समिशन सिस्टम, टॅपेट, पुश रॉड, एअर फिल्टर, इनलेट पाईप, एक्झॉस्ट पाईप, सायलेंसिंग अग्निशामक आणि इतर भागांनी बनलेली आहे.
4. प्रारंभ प्रणाली
त्यामुळे डिझेल इंजिन लवकर सुरू होते. साधारणपणे, हे इलेक्ट्रिक मोटर किंवा वायवीय मोटरने सुरू केले जाते. उच्च-शक्तीच्या डिझेल इंजिनसाठी, प्रारंभ करण्यासाठी संकुचित हवा वापरली जाईल.
5. स्नेहन प्रणाली आणि शीतकरण प्रणाली
हे डिझेल इंजिनचे घर्षण कमी करते आणि सर्व भागांचे सामान्य तापमान सुनिश्चित करते. स्नेहन प्रणाली ऑइल पंप, ऑइल फिल्टर, ऑइल सेंट्रीफ्यूगल फाइन फिल्टर, प्रेशर रेग्युलेटर, सेफ्टी डिव्हाईस आणि वंगण तेल पॅसेज यांनी बनलेली असते. कूलिंग सिस्टीममध्ये पाण्याचा पंप, ऑइल रेडिएटर, थर्मोस्टॅट, फॅन, कूलिंग वॉटर टँक, एअर इंटरकुलर आणि वॉटर जॅकेट यांचा समावेश आहे.
6. शरीर विधानसभा
हे डिझेल इंजिनचे फ्रेमवर्क बनवते, ज्यावर सर्व हलणारे भाग आणि सहाय्यक प्रणाली समर्थित आहेत. इंजिन ब्लॉक असेंबली इंजिन ब्लॉक, सिलेंडर लाइनर, सिलेंडर हेड, ऑइल पॅन आणि इतर घटकांनी बनलेली असते.