चेरी क्यूक्यू स्वीट S11 1.1L साठी चेसिस रिअर एक्सल

1 Q361B12 NUT
2 Q40312 लवचिक वॉशर
3 S11-3301010 ARM, DRAG-R.
4 Q151B1290 BOLT
5 Q151B1285 BOLT
6 S11-3301070 रियर एक्सल वेल्डमेंट ASSY
7 Q151B1255 BOLT
8 S11-2915010 रियर शॉक शोषक एसी
9 S11-2911033 मागील बफर ब्लॉकेज
10 S11-2912011 रियर सर्पिल स्प्रिंग
11 S11-2911031 रियर स्प्रिंग अपर सॉफ्ट कव्हर
12 S11-3301120 रियर एक्सल क्रॉस सपोर्ट रॉड एसी
13 S11-3301201 NUT
14 S11-3301131 वॉशर
15 S11-3301133 स्लीव्ह, रबर
16 S11-3301135 वॉशर
17 A11-3301017BB लॉक नट
18 A11-2203207 वॉशर
19 S11-3301050 स्लीव्ह (FRT)
20 S11-3301060 स्लीव्ह(आर.)
21 S11-2912011TA रियर स्प्रिंग

ऑटोमोबाईल मागील एक्सल, म्हणजे मागील एक्सल: ते ड्राइव्ह एक्सल आणि सपोर्ट एक्सलमध्ये विभागले गेले आहे. सपोर्टिंग ब्रिज हा एक सपोर्टिंग ब्रिज आहे जो वाहन फ्रेमवर बेअरिंग भूमिका बजावतो आणि मुख्यतः वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाने प्रभावित होतो. ड्राईव्ह एक्सल युनिव्हर्सल ट्रान्समिशन डिव्हाइसमधून प्रसारित होणारी शक्ती 90 ° द्वारे वळवते, फोर्सची ट्रान्समिशन दिशा बदलते, मुख्य रेड्यूसरद्वारे वेग कमी करते, टॉर्क वाढवते आणि ते डाव्या आणि उजव्या अर्ध्या शाफ्टमध्ये वितरीत करते आणि चाके चालवते. फरक.

ड्राइव्ह एक्सल मुख्यतः मुख्य रीड्यूसर, डिफरेंशियल, एक्सल शाफ्ट आणि ड्राईव्ह एक्सल हाऊसिंगचा बनलेला असतो.

मुख्य रेड्यूसर

मुख्य रिड्यूसरचा वापर सामान्यतः ट्रान्समिशनची दिशा बदलण्यासाठी, वेग कमी करण्यासाठी आणि टॉर्क वाढवण्यासाठी वाहनाला पुरेशी चालक शक्ती आणि योग्य वेग आहे याची खात्री करण्यासाठी केला जातो. सिंगल-स्टेज, डबल-स्टेज, डबल स्पीड, व्हील रिड्यूसर इत्यादींसह अनेक प्रकारचे मुख्य रीड्यूसर आहेत.

1) सिंगल-स्टेज मेन रिड्यूसर हे असे उपकरण आहे जे रिडक्शन गीअर्सच्या जोडीने कमी होते, ज्याला सिंगल-स्टेज रिड्यूसर म्हणतात. त्याची साधी रचना आणि वजन कमी आहे. हे Dongfeng bql090 सारख्या हलक्या आणि मध्यम आकाराच्या ट्रकमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.

2) काही हेवी-ड्युटी ट्रकसाठी मोठ्या लोडसह, दुहेरी-स्टेज मुख्य रीड्यूसरला मोठ्या प्रमाणात कपात गुणोत्तर आवश्यक आहे. प्रसारणासाठी सिंगल-स्टेज मेन रिड्यूसर वापरल्यास, चालविलेल्या गियरचा व्यास वाढवणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे ड्राइव्ह एक्सलच्या ग्राउंड क्लिअरन्सवर परिणाम होईल, म्हणून दुहेरी कपात स्वीकारली जाते. याला सहसा दोन-स्टेज रीड्यूसर म्हणतात. दोन-स्टेज रीड्यूसरमध्ये दोनदा घट आणि टॉर्क वाढ लक्षात येण्यासाठी रिडक्शन गीअर्सचे दोन संच आहेत.

जाळीची स्थिरता आणि बेव्हल गियर जोडीची मजबुती सुधारण्यासाठी, पहिली रिडक्शन गियर जोडी म्हणजे सर्पिल बेव्हल गियर. दुय्यम गियर जोडी एक हेलिकल दंडगोलाकार गियर आहे.

ड्रायव्हिंग बेव्हल गीअर फिरवतो आणि चालविलेल्या बेव्हल गियरला फिरवतो, जेणेकरून प्रथम श्रेणीतील घसरण पूर्ण होईल. दुस-या टप्प्यातील घटाचा ड्रायव्हिंग बेव्हल गियर बरोबरीने फिरतो आणि दुसऱ्या टप्प्यातील कपात करण्यासाठी चालविलेल्या दंडगोलाकार गियरला फिरवतो. डिफरन्शियल हाऊसिंगवर चालित दंडगोलाकार गियर स्थापित केल्यामुळे, जेव्हा चालित दंडगोलाकार गियर फिरतो, तेव्हा चाक विभेदक आणि अर्ध्या शाफ्टमधून फिरण्यासाठी चालविले जाते.

विभेदक यंत्रणा

डाव्या आणि उजव्या अर्ध्या शाफ्टला जोडण्यासाठी विभेदक वापरला जातो, ज्यामुळे दोन्ही बाजूंची चाके वेगवेगळ्या कोनीय वेगाने फिरू शकतात आणि एकाच वेळी टॉर्क प्रसारित करू शकतात. चाकांचे सामान्य रोलिंग सुनिश्चित करा. काही मल्टी एक्सल ड्राईव्ह वाहने ट्रान्स्फर केसमध्ये किंवा थ्रू ट्रान्समिशन शाफ्टच्या दरम्यान डिफरेंशियलसह सुसज्ज असतात, ज्याला इंटर एक्सल डिफरेंशियल म्हणतात. जेव्हा कार वळते किंवा असमान रस्त्यावर धावते तेव्हा पुढील आणि मागील ड्रायव्हिंग चाकांमध्ये फरक करणे हे त्याचे कार्य आहे. घरगुती कार आणि इतर प्रकारच्या कार मुळात सममितीय बेव्हल गियर सामान्य भिन्नता स्वीकारतात. सममितीय बेव्हल गियर डिफरेंशियल प्लॅनेटरी गियर, हाफ शाफ्ट गियर, प्लॅनेटरी गियर शाफ्ट (क्रॉस शाफ्ट किंवा डायरेक्ट पिन शाफ्ट) आणि डिफरेंशियल हाऊसिंग यांनी बनलेले आहे.

बहुतेक कार ग्रहांच्या गियर भिन्नतेचा अवलंब करतात. सामान्य बेव्हल गीअर डिफरेंशियल दोन किंवा चार शंकूच्या आकाराचे प्लॅनेटरी गीअर्स, प्लॅनेटरी गियर शाफ्ट, दोन शंकूच्या आकाराचे हाफ शाफ्ट गीअर्स आणि डावे आणि उजवे डिफरेंशियल शेल्सचे बनलेले असते.

अर्धा अक्ष

एक्सल शाफ्ट हा एक घन शाफ्ट आहे जो टॉर्कला विभेदक पासून चाकांपर्यंत प्रसारित करतो, चाकांना फिरवण्यास चालवतो आणि कार चालवितो. हबच्या वेगवेगळ्या इन्स्टॉलेशन स्ट्रक्चरमुळे, अर्ध्या शाफ्टचा ताण देखील वेगळा आहे. म्हणून, सेमी एक्सल तीन प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहे: फुल फ्लोटिंग, सेमी फ्लोटिंग आणि 3/4 फ्लोटिंग.

पूर्णपणे फ्लोटिंग एक्सल शाफ्ट

साधारणपणे, मोठी आणि मध्यम आकाराची वाहने पूर्ण फ्लोटिंग स्ट्रक्चरचा अवलंब करतात. हाफ शाफ्टचा आतील टोक हा डिफरेंशियलच्या हाफ शाफ्ट गियरने स्प्लाइन्सने जोडलेला असतो आणि हाफ शाफ्टचा बाहेरील टोक फ्लँजने बनलेला असतो आणि हबशी बोल्टने जोडलेला असतो. हब हाफ शाफ्ट स्लीव्हवर दोन टॅपर्ड रोलर बेअरिंगद्वारे दूरवर समर्थित आहे. ड्राईव्ह एक्सल हाऊसिंग तयार करण्यासाठी एक्सल शाफ्ट स्लीव्हला मागील एक्सल हाऊसिंगसह दाबले जाते. या सपोर्ट फॉर्मसह, एक्सल शाफ्ट एक्सल हाऊसिंगशी थेट जोडलेला नाही, ज्यामुळे एक्सल शाफ्ट कोणत्याही क्षणी वाकल्याशिवाय ड्रायव्हिंग टॉर्क सहन करतो. या प्रकारच्या एक्सल शाफ्टला "फुली फ्लोटिंग" एक्सल शाफ्ट म्हणतात. तथाकथित "फ्लोटिंग" म्हणजे अर्धा शाफ्ट वाकलेल्या भाराच्या अधीन नाही.

पूर्णपणे फ्लोटिंग हाफ शाफ्टचा बाह्य टोक हा फ्लँज आहे आणि डिस्क शाफ्टसह एकत्रित केली आहे. तथापि, असे काही ट्रक देखील आहेत जे फ्लँजचे वेगळे भाग बनवतात आणि अर्ध्या शाफ्टच्या बाहेरील टोकाला बसवण्यासाठी फुलांच्या चाव्या वापरतात. म्हणून, अर्ध्या शाफ्टची दोन्ही टोके स्प्लाइन्स आहेत, जी एकमेकांना बदलू शकतात.

अर्ध फ्लोटिंग एक्सल शाफ्ट

सेमी फ्लोटिंग एक्सल शाफ्टचा आतील टोक पूर्णपणे तरंगणाऱ्या एक्सल शाफ्टच्या सारखाच असतो आणि त्याला वाकणे आणि टॉर्शन सहन होत नाही. त्याचे बाह्य टोक बेअरिंगद्वारे अर्ध्या शाफ्ट हाउसिंगच्या आतील बाजूस थेट समर्थित आहे. हा सपोर्ट मोड हाफ शाफ्टच्या बाह्य टोकाला बेंडिंग मोमेंट बनवेल. त्यामुळे, टॉर्क प्रसारित करण्याव्यतिरिक्त, हा अर्धा बाही स्थानिक पातळीवर वाकणारा क्षण देखील धारण करतो, म्हणून त्याला अर्ध फ्लोटिंग हाफ शाफ्ट म्हणतात. या प्रकारची रचना प्रामुख्याने प्रवासी कारसाठी वापरली जाते. चित्रात Hongqi ca7560 लक्झरी कारचा ड्राइव्ह एक्सल दिसत आहे. अर्ध्या शाफ्टचा आतील टोक वाकण्याच्या क्षणाच्या अधीन नाही, तर बाह्य टोक सर्व वाकण्याच्या क्षणाच्या अधीन आहे, म्हणून त्याला अर्ध फ्लोटिंग सपोर्ट म्हणतात.

3/4 फ्लोटिंग एक्सल शाफ्ट

3/4 फ्लोटिंग हाफ शाफ्ट बेंडिंग मोमेंटच्या अधीन आहे, जो अर्धा फ्लोटिंग आणि फुल फ्लोटिंग दरम्यान आहे. या प्रकारचा हाफ एक्सल मोठ्या प्रमाणावर वापरला जात नाही आणि तो फक्त वैयक्तिक लहान झोपलेल्या कारमध्ये वापरला जातो, जसे की वॉर्सा एम20 कार.

धुरा गृहनिर्माण

इंटिग्रल एक्सल हाउसिंग

इंटिग्रल एक्सल हाऊसिंग त्याच्या चांगल्या ताकदीमुळे आणि कडकपणामुळे मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते, जे मुख्य रेड्यूसरची स्थापना, समायोजन आणि देखभाल करण्यासाठी सोयीस्कर आहे. विविध उत्पादन पद्धतींमुळे, इंटिग्रल एक्सल हाऊसिंग इंटिग्रल कास्टिंग प्रकार, मिडल कास्टिंग आणि प्रेसिंग स्टील पाईप प्रकार आणि स्टील प्लेट स्टॅम्पिंग आणि वेल्डिंग प्रकारात विभागले जाऊ शकते.

सेगमेंटेड ड्राइव्ह एक्सल हाउसिंग

सेगमेंट केलेले एक्सल हाऊसिंग साधारणपणे दोन विभागांमध्ये विभागलेले असते, जे बोल्टने जोडलेले असतात. सेगमेंटेड एक्सल हाउसिंग कास्ट करणे आणि प्रक्रिया करणे सोपे आहे