चेरी मूळ कारखाना गुणवत्ता ब्रेक मास्टर सिलेंडर

मास्टर सिलेंडर, ज्याला ब्रेक मास्टर ऑइल (गॅस) देखील म्हणतात, मुख्यतः प्रत्येक ब्रेक व्हील सिलिंडरमध्ये ब्रेक फ्लुइड (किंवा गॅस) प्रसारित करण्यासाठी आणि पिस्टनला ढकलण्यासाठी वापरला जातो.
दब्रेक मास्टर सिलेंडरवन-वे ॲक्टिंग पिस्टन हायड्रॉलिक सिलेंडरचे आहे. त्याचे कार्य पेडल यंत्रणेद्वारे यांत्रिक ऊर्जा इनपुटला हायड्रोलिक उर्जेमध्ये रूपांतरित करणे आहे. दब्रेक मास्टर सिलेंडरसिंगल चेंबर आणि डबल चेंबर प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहे, जे अनुक्रमे सिंगल सर्किट आणि डबल सर्किट हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टमसाठी वापरले जातात.
वाहन चालवण्याच्या सुरक्षिततेमध्ये सुधारणा करण्यासाठी, वाहतूक नियमांच्या आवश्यकतेनुसार, वाहन सेवा ब्रेकिंग सिस्टम आता ड्युअल सर्किट ब्रेकिंग सिस्टीमचा अवलंब करते, म्हणजेच ड्युअल सर्किट हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टीम टँडम ड्युअल कॅव्हिटी मास्टर सिलेंडर (सिंगल कॅव्हिटी ब्रेक) द्वारे बनलेली आहे. मास्टर सिलेंडर काढून टाकले आहे).
सध्या, जवळजवळ सर्व ड्युअल सर्किट हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टम सर्वो ब्रेकिंग सिस्टम किंवा पॉवर ब्रेकिंग सिस्टम आहेत. तथापि, काही सूक्ष्म किंवा हलक्या वाहनांमध्ये, रचना सोपी करण्यासाठी, ब्रेक पेडल फोर्स ड्रायव्हरच्या शारीरिक शक्तीच्या मर्यादेपेक्षा जास्त नसावी या अटीनुसार, काही मॉडेल्स दुहेरी तयार करण्यासाठी टँडम ड्युअल चेंबर ब्रेक मास्टर सिलिंडर देखील वापरतात. सर्किट मानवी हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टम.

ब्रेक मास्टर सिलेंडर हा हायड्रॉलिक ब्रेकचा मुख्य जुळणारा भाग आहे. त्यावर ब्रेक ऑइल साठवण्यासाठी एक खोबणी आहे आणि खाली सिलेंडरमध्ये पिस्टन आहे. पिस्टनला सिलेंडरमध्ये ब्रेक पेडल मिळते आणि नंतर पुश रॉडद्वारे सिलेंडरमधील ब्रेक ऑइलचा दाब प्रत्येक चाकाच्या सिलेंडरमध्ये प्रसारित करण्यासाठी कार्य करते. हे ऑइल प्रेशर ब्रेक डिव्हाइस आणि प्रत्येक चाकामध्ये कॉन्फिगर केलेले ब्रेक सिलेंडर देखील आहे.
ब्रेक मास्टर सिलेंडर वायवीय ब्रेक मास्टर सिलेंडर आणि हायड्रॉलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडरमध्ये विभागले गेले आहे.
● वायवीय ब्रेक मास्टर सिलेंडर
रचना: वायवीय ब्रेक मास्टर सिलेंडर प्रामुख्याने वरच्या चेंबर पिस्टन, लोअर चेंबर पिस्टन, पुश रॉड, रोलर, बॅलन्स स्प्रिंग, रिटर्न स्प्रिंग (वरच्या आणि खालच्या चेंबर्स), अप्पर चेंबर व्हॉल्व्ह, लोअर चेंबर व्हॉल्व्ह, एअर इनलेट, एअर आउटलेट, एक्झॉस्ट पोर्ट आणि व्हेंट.
कामाचे तत्त्व: जेव्हा ड्रायव्हर पाय पेडल दाबतो, तेव्हा पुल रॉड ताणून घ्या जेणेकरून पुल आर्मचे एक टोक बॅलन्स स्प्रिंग खाली दाबा जेणेकरून बॅलन्स आर्म खाली जाईल. प्रथम, एक्झॉस्ट वाल्व बंद करा आणि इनलेट वाल्व उघडा. यावेळी, ब्रेक कॅम फिरवण्यासाठी एअर चेंबर डायाफ्रामला धक्का देण्यासाठी इनलेट व्हॉल्व्हद्वारे एअर रिझव्र्हमधून संकुचित हवा ब्रेक एअर चेंबरमध्ये भरली जाते, जेणेकरून व्हील ब्रेकिंग लक्षात येईल, जेणेकरून ब्रेकिंग इफेक्ट साध्य होईल.
● हायड्रॉलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडर
रचना: हायड्रॉलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडरचा मुख्य जुळणारा भाग, ज्यामध्ये वर ब्रेक ऑइल साठवण्यासाठी खोबणी आहे आणि खाली सिलेंडरमध्ये पिस्टन आहे.
कार्याचे तत्त्व: जेव्हा ड्रायव्हर पाय पेडलवर पाऊल ठेवतो तेव्हा पायाची शक्ती ब्रेक मास्टर सिलेंडरमधील पिस्टनला ब्रेक ऑइल पुढे ढकलेल आणि ऑइल सर्किटमध्ये दबाव निर्माण करेल. ब्रेक ऑइलद्वारे प्रत्येक चाकाच्या ब्रेक सिलेंडर पिस्टनवर दबाव प्रसारित केला जातो आणि ब्रेक सिलेंडरचा पिस्टन ब्रेक पॅडला बाहेरच्या बाजूला ढकलतो ज्यामुळे ब्रेक पॅड ब्रेक ड्रमच्या आतील पृष्ठभागावर घासतो आणि कमी करण्यासाठी पुरेसे घर्षण निर्माण करतो. चाकाचा वेग, जेणेकरून ब्रेकिंगचा उद्देश साध्य होईल.
● ब्रेक मास्टर सिलेंडरचे कार्य
ब्रेक मास्टर सिलेंडर हे ऑटोमोबाईल सर्व्हिस ब्रेक सिस्टममधील मुख्य नियंत्रण साधन आहे. हे ड्युअल सर्किट मेन ब्रेक सिस्टमच्या ब्रेकिंग प्रक्रियेत आणि रिलीझ प्रक्रियेमध्ये संवेदनशील फॉलो-अप नियंत्रण लक्षात घेते.
कामाचे तत्त्व: जेव्हा ड्रायव्हर पाय पेडल दाबतो, तेव्हा पुल रॉड ताणून आर्मच्या एका टोकाला बॅलन्स स्प्रिंग दाबून बॅलन्स आर्म खाली हलवा. प्रथम, एक्झॉस्ट वाल्व बंद करा आणि इनलेट वाल्व उघडा. यावेळी, ब्रेक कॅम फिरवण्यासाठी एअर चेंबर डायफ्रामला धक्का देण्यासाठी इनलेट व्हॉल्व्हद्वारे एअर रिझव्र्हची संकुचित हवा ब्रेक एअर चेंबरमध्ये भरली जाते, जेणेकरून व्हील ब्रेकिंग लक्षात येईल, जेणेकरून ब्रेकिंग इफेक्ट साध्य होईल.