1 473 एच -1003021 सीट वॉशर-इंटेक वाल्व्ह
2 473 एच -1007011 बीए वाल्व्ह-इंटेक
3 481 एच -1003023 वाल्व पाईप
4 481 एच -1007020 वाल्व्ह ऑइल सील
5 473 एच -1007013 सीट-वाल्व्ह स्प्रिंग लोअर
6 473 एच -1007014 बीए वाल्व्ह स्प्रिंग
7 473 एच -1007015 सीट-वाल्व्ह स्प्रिंग अप्पर
8 481 एच -1007018 वाल्व्ह ब्लॉक
9 473 एच -1003022 सीट वॉशर-एक्झॉस्ट वाल्व्ह
10 473 एच -1007012 बीए वाल्व्ह-एक्झॉस्ट
11 481 एच -1003031 बोल्ट-कॅमेशाफ्ट पोझिशन ऑइल पाईप
12 481 एच -1003033 वॉशर-सिलेंडर कॅप बोल्ट
13 481 एच -1003082 सिलिंडर हेड बोल्ट-एम 10 एक्स 1.5
14 481 एफ -1006020 तेल सील-कॅमशाफ्ट 30x50x7
15 481 एच -1006019 सेन्सर-कॅमशाफ्ट-सिग्नल पुली
16 481 एच -1007030 रॉकर आर्म एसी
17 473 एफ -1006035 बीए कॅमशाफ्ट-एक्झॉस्ट
18 473 एफ -1006010 बीए कॅमशाफ्ट-एअर सेवन
19 481 एच -1003086 हॅन्गर
20 480EC-1008081 बोल्ट
21 481 एच -1003063 बोल्ट-बेअरिंग कव्हर कॅमशाफ्ट
22-1 473 एफ -1003010 सिलिंडर हेड
22-2 473 एफ-बीजे 1003001 सब अॅसी-सिलेंडर हेड (473 कास्ट आयर्न-स्पेअर भाग)
23 481 एच -1007040 हायड्रॉलिक टॅपेट अस्सी
24 481 एच -1008032 स्टड एम 6 एक्स 20
25 473 एच -1003080 गॅस्केट-सिलेंडर
26 481 एच -1008112 स्टड एम 8 एक्स 20
27 481 एच -1003062 बोल्ट हेक्सागॉन फ्लेंज एम 6 एक्स 30
30 एस 21-1121040 सील-इंधन नोजल
सिलेंडर डोके
वॉटर जॅकेट, स्टीम वाल्व आणि कूलिंग फिनसह सिलेंडरला सील करण्यासाठी इंजिनचे मुखपृष्ठ आणि भाग.
सिलेंडर हेड कास्ट लोह किंवा अॅल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनलेले आहे. हे केवळ वाल्व यंत्रणेचे इन्स्टॉलेशन मॅट्रिक्सच नाही तर सिलेंडरचे सीलिंग कव्हर देखील आहे. दहन कक्ष सिलेंडर आणि पिस्टनच्या शीर्षस्थानी बनलेले आहे. अनेकांनी सिलेंडरच्या डोक्यासह कॅमशाफ्ट सपोर्ट सीट आणि टॅपेट गाईड होल सीट कास्ट करण्याची रचना स्वीकारली आहे.
सिलेंडर हेडचे बहुतेक नुकसान इंद्रियगोचर म्हणजे सिलेंडर हेड आणि सिलिंडर होल (सीलचे नुकसान करणे) सीलिंग प्लेनचे वॉर्पिंग विकृती, इनलेट आणि एक्झॉस्ट वाल्व्हच्या सीटच्या छिद्रातील क्रॅक, स्पार्क प्लग इन्स्टॉलेशन थ्रेड्सचे नुकसान इत्यादी. विशेषतः, एल्युमिनियम मिश्रधातीत ओतलेल्या सिलेंडरच्या डोक्यावर कास्ट लोहापेक्षा कमी भौतिक कडकपणा, तुलनेने खराब सामर्थ्य आणि सुलभ विकृती आणि नुकसान झाल्यामुळे जास्त वापर आहे.
1. कामकाजाची परिस्थिती आणि सिलेंडर हेडची आवश्यकता
सिलेंडर हेड गॅस फोर्समुळे आणि सिलेंडर हेड बोल्टला बांधून घेतलेले यांत्रिक भार सहन करते. त्याच वेळी, उच्च-तापमान गॅसच्या संपर्कामुळे उच्च थर्मल लोड देखील आहे. सिलेंडरचे चांगले सीलिंग सुनिश्चित करण्यासाठी, सिलेंडर हेड खराब किंवा विकृत होणार नाही. म्हणून, सिलेंडरच्या डोक्यात पुरेशी शक्ती आणि कडकपणा असावा. सिलेंडरच्या डोक्याचे तापमान शक्य तितके एकसमान वितरण करण्यासाठी आणि सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह सीट दरम्यान थर्मल क्रॅक टाळण्यासाठी, सिलेंडरचे डोके चांगले थंड केले जाईल.
2. सिलेंडर हेड मटेरियल
सिलेंडर हेड्स सामान्यत: उच्च-गुणवत्तेच्या राखाडी कास्ट लोह किंवा मिश्र धातु कास्ट लोहापासून बनविलेले असतात, तर कारसाठी पेट्रोल इंजिन मुख्यतः अॅल्युमिनियम अॅलोय सिलेंडर हेड वापरतात.
3. सिलेंडर हेड स्ट्रक्चर
सिलिंडर हेड जटिल संरचनेसह एक बॉक्स भाग आहे. हे इनलेट आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह सीट होल, वाल्व मार्गदर्शक छिद्र, स्पार्क प्लग माउंटिंग होल (गॅसोलीन इंजिन) किंवा इंधन इंजेक्टर माउंटिंग होल (डिझेल इंजिन) सह मशीन केलेले आहे. वॉटर जॅकेट, एअर इनलेट आणि एक्झॉस्ट रस्ता आणि दहन कक्ष किंवा दहन कक्षचा एक भाग देखील सिलेंडरच्या डोक्यात टाकला जातो. जर सिलिंडरच्या डोक्यावर कॅमशाफ्ट स्थापित केला असेल तर, सिलेंडर हेडवर कॅम बेअरिंग होल किंवा कॅम बेअरिंग सीट आणि त्याच्या वंगण घालणार्या तेलाच्या उतारासह प्रक्रिया केली जाते.
वॉटर-कूल्ड इंजिनच्या सिलेंडर हेडमध्ये तीन स्ट्रक्चरल फॉर्म आहेत: अविभाज्य प्रकार, ब्लॉक प्रकार आणि एकल प्रकार. मल्टी सिलिंडर इंजिनमध्ये, जर सर्व सिलेंडर्स सिलेंडर हेड सामायिक करतात, तर सिलेंडर हेडला अविभाज्य सिलेंडर हेड म्हणतात; प्रत्येक दोन सिलेंडर्ससाठी एक आवरण किंवा प्रत्येक तीन सिलेंडर्ससाठी एक कव्हर असल्यास, सिलेंडर हेड ब्लॉक सिलिंडर हेड आहे; जर प्रत्येक सिलेंडरचे डोके असेल तर ते एकच सिलेंडर डोके आहे. एअर कूल्ड इंजिन हे सर्व एकल सिलेंडर हेड आहेत.