इंजिन गॅस्केट - चेरी ईस्टार बी11 साठी टायमिंग चेन कव्हर

SMF140029 बोल्ट – फ्लँज (M8б+30)
SMF140031 बोल्ट – फ्लँज (M8б+35)
SMF140037 बोल्ट – फ्लँज (M8б+60)
5-1 SMD363100 कव्हर Assy – FT टायमिंग टूथेड बेल्ट LWR
SMF140209 बोल्ट – फ्लँज (M6б+25)
SMF140206 बोल्ट-वॉशर(M6б+18)
MD188831 GASKET
MD322523 GASKET
SMF247868 बोल्ट-वॉशर(M6б+25)
13-1 MN149468 गॅस्केट- टायमिंग गियर बेल्ट LWR कव्हर
MD310601 गॅस्केट- टायमिंग गियर बेल्ट वर कव्हर
15-1 MD310604 गॅस्केट - टाइमिंग चेन कव्हर
15-2 MD324758 गॅस्केट - टायमिंग चेन कव्हर
SMD129345 प्लग -रबर

इंजिन टायमिंग बेल्टचे मुख्य कार्य म्हणजे इंजिनचे इनलेट आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह योग्य वेळी उघडण्यासाठी किंवा बंद करण्यासाठी इंजिनची वाल्व यंत्रणा चालवणे, जेणेकरून इंजिन सिलेंडर सामान्यपणे श्वास घेऊ शकेल आणि बाहेर पडेल याची खात्री होईल.

अर्ज तत्त्व
क्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्टच्या स्प्रॉकेट्सला जोडण्यासाठी आणि त्यांना समकालिकपणे चालू ठेवण्यासाठी टायमिंग चेनचे काम उच्च-शक्तीच्या धातूच्या साखळीवर अवलंबून असते. धातू, जलद पोशाख आणि उच्च तापमान यांच्यातील हाय-स्पीड ऑपरेशनमुळे, संबंधित स्नेहन प्रणाली थंड आणि स्नेहनसाठी डिझाइन केलेली असणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, जेव्हा इंजिन डिझाइनमध्ये वेळेची साखळी वापरली जाते, तेव्हा धातूंमधील घर्षण आवाजाची समस्या देखील असते. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, उत्पादकाने विविध उपाययोजना करणे आवश्यक आहे, जसे की ऑप्टिमाइझ केलेल्या डिझाइनसह साखळी. या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी, इंजिनची रचना आणि उत्पादन खर्च वाढवणे बंधनकारक आहे.

फरक
जरी "टाईमिंग बेल्ट" आणि "टाईमिंग चेन" ची मूलभूत कार्ये समान आहेत, तरीही त्यांचे कार्य सिद्धांत भिन्न आहे.
टायमिंग बेल्टच्या आतील बाजूस अनेक रबराचे दात आहेत. टायमिंग बेल्ट हे रबर दात संबंधित फिरणाऱ्या भागांच्या (कॅमशाफ्ट, वॉटर पंप इ.) वरच्या खोबणीला सहकार्य करण्यासाठी वापरतात, जेणेकरून इंजिन क्रँकशाफ्ट इतर चालू भाग खेचू शकेल आणि चालवलेले भाग समकालिकपणे चालू ठेवू शकेल. टाइमिंग बेल्ट एक सॉफ्ट गियर म्हणून ओळखला जाऊ शकतो. त्याच वेळी, जेव्हा टायमिंग बेल्ट काम करतो, तेव्हा त्याला टेंशनर (स्वयंचलितपणे किंवा व्यक्तिचलितपणे त्याची घट्टपणा समायोजित करणे) आणि आयडलर (मार्गदर्शक बेल्ट चालवण्याची दिशा) आणि इतर उपकरणे यांच्या सहकार्याची देखील आवश्यकता असते.
टायमिंग चेनच्या तुलनेत, टायमिंग बेल्टमध्ये साधी रचना, स्नेहन नसणे, शांत ऑपरेशन, सोयीस्कर स्थापना आणि देखभाल, कमी उत्पादन खर्च इत्यादी वैशिष्ट्ये आहेत. तथापि, टायमिंग बेल्ट हा रबर (हायड्रोजनेटेड बुटाडीन रबर) घटक आहे. इंजिनच्या कामाचा वेळ वाढल्याने, टायमिंग बेल्ट घातला जाईल आणि वृद्ध होईल. जर ते वेळेत बदलले नाही तर, एकदा का टायमिंग बेल्ट उडी मारला किंवा तुटला तर इंजिनच्या चालू असलेल्या भागांची क्रिया विस्कळीत होईल आणि भागांचे नुकसान होईल. जर इंजिनचे सेवन आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह आणि इंजिन पिस्टन असंबद्ध हलवल्यास, परिणामी टक्कर नुकसान होते.