1 481 एच -1005081 बोल्ट-क्रँकशाफ्ट पुली
2 481 एच -1005082 गॅस्केट-क्रँकशाफ्ट पुली बोल्ट
3 473 एच -1007052 गॅस्केट-कव्हर टायमिंग गियर एलडब्ल्यूआर
4 473 एच -1007073 टायमिंग बेल्ट
5 481 एच -1007070 इडलर पुली-टाइमिंग बेल्ट
6 481 एफ -1006041 बीए टायमिंग गियर-कॅमशाफ्ट
7 473 एच -1007060 टेन्शनर एसी
9 473 एच -1007050 कव्हर-टाइमिंग गियर आरआर
10 473 एच -1007081 कव्हर-टाइमिंग गियर अपर
11 473 एच -1007083 कव्हर-टाइमिंग गियर लोअर
12 473 एच -1005070 शॉक शोषक- assy
13 481 एच -1005071 फ्रिक्शन डिस्क-टाइमिंग गियर
14 481 एच -1007082 बोल्ट (एम 6*24)
15 एस 12-3701315 व्ही बेल्ट
गीअर ट्रेनला फिक्स्ड le क्सल गियर ट्रेन, एपिसायक्लिक गियर ट्रेन आणि संमिश्र गियर ट्रेनमध्ये विभागले जाऊ शकते. व्यावहारिक यंत्रणेत, कामकाजाची आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी बहुतेकदा जाळीच्या गीअर्सची मालिका वापरली जाते. गीअर्सच्या मालिकेत बनलेल्या या ट्रान्समिशन सिस्टमला गियर ट्रेन म्हणतात.
गियर ट्रेन मोठ्या प्रमाणात यंत्रसामग्रीमध्ये वापरली जाते. त्याची मुख्य कार्ये खालीलप्रमाणे आहेत: मोठ्या ट्रान्समिशन रेशोसह प्रसारणाची जाणीव करण्यासाठी. जेव्हा दोन शाफ्ट दरम्यान मोठे ट्रान्समिशन रेशो आवश्यक असेल, जर गीअर्सची केवळ एक जोडी प्रसारित करण्यासाठी वापरली गेली असेल तर, दोन चाकांचे व्यास मोठ्या प्रमाणात बदलू शकतात, परिणामी पिनियन होते. म्हणून, मल्टीस्टेज गीअर्सची बनलेली निश्चित शाफ्ट गियर ट्रेन लक्षात घेण्यासाठी वापरली जाऊ शकते.
1. मोठा ट्रान्समिशन रेशो. सामान्यत: गीअर्सच्या जोडीचे ट्रान्समिशन रेशो खूप मोठे नसावे. उदाहरणार्थ, 100 चे ट्रान्समिशन रेशो प्राप्त करणे आवश्यक आहे. जर केवळ गिअर्सची जोडी वापरली गेली तर मोठ्या चाकाचा व्यास लहान चाकापेक्षा 100 पट असेल. जर तीन-स्टेज गियर ट्रेन स्वीकारली गेली तर मोठ्या चाकाचा व्यास मोठ्या प्रमाणात कमी केला जाऊ शकतो.
2. मोठ्या शाफ्ट स्पेसिंग. जर दोन शाफ्टमधील अंतर मोठे असेल आणि गीअर्सची जोडी प्रसारित करण्यासाठी वापरली गेली तर दोन गीअर्सचा व्यास मोठा असेल. जर मध्यभागी एक किंवा अधिक गीअर्स जोडले गेले तर गीअर आकार कमी केला जाऊ शकतो.
3. वेग बदल किंवा दिशानिर्देश बदल: गती बदलाची जाणीव करण्यासाठी गती बदल यंत्रणेसह गीअर ट्रेनचे ट्रान्समिशन रेशो (ट्रान्समिशन पहा) बदला; किंवा चालित शाफ्टचे स्टीयरिंग बदलण्यासाठी इंटरमीडिएट व्हील सेट करा.