RICH S22 साठी इंजिन Assy टाइमिंग सिस्टम

1 481H-1005081 बोल्ट-क्रँकशाफ्ट पुली
2 481H-1005082 गॅस्केट-क्रँकशाफ्ट पुली बोल्ट
3 473H-1007052 गॅस्केट-कव्हर टायमिंग गियर LWR
4 473H-1007073 टायमिंग बेल्ट
5 481H-1007070 आयडलर पुली-टाइमिंग बेल्ट
6 481F-1006041BA टायमिंग गियर-कॅमशाफ्ट
7 473H-1007060 टेंशनर ASSY
9 473H-1007050 कव्हर-टाइमिंग गियर RR
10 473H-1007081 कव्हर-टाइमिंग गियर अप्पर
11 473H-1007083 कव्हर-टाइमिंग गियर लोअर
12 473H-1005070 शॉक शोषक-ॲसी
13 481H-1005071 घर्षण डिस्क-टाइमिंग गियर
14 481H-1007082 BOLT(M6*24)
15 S12-3701315 V BELT

गीअर ट्रेन फिक्स्ड एक्सल गियर ट्रेन, एपिसाइक्लिक गियर ट्रेन आणि कंपोझिट गियर ट्रेनमध्ये विभागली जाऊ शकते. व्यावहारिक यंत्रसामग्रीमध्ये, कामाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी मेशिंग गीअर्सची मालिका वापरली जाते. गीअर्सच्या मालिकेने बनलेल्या या ट्रान्समिशन सिस्टमला गियर ट्रेन म्हणतात.

गियर ट्रेनचा यंत्रसामग्रीमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो. त्याची मुख्य कार्ये खालीलप्रमाणे आहेत: मोठ्या ट्रान्समिशन रेशोसह ट्रान्समिशन लक्षात घेणे. दोन शाफ्टमध्ये मोठे ट्रान्समिशन रेशो आवश्यक असताना, प्रेषणासाठी फक्त एकच गिअर्स वापरल्यास, दोन चाकांचा व्यास मोठ्या प्रमाणात बदलतो, परिणामी पिनियन होते. त्यामुळे, मल्टीस्टेज गीअर्सने बनलेली निश्चित शाफ्ट गियर ट्रेन साकारण्यासाठी वापरली जाऊ शकते.

1. मोठे प्रसारण प्रमाण. साधारणपणे, गीअर्सच्या जोडीचे ट्रान्समिशन रेशो फार मोठे नसावे. उदाहरणार्थ, 100 चे ट्रान्समिशन रेशो प्राप्त करणे आवश्यक आहे. जर फक्त एक जोडी गीअर्स वापरल्यास, मोठ्या चाकाचा व्यास लहान चाकाच्या 100 पट असेल. थ्री-स्टेज गियर ट्रेनचा अवलंब केल्यास मोठ्या चाकाचा व्यास बराच कमी होऊ शकतो.

2. मोठे शाफ्ट अंतर. जर दोन शाफ्टमधील अंतर मोठे असेल आणि गीअर्सचा एक जोडी ट्रान्समिशनसाठी वापरला असेल, तर दोन गीअर्सचा व्यास मोठा असेल. मध्यभागी एक किंवा अधिक गीअर्स जोडले गेल्यास, गियरचा आकार कमी केला जाऊ शकतो.

3. गती बदल किंवा दिशा बदल: गती बदल लक्षात येण्यासाठी गती बदलण्याच्या यंत्रणेसह गियर ट्रेनचे ट्रान्समिशन रेशो बदला (प्रेषण पहा); किंवा चालविलेल्या शाफ्टचे स्टीयरिंग बदलण्यासाठी इंटरमीडिएट व्हील सेट करा.