इंजिन गॅस्केट - चेरी ईस्टार बी 11 साठी टायमिंग चेन कव्हर

एसएमएफ 140029 बोल्ट - फ्लॅंज (एम 8 A A०)
एसएमएफ 140031 बोल्ट - फ्लॅंज (एम 8 AA+35)
एसएमएफ 140037 बोल्ट - फ्लॅंज (एम 8 AA+60)
5-1 एसएमडी 363100 कव्हर एसी-एफटी टायमिंग टूथर्ड बेल्ट एलडब्ल्यूआर
एसएमएफ 140209 बोल्ट - फ्लॅंज (एम 6 AA+25)
एसएमएफ 140206 बोल्ट-वॉशर (एम 6 AA+18)
एमडी 188831 गॅस्केट
एमडी 322523 गॅस्केट
एसएमएफ 247868 बोल्ट-वॉशर (एम 6 AA+25)
13-1 एमएन 149468 गॅस्केट- टायमिंग गियर बेल्ट एलडब्ल्यूआर कव्हर
एमडी 310601 गॅस्केट- टायमिंग गियर बेल्ट यूपीआर कव्हर
15-1 एमडी 310604 गॅस्केट-टायमिंग चेन कव्हर
15-2 एमडी 324758 गॅस्केट-टायमिंग चेन कव्हर
एसएमडी 129345 प्लग -रबर

इंजिन टायमिंग बेल्टचे मुख्य कार्य म्हणजे इंजिनची वाल्व यंत्रणा योग्य वेळी इंजिनचे इनलेट आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह उघडण्यासाठी किंवा बंद करण्यासाठी, जेणेकरून इंजिन सिलेंडर इनहेल आणि सामान्यपणे बाहेर काढू शकेल याची खात्री करुन घ्या.

अनुप्रयोग तत्व
क्रॅन्कशाफ्ट आणि कॅमशाफ्टच्या स्प्रोकेट्सला जोडण्यासाठी आणि त्यांना समक्रमितपणे चालू ठेवण्यासाठी टायमिंग साखळीचे कार्य उच्च-सामर्थ्यवान मेटल साखळीवर अवलंबून असते. धातू, वेगवान पोशाख आणि उच्च तापमान दरम्यान उच्च-गती ऑपरेशनमुळे, संबंधित वंगण प्रणाली थंड आणि वंगणसाठी डिझाइन करणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, जेव्हा इंजिन डिझाइनमध्ये टाइमिंग चेन वापरली जाते, तेव्हा धातूंमध्ये घर्षण आवाजाची समस्या देखील असते. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, निर्मात्यास ऑप्टिमाइझ्ड डिझाइनसह साखळीसारख्या विविध उपाययोजना करणे आवश्यक आहे. या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी, इंजिनची रचना आणि उत्पादन खर्च वाढविणे हे बंधनकारक आहे.

फरक
जरी “टायमिंग बेल्ट” आणि “टायमिंग चेन” ची मूलभूत कार्ये समान आहेत, परंतु त्यांचे कार्य तत्त्व अद्याप भिन्न आहे.
टायमिंग बेल्टच्या आतील बाजूस बरेच रबर दात आहेत. टायमिंग बेल्ट या रबर दात संबंधित फिरणारे भाग (कॅमशाफ्ट, वॉटर पंप इ.) च्या शीर्षस्थानी असलेल्या खोबणीस सहकार्य करण्यासाठी वापरते, जेणेकरून इंजिन क्रॅन्कशाफ्ट इतर चालू असलेले भाग खेचू शकेल आणि चालित भाग समक्रमितपणे चालू ठेवू शकेल. टायमिंग बेल्टला सॉफ्ट गियर म्हणून ओळखले जाऊ शकते. त्याच वेळी, जेव्हा टायमिंग बेल्ट कार्य करते, तेव्हा त्याला टेन्शनर (स्वयंचलितपणे किंवा व्यक्तिचलितपणे त्याची घट्टपणा समायोजित) आणि इडलर (मार्गदर्शक बेल्ट चालू दिशा) आणि इतर उपकरणे देखील आवश्यक असतात.
टायमिंग चेनच्या तुलनेत, टायमिंग बेल्टमध्ये सोपी रचना, वंगण, शांत ऑपरेशन, सोयीस्कर स्थापना आणि देखभाल, कमी उत्पादन खर्च इत्यादी वैशिष्ट्ये आहेत. तथापि, टायमिंग बेल्ट एक रबर (हायड्रोजनेटेड बुटॅडिन रबर) घटक आहे. इंजिनच्या कामकाजाच्या वेळेच्या वाढीसह, टायमिंग बेल्ट घातला जाईल आणि वृद्ध असेल. जर ते वेळेत बदलले गेले नाही, एकदा टायमिंग बेल्ट उडी मारली किंवा ब्रेक झाली, तेव्हा इंजिनच्या चालू असलेल्या भागांची क्रिया विकृत होईल आणि त्या भागांचे नुकसान होईल. जर इंजिनचे सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह आणि इंजिन पिस्टनने असंघटित केले, परिणामी टक्कर नुकसान होते.