चेरी QQ 1.1 साठी AC सिस्टम कंडेन्सर

1 S11GZQ-GZQ टँक लिक्विड
2 S11-8109310 AC प्रेशर स्विच ASSY
3 Q1400620 BOLT
4 S11-8109117 ब्रॅकेट फिक्सिंग
5 S11CYGZQ-CYGZQ टँक लिक्विड
6 S11-8105310 पाइपलाइन कंडेन्सर-डेसिकेटर
7 S11-8108055 O SHAPE RINGe8A2©
8 S11-8105015 कुशन, रबर
9 S11-8105010 कंडेन्सर ASSY
10 S11-8105021 बोल्ट, सपोर्ट ब्रॅकेट
11 S11-8105023 रबर गॅस्केट
१२ Q32006 NUT

जोपर्यंत कंडेन्सर विकृत होत नाही तोपर्यंत त्याचा कारच्या तत्त्वावर परिणाम होत नाही:

1. कंडेन्सर हा वातानुकूलित यंत्रणेचा एक यांत्रिक भाग आहे, जो पाईपमधील उष्णता जलद मार्गाने पाईपजवळील हवेत हस्तांतरित करू शकतो. बहुतांश गाड्या पाण्याच्या टाकीसमोर उभ्या असतात. वायू किंवा बाष्पाचे द्रवात रूपांतर करणारे उपकरण;

2. तत्वतः, काही ऍप्लिकेशन्ससाठी, आसपासच्या हवेत उष्णता पसरवण्यासाठी गॅस एका लांब पाईपमधून (सामान्यत: सोलनॉइडमध्ये गुंडाळलेला) जातो. तांब्यासारख्या थर्मलली प्रवाहकीय धातू बहुतेक वेळा वाफेच्या वाहतुकीसाठी वापरल्या जातात. कंडेन्सरची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी, उष्णता नष्ट होण्याच्या प्रक्रियेस गती देण्यासाठी पाईपला उष्णता सिंक जोडले जाते. हीट सिंक ही चांगली उष्णता वाहक धातूपासून बनलेली एक सपाट प्लेट आहे. या प्रकारचे कंडेन्सर सामान्यत: उष्णतेच्या सिंकमधून हवेला जबरदस्ती करण्यासाठी आणि उष्णकटिबंधीय झोन काढून टाकण्यासाठी पंखेचा वापर करतात. कंप्रेसरचे कार्य म्हणजे कमी दाबाने वाफेला जास्त दाबाने वाफेमध्ये संकुचित करणे, ज्यामुळे वाफेचे प्रमाण कमी करणे आणि दाब वाढवणे;

3. कंप्रेसर बाष्पीभवनातून कमी दाबाने कार्यरत मध्यम वाफ शोषून घेतो आणि दाब वाढवल्यानंतर कंडेन्सरकडे पाठवतो. कंडेन्सरमध्ये जास्त दाब असलेल्या द्रवामध्ये ते घनरूप होते. थ्रॉटल व्हॉल्व्हद्वारे थ्रॉटलिंग केल्यानंतर, ते कमी दाबाने द्रव बनते आणि नंतर बाष्पीभवनाकडे पाठवले जाते. ते उष्णता शोषून घेते आणि बाष्पीभवनात बाष्पीभवन होऊन कमी दाबाने वाफे बनते, ज्यामुळे रेफ्रिजरेशन सायकल पूर्ण होते.