चेरी A3 M11 साठी चेसिस गियर शिफ्ट कंट्रोल मेकॅनिझम

1 M11-1703010 हाऊसिंग-गियर शिफ्ट कंट्रोल मेकॅनिझम
2 A11-1703315 पिन
3 B11-1703213 GASKET
4 Q40210 वॉशर
5 B11-1703215 क्लॅम्प-लवचिक शाफ्ट
6 A21-1703211 बॅरकेट-फ्लेक्झिबल शाफ्ट

शिफ्ट हे "शिफ्ट लीव्हर ऑपरेशन मेथड" चे संक्षिप्त रूप आहे, जे ऑपरेशन प्रक्रियेचा संदर्भ देते ज्यामध्ये ड्रायव्हर सतत शिफ्ट लीव्हरची स्थिती बदलून रस्त्याच्या स्थितीत आणि वाहनाचा वेग मानसिक आणि शारीरिक हालचालींच्या सर्व पैलूंद्वारे बदलतो. दीर्घकालीन ड्रायव्हिंग प्रक्रियेत, ते त्याच्या संक्षिप्त आणि थेट नावामुळे लोकांमध्ये पसरले आहे. खूप वारंवार वापर. शिवाय, ऑपरेशन किती कुशल आहे (विशेषतः मॅन्युअल ट्रान्समिशन कार) लोकांच्या ड्रायव्हिंग सुरक्षेवर थेट परिणाम करते.
सर्वसाधारणपणे, "गियर लीव्हर ऑपरेशन पद्धत" फक्त "गियर लीव्हर" पुरती मर्यादित आहे; शिफ्टमध्ये केवळ "गियर लीव्हर ऑपरेशन पद्धत" समाविष्ट नाही, तर ध्येय गाठण्याच्या (वेग बदल) गतीच्या अंदाजासह सर्व मानसिक आणि शारीरिक वर्तन प्रक्रिया देखील समाविष्ट आहेत.

तांत्रिक आवश्यकता
गीअर शिफ्टिंगच्या तांत्रिक आवश्यकतांचा सारांश आठ शब्दांमध्ये दिला जाऊ शकतो: वेळेवर, योग्य, स्थिर आणि जलद.
वेळेवर: शिफ्टची योग्य वेळ समजावून घ्या, म्हणजेच गियर खूप लवकर वाढवू नका किंवा खूप उशीरा गीअर कमी करू नका.
बरोबर: क्लच पेडल, एक्सीलरेटर पेडल आणि गियर लीव्हरचे सहकार्य योग्य आणि समन्वयित असेल आणि स्थिती अचूक असेल.
स्थिर: नवीन गियरमध्ये बदलल्यानंतर, क्लच पेडल वेळेत आणि स्थिरपणे सोडा.
जलद: शिफ्टची वेळ कमी करण्यासाठी, वाहनाच्या गतीज उर्जेचे नुकसान कमी करण्यासाठी आणि इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी त्वरीत हलवा.

वर्गीकरण
मॅन्युअल शिफ्ट
मोकळेपणाने गाडी चालवायची असेल तर क्लचचे महत्त्व दुर्लक्षित करता येणार नाही. गाडी चालवताना, क्लच पेडलवर पाऊल ठेवू नका किंवा क्लच पेडलवर पाय ठेवू नका, स्टार्टिंग, शिफ्टिंग आणि लो-स्पीड ब्रेकिंगसाठी जेव्हा तुम्हाला क्लच पेडलवर पाऊल टाकावे लागते त्याशिवाय इतर वेळी.
सुरू करताना योग्य ऑपरेशन. प्रारंभ करताना, क्लच पेडलचे ऑपरेशन आवश्यक "एक वेगवान, दोन स्लो आणि तीन लिंकेज" आहेत. म्हणजेच, उचलण्याच्या सुरूवातीस पेडल त्वरीत उचला; जेव्हा क्लच अर्ध-लिंकेजमध्ये असतो (यावेळी, इंजिनचा आवाज बदलतो), पेडल उचलण्याची गती थोडी कमी असते; लिंकेजपासून पूर्ण संयोजनापर्यंतच्या प्रक्रियेत, हळूहळू पेडल उचला. क्लच पेडल उचलताना, कार सुरळीत सुरू होण्यासाठी इंजिनच्या प्रतिकारानुसार प्रवेगक पेडल हळूहळू खाली करा.
शिफ्टिंग दरम्यान योग्य ऑपरेशन. गाडी चालवताना गीअर्स हलवताना, सेमी लिंकेज टाळण्यासाठी क्लच पेडल त्वरीत दाबले पाहिजे आणि उचलले पाहिजे, अन्यथा ते क्लचच्या परिधानास गती देईल. याव्यतिरिक्त, ऑपरेशन दरम्यान थ्रॉटलसह जुळण्याकडे लक्ष द्या. शिफ्ट सुरळीत करण्यासाठी आणि ट्रान्समिशन शिफ्ट मेकॅनिझम आणि क्लचचा पोशाख कमी करण्यासाठी, "टू फूट क्लच शिफ्ट पद्धत" ची शिफारस केली जाते. जरी या पद्धतीचे ऑपरेशन क्लिष्ट आहे, तरी चालविण्याचा आणि पैसे वाचवण्याचा हा एक चांगला मार्ग आहे.
ब्रेक लावताना योग्य वापर. कार चालवताना, कमी-स्पीड ब्रेकिंग आणि पार्किंगसाठी क्लच पेडल दाबणे आवश्यक आहे याशिवाय, इतर बाबतीत ब्रेकिंगसाठी क्लच पेडल दाबले जाऊ नये.
मॅन्युअल गियर नियंत्रण तुलनेने जटिल आहे, आणि काही कौशल्ये आणि टिपा आहेत. शक्तीचा पाठपुरावा करण्याची गुरुकिल्ली म्हणजे शिफ्ट टाइमिंग समजून घेणे आणि कारचा वेग प्रभावीपणे वाढवणे. सैद्धांतिकदृष्ट्या, जेव्हा इंजिन पीक टॉर्कच्या जवळ असते, तेव्हा प्रवेग सर्वोत्तम असतो.
स्वयंचलित स्टॉप शिफ्ट
स्वयंचलित स्टॉप आणि शिफ्ट, संगणकाद्वारे नियंत्रित, ऑपरेट करण्यास सोपे.
1. सपाट रस्त्यावर वाहन चालवताना, सामान्यतः "d" गियर वापरा. शहरी भागात गर्दीच्या रस्त्यावर वाहन चालवत असल्यास, अधिक शक्ती मिळविण्यासाठी गियर 3 कडे वळा.
2. डाव्या पायाच्या सहाय्याने ब्रेक कंट्रोलवर प्रभुत्व मिळवा. जर तुम्हाला पार्किंगच्या जागेत प्रवेश करण्यापूर्वी लहान उतारावर चालवायचे असेल, तर तुम्ही तुमच्या उजव्या पायाने प्रवेगक नियंत्रित करू शकता आणि तुमच्या डाव्या पायाने ब्रेकवर पाऊल टाकून वाहन हळू हळू पुढे जाण्यासाठी आणि मागील बाजूची टक्कर टाळू शकता.
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचा गियर सिलेक्टर मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या गीअर सिलेक्टरच्या समतुल्य आहे. यात साधारणपणे खालील गीअर्स असतात: P (पार्किंग), R (रिव्हर्स), n (न्यूट्रल), D (फॉरवर्ड), s (or2, म्हणजे 2-स्पीड गियर), l (or1, म्हणजे 1-स्पीड गियर). ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन वाहने चालवणाऱ्या लोकांसाठी या गीअर्सचा योग्य वापर करणे विशेषतः महत्वाचे आहे. सुरू केल्यानंतर, जर तुम्हाला चांगली प्रवेग कामगिरी राखायची असेल, तर तुम्ही नेहमी मोठे थ्रॉटल ओपनिंग राखू शकता, आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन उच्च गतीने उच्च गीअरवर वाढेल; जर तुम्हाला सुरळीत गाडी चालवायची असेल, तर तुम्ही योग्य वेळी प्रवेगक पेडल हळूवारपणे उचलू शकता आणि ट्रान्समिशन आपोआप वर जाईल. त्याच वेगाने इंजिन कमी गतीने ठेवल्यास चांगली अर्थव्यवस्था आणि शांत ड्रायव्हिंगची भावना प्राप्त होऊ शकते. यावेळी, प्रवेग सुरू ठेवण्यासाठी प्रवेगक पेडल हळूवारपणे दाबा, आणि ट्रान्समिशन लगेच मूळ गियरवर परत येणार नाही. हे लवकर अपशिफ्ट आणि विलंबित डाउनशिफ्टचे कार्य आहे जे डिझायनरने वारंवार बदलणे टाळण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. जर तुम्हाला हे सत्य समजले असेल, तर तुम्ही इच्छेनुसार ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने आणलेल्या ड्रायव्हिंगचा आनंद घेऊ शकता