रीच एस 22 साठी इंजिन ory क्सेसरी इंजिन माउंटिंग

1 Q320B12 नट - हेक्सागॉन फ्लॅंज
2 Q184B1285 बोल्ट - हेक्सागॉन फ्लेंज
3 एस 21-1001611 एफआर इंजिन माउंटिंग ब्रॅकेट
4 एस 21-1001510 माउंटिंग अ‍ॅसी-एफआर
5 Q184C1025 बोल्ट - हेक्सागॉन फ्लॅंज
6 Q320C12 नट - हेक्सागॉन फ्लॅंज
7 Q184C1030 बोल्ट
8 Q184C12110 बोल्ट - हेक्सागॉन फ्लेंज
9 एस 22-1001211 माउंटिंग ब्रॅकेट अ‍ॅसी एलएच-बॉडी
10 एस 21-1001110 माउंटिंग एसी-एलएच
11 एस 21-1001710 माउंटिंग अ‍ॅसी-आरआर
12 क्यू 184 सी 1040 बोल्ट - हेक्सागॉन फ्लॅंज
13 एस 22-1001310 माउंटिंग अ‍ॅसी-आरएच
14 एस 21-1001411 ब्रॅकेट-माउंटिंग आरएच

निलंबन प्रणाली पॉवरट्रेन आणि शरीराला जोडणारा एक भाग म्हणून अस्तित्वात आहे. त्याचे मुख्य कार्य पॉवरट्रेनला समर्थन देणे, संपूर्ण वाहनावरील पॉवरट्रेनच्या कंपचा प्रभाव कमी करणे आणि पॉवरट्रेनच्या कंपनास मर्यादित करणे हे आहे, जे संपूर्ण वाहनाच्या एनव्हीएच कामगिरीमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. सध्या, निम्न-अंत एंट्री-लेव्हल कार सामान्यत: तीन-बिंदू आणि चार-बिंदू रबर माउंट वापरतात आणि हायड्रॉलिक माउंट्ससह चांगले वापरल्या जातील.

विस्तृत करा:

इंजिन स्वतःच एक अंतर्गत कंपन स्त्रोत असल्याने, विविध बाह्य कंपने देखील विचलित होते, ज्यामुळे भागांचे नुकसान होते आणि अस्वस्थ राइडिंग होते, म्हणून निलंबन प्रणाली इंजिनमधून समर्थन प्रणालीमध्ये प्रसारित केलेल्या कंपन कमी करण्यासाठी सेट केली जाते.

इंजिन माउंट शॉक शोषण "इंजिन पाय" आहे, जे शरीराच्या संरचनेत इंजिनला समर्थन देते, जेणेकरून इंजिनला कारमध्ये दृढपणे समर्थित केले जाऊ शकते. सामान्यत: प्रत्येक कारमध्ये इंजिन पायांचे किमान तीन गट असतात. इंजिनच्या सर्व वजनाचे समर्थन करण्याव्यतिरिक्त, प्लास्टिक बफर प्रत्येक इंजिन माउंट डॅम्पिंगमध्ये इंजिनच्या कंपनेसाठी जोडला जातो, जेणेकरून शरीरात कंपचे प्रसार कमी होईल आणि राइडची गुणवत्ता सुधारू शकेल. याव्यतिरिक्त, इंजिन माउंट डॅम्पिंग देखील इंजिनमध्ये कंपनचे प्रसारण कमी करते आणि इंजिन रूममध्ये थरथरणा leat ्या कमी करते.