चेरी टिग्गो T11 साठी इंजिन ऍक्सेसरी निलंबन

1 Q184C10115 BOLT
2 Q184C1025 BOLT
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC कुशन एसी - माउंटिंग एलएच
4 Q330C10 NUT
5 Q184B1230 BOLT
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC ब्रॅकेट - माउंटिंग एलएच
7 QXZZJ-QXZZJ ब्रेकेट – SUSP FR
8 Q184B1225 BOLT
9 Q184C1090 BOLT
10 QXZRDZC-QXZRDZC कुशन Assy - समोर माउंटिंग
11 Q1840820 बोल्ट हेक्सागोन फ्लँज
12 Q184C1060 BOLT
13 Q320C10 NUT(M10б+1.25)
14 T11-1001310 ब्रॅकेट(आर), सस्पेंशन
15 HXZZJ-HXZZJ ब्रॅकेट - मागील निलंबन
16 HXZRDZC-HXZRDZC कुशन ASSY - मागील निलंबन
17 Q184B1285 BOLT
18 Q330B12 NUT
22 T11-1001411 ब्रॅकेट – माउंटिंग RH
23 S11-1008111 क्लॅम्प – फिक्सिंग
24 T11-1001310BA कुशन एसी - माउंटिंग आरएच
26 Q32006 NUT
27 Q32008 NUT
28 T11-1001413 वॉशर

सस्पेंशन सिस्टीम हे वाहन फ्रेम आणि एक्सल किंवा चाक यांच्या दरम्यान जोडणाऱ्या सर्व फोर्स ट्रान्समिशन उपकरणांचे सामान्य नाव आहे. त्याचे कार्य चाक आणि फ्रेम दरम्यान बल आणि टॉर्क प्रसारित करणे, असमान रस्त्यावरून फ्रेम किंवा शरीरावर प्रसारित होणारे प्रभाव बल बफर करणे आणि त्यामुळे होणारे कंपन कमी करणे, जेणेकरून वाहन सुरळीत चालेल याची खात्री करणे हे आहे. ठराविक निलंबन प्रणालीची रचना लवचिक घटक, मार्गदर्शक यंत्रणा आणि शॉक शोषक यांनी बनलेली असते. काही स्ट्रक्चर्समध्ये बफर ब्लॉक्स, ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर बार इत्यादी देखील असतात. लवचिक घटकांमध्ये लीफ स्प्रिंग, एअर स्प्रिंग, कॉइल स्प्रिंग आणि टॉर्शन बार स्प्रिंग यांचा समावेश होतो. आधुनिक कारची सस्पेंशन सिस्टीम बहुतेक कॉइल स्प्रिंग आणि टॉर्शन बार स्प्रिंगचा अवलंब करते आणि काही हाय-एंड कार एअर स्प्रिंग वापरतात. निलंबन प्रणाली ही ऑटोमोबाईलमधील एक महत्त्वाची असेंब्ली आहे. हे फ्रेम आणि चाकांना लवचिकपणे जोडते, जे ऑटोमोबाईलच्या विविध कार्यप्रदर्शनाशी संबंधित आहे. देखावा पासून, कार निलंबन प्रणाली फक्त काही रॉड, सिलेंडर आणि स्प्रिंग्स बनलेली आहे, परंतु ते खूप सोपे आहे असे समजू नका. याउलट, कार सस्पेंशन ही एक कार असेंब्ली आहे जी परिपूर्ण आवश्यकता पूर्ण करणे कठीण आहे, कारण सस्पेन्शन सिस्टीमने केवळ कारच्या आरामदायी आवश्यकताच पूर्ण केल्या पाहिजेत असे नाही तर त्याच्या हाताळणी आणि स्थिरतेच्या आवश्यकता देखील पूर्ण केल्या पाहिजेत आणि या दोन पैलू एकमेकांच्या विरुद्ध आहेत. उदाहरणार्थ, चांगला आराम मिळविण्यासाठी, कारचे कंपन मोठ्या प्रमाणात बफर करणे आवश्यक आहे, म्हणून स्प्रिंग मऊ डिझाइन केले पाहिजे, परंतु जर स्प्रिंग मऊ असेल, तर कारमध्ये ब्रेकिंगची गंभीर प्रतिकूल प्रवृत्ती निर्माण करणे सोपे आहे “ होकार देणे", "वर पाहणे" आणि डाव्या आणि उजव्या रोलचा वेग वाढवणे, जे कारच्या दिशेला अनुकूल नाही आणि कारचे अस्थिर ऑपरेशन होऊ शकते.