चेरी ओरिजनल फॅक्टरी गुणवत्ता ब्रेक मास्टर सिलेंडर

मास्टर सिलेंडर, ज्याला ब्रेक मास्टर ऑइल (गॅस) देखील म्हटले जाते, मुख्यत: ब्रेक फ्लुइड (किंवा गॅस) चे प्रसारण प्रत्येक ब्रेक व्हील सिलेंडरवर चालविण्यासाठी आणि पिस्टनला ढकलण्यासाठी वापरले जाते.
दब्रेक मास्टर सिलेंडरएक-मार्ग अभिनय पिस्टन हायड्रॉलिक सिलेंडरचे आहे. पेडल यंत्रणेद्वारे यांत्रिक उर्जा इनपुटला हायड्रॉलिक उर्जेमध्ये रूपांतरित करणे हे त्याचे कार्य आहे. दब्रेक मास्टर सिलेंडरएकल चेंबर आणि डबल चेंबर प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहे, जे अनुक्रमे सिंगल सर्किट आणि डबल सर्किट हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टमसाठी वापरले जातात.
वाहन चालविण्याच्या सुरक्षिततेत सुधारणा करण्यासाठी, रहदारीच्या नियमांच्या आवश्यकतेनुसार, वाहन सेवा ब्रेकिंग सिस्टम आता ड्युअल सर्किट ब्रेकिंग सिस्टमचा अवलंब करते, म्हणजेच, ड्युअल सर्किट हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टम टँडम ड्युअल पोकळी मास्टर सिलेंडर (सिंगल पोकळी ब्रेक (एकल पोकळी ब्रेक) मास्टर सिलेंडर काढून टाकला गेला आहे).
सध्या, जवळजवळ सर्व ड्युअल सर्किट हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टम सर्वो ब्रेकिंग सिस्टम किंवा पॉवर ब्रेकिंग सिस्टम आहेत. तथापि, काही सूक्ष्म किंवा हलकी वाहनांमध्ये, रचना सोपी करण्यासाठी, ब्रेक पेडल फोर्स ड्रायव्हरच्या शारीरिक सामर्थ्याच्या श्रेणीपेक्षा जास्त नाही या स्थितीत, काही मॉडेल ड्युअल तयार करण्यासाठी टँडम ड्युअल चेंबर ब्रेक मास्टर सिलेंडर्स देखील वापरतात सर्किट मानवी हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टम.

ब्रेक मास्टर सिलेंडर हा हायड्रॉलिक ब्रेकचा मुख्य जुळणारा भाग आहे. त्यावर ब्रेक ऑइल साठवण्यासाठी एक खोबणी आहे आणि खाली सिलेंडरमध्ये पिस्टन आहे. पिस्टनला सिलेंडरमध्ये ब्रेक पेडल प्राप्त होते आणि नंतर सिलिंडरमधील ब्रेक ऑइल प्रेशर प्रत्येक चाक सिलेंडरमध्ये प्रसारित करण्यासाठी पुश रॉडमधून कार्य करते. हे ऑइल प्रेशर ब्रेक डिव्हाइस आणि प्रत्येक चाकात कॉन्फिगर केलेले ब्रेक सिलेंडर देखील आहे.
ब्रेक मास्टर सिलेंडर वायवीय ब्रेक मास्टर सिलेंडर आणि हायड्रॉलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडरमध्ये विभागला गेला आहे.
● वायवीय ब्रेक मास्टर सिलेंडर
रचना: वायवीय ब्रेक मास्टर सिलेंडर प्रामुख्याने अप्पर चेंबर पिस्टन, लोअर चेंबर पिस्टन, पुश रॉड, रोलर, बॅलन्स स्प्रिंग, रिटर्न स्प्रिंग (अप्पर आणि लोअर चेंबर), अप्पर चेंबर वाल्व, लोअर चेंबर वाल्व, एअर इनलेट, एअर आउटलेट, एक्झॉस्ट पोर्ट आणि व्हेंट.
कार्यरत तत्त्व: जेव्हा ड्रायव्हर फूट पेडलला उदास करतो, तेव्हा पुल आर्मच्या एका टोकाला शिल्लक हात खाली सरकण्यासाठी पुल एआरएमचा एक टोक खाली ढकलण्यासाठी पुल रॉड ताणून घ्या. प्रथम, एक्झॉस्ट वाल्व बंद करा आणि इनलेट वाल्व्ह उघडा. यावेळी, हवा जलाशयातील संकुचित हवा ब्रेक कॅम फिरविण्यासाठी एअर चेंबर डायाफ्राम ढकलण्यासाठी इनलेट वाल्व्हद्वारे ब्रेक एअर चेंबरमध्ये भरली जाते, जेणेकरून ब्रेकिंग इफेक्ट साध्य होईल जेणेकरून ब्रेकिंग प्रभाव प्राप्त होईल
● हायड्रॉलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडर
रचना: हायड्रॉलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडरचा मुख्य जुळणारा भाग, ज्यामध्ये वर ब्रेक ऑइल साठवण्याचा खोबणी आहे आणि खाली सिलेंडरमध्ये पिस्टन आहे.
कार्यरत तत्त्व: जेव्हा ड्रायव्हर पायाच्या पेडलवर पाऊल ठेवतो, तेव्हा पायाची शक्ती ब्रेक मास्टर सिलेंडरमधील पिस्टन ब्रेक ऑइलला पुढे ढकलेल आणि तेलाच्या सर्किटमध्ये दबाव निर्माण करेल. ब्रेक ऑइलद्वारे प्रत्येक चाकाच्या ब्रेक सिलेंडर पिस्टनवर दबाव प्रसारित केला जातो आणि ब्रेक सिलिंडरचा पिस्टन ब्रेक पॅडला ब्रेक पॅडला ब्रेक ड्रमच्या आतील पृष्ठभागासह घासतो आणि कमी करण्यासाठी पुरेसे घर्षण तयार करते. ब्रेकिंगचा हेतू साध्य करण्यासाठी चाकाचा वेग.
Bra ब्रेक मास्टर सिलेंडरचे कार्य
ब्रेक मास्टर सिलेंडर हे ऑटोमोबाईल सर्व्हिस ब्रेक सिस्टममधील मुख्य नियंत्रण डिव्हाइस आहे. ब्रेकिंग प्रक्रियेतील संवेदनशील पाठपुरावा नियंत्रण आणि ड्युअल सर्किट मुख्य ब्रेक सिस्टमच्या रीलिझ प्रक्रियेची जाणीव होते.
कार्यरत तत्त्व: जेव्हा ड्रायव्हर फूट पेडलला निराश करते, तेव्हा पुल आर्मच्या एका टोकाला शिल्लक हात खाली हलविण्यासाठी शिल्लक वसंत down तु खाली ढकलण्यासाठी पुल रॉड ताणून घ्या. प्रथम, एक्झॉस्ट वाल्व बंद करा आणि इनलेट वाल्व्ह उघडा. यावेळी, ब्रेक कॅम फिरविण्यासाठी एअर चेंबर डायाफ्राम ढकलण्यासाठी एरलेट वाल्व्हद्वारे हवा जलाशयाची संकुचित हवा ब्रेक एअर चेंबरमध्ये भरली जाते, जेणेकरून ब्रेकिंगचा परिणाम साध्य होईल.