चेरी कारच्या भागांसाठी अस्सल मूळ बनावट कॅमशाफ्ट

कॅमशाफ्ट ॲडजस्टर हा कॅम डिफ्लेक्शन कंट्रोल व्हॉल्व्ह आहे, जो कॉर्नर स्ट्रोक व्हॉल्व्ह आहे, जो कॉर्नर स्ट्रोक इलेक्ट्रिक ॲक्ट्युएटर आणि विलक्षण हेमिस्फेरिकल व्हॉल्व्हने बनलेला आहे. ॲक्ट्युएटर एकात्मिक रचना स्वीकारतो आणि इलेक्ट्रिक ॲक्ट्युएटरमध्ये अंगभूत सर्वो सिस्टम असते.

तत्त्व: इंजिनच्या कामाच्या गरजेनुसार सेवन आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह उघडण्याची वेळ बदला. जेव्हा इंजिन जास्त भाराखाली असते, तेव्हा कॅमशाफ्ट ऍडजस्टरचा वापर इंजिनच्या गतीनुसार व्हॉल्व्ह ओव्हरलॅप कोन ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी केला जातो, जेणेकरून ज्वलन चेंबरला शक्य तितकी ताजी हवा पुरवठा करता येईल, ज्यामुळे उच्च शक्ती आणि ओव्हरलॅप कोन प्राप्त करता येईल, उच्च शक्ती आणि टॉर्क प्राप्त करण्यासाठी शक्य तितक्या ताजी हवा ज्वलन कक्ष पुरवण्यासाठी.

कॅमशाफ्ट पिस्टन इंजिनचा एक घटक आहे. त्याचे कार्य वाल्व उघडणे आणि बंद करणे नियंत्रित करणे आहे. फोर स्ट्रोक इंजिनमधील कॅमशाफ्टचा वेग क्रँकशाफ्टच्या निम्मा असला तरी (टू-स्ट्रोक इंजिनमधील कॅमशाफ्टचा वेग क्रँकशाफ्टच्या वेगासारखाच असतो), सामान्यतः त्याचा वेग अजूनही खूप जास्त असतो आणि त्यासाठी आवश्यक असते. मोठा टॉर्क सहन करा. म्हणून, डिझाइनमध्ये कॅमशाफ्टच्या मजबुती आणि समर्थन पृष्ठभागासाठी उच्च आवश्यकता आहेत आणि त्याची सामग्री सामान्यत: उच्च-गुणवत्तेचे मिश्र धातु किंवा मिश्रित स्टील असते. वाल्व मोशनचा नियम इंजिनच्या शक्ती आणि ऑपरेटिंग वैशिष्ट्यांशी संबंधित असल्यामुळे, इंजिन डिझाइनच्या प्रक्रियेत कॅमशाफ्ट डिझाइन खूप महत्वाची भूमिका बजावते.
कॅमशाफ्टचा मुख्य भाग एक दंडगोलाकार रॉड आहे ज्याची लांबी सिलिंडर बँक सारखीच असते. व्हॉल्व्ह चालविण्यासाठी त्यावर अनेक कॅम स्लीव्ह केलेले आहेत. कॅमशाफ्ट जर्नलद्वारे कॅमशाफ्ट बेअरिंग होलमध्ये कॅमशाफ्टला सपोर्ट केला जातो, त्यामुळे कॅमशाफ्ट जर्नलची संख्या कॅमशाफ्ट सपोर्ट कडकपणावर परिणाम करणारा एक महत्त्वाचा घटक आहे. कॅमशाफ्टची कडकपणा अपुरी असल्यास, ऑपरेशन दरम्यान वाकणे विकृत होईल, वाल्व वेळेवर परिणाम करेल.
कॅमची बाजू अंड्याच्या आकाराची असते. हे सिलिंडरचे पुरेसे सेवन आणि निकास सुनिश्चित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. याव्यतिरिक्त, इंजिनची टिकाऊपणा आणि चालणारी गुळगुळीतता लक्षात घेता, उघडण्याच्या आणि बंद करण्याच्या क्रियेतील प्रवेग आणि मंदावण्याच्या प्रक्रियेमुळे वाल्ववर जास्त परिणाम होऊ शकत नाही, अन्यथा यामुळे व्हॉल्व्हचा गंभीर झीज, आवाज वाढणे किंवा इतर गंभीर समस्या उद्भवू शकतात. परिणाम म्हणून, कॅम थेट पॉवर, टॉर्क आउटपुट आणि इंजिनच्या चालणार्या गुळगुळीतपणाशी संबंधित आहे.
कॅमशाफ्टच्या सामान्य दोषांमध्ये असामान्य पोशाख, असामान्य आवाज आणि फ्रॅक्चर यांचा समावेश होतो. असामान्य आवाज आणि फ्रॅक्चरच्या आधी असामान्य पोशाख अनेकदा होतो.
(1) कॅमशाफ्ट इंजिन स्नेहन प्रणालीच्या जवळजवळ शेवटी आहे, त्यामुळे स्नेहन स्थिती आशावादी नाही. दीर्घ सेवा कालावधीमुळे तेल पंपाचा तेल पुरवठा दाब अपुरा असल्यास, किंवा वंगण तेलाच्या मार्गात अडथळा आल्याने वंगण तेल कॅमशाफ्टपर्यंत पोहोचू शकत नाही, किंवा जास्त घट्ट टॉर्कमुळे वंगण तेल कॅमशाफ्ट क्लिअरन्समध्ये प्रवेश करू शकत नाही. बेअरिंग कव्हरच्या फास्टनिंग बोल्टचा, कॅमशाफ्ट असामान्यपणे परिधान केला जाईल.
(२) कॅमशाफ्टच्या असामान्य पोशाखाने कॅमशाफ्ट आणि बेअरिंग सीटमधील अंतर वाढेल आणि कॅमशाफ्ट अक्षीयपणे हलवेल, परिणामी असामान्य आवाज येईल. असामान्य पोशाख ड्रायव्हिंग कॅम आणि हायड्रॉलिक टॅपेटमधील अंतर देखील वाढवेल आणि कॅम हायड्रॉलिक टॅपेटला टक्कर देईल, परिणामी असामान्य आवाज येईल.
(3) कॅमशाफ्ट फ्रॅक्चरसारखे गंभीर दोष कधीकधी उद्भवतात. हायड्रॉलिक टॅपेट फ्रॅगमेंटेशन किंवा गंभीर पोशाख, गंभीर खराब स्नेहन, खराब कॅमशाफ्ट गुणवत्ता आणि कॅमशाफ्ट टाइमिंग गियर फ्रॅक्चर ही सामान्य कारणे आहेत.
(4) काही प्रकरणांमध्ये, कॅमशाफ्टमध्ये बिघाड मानवी घटकांमुळे होतो, विशेषत: जेव्हा इंजिन देखभालीदरम्यान कॅमशाफ्ट योग्यरित्या वेगळे केले जात नाही. उदाहरणार्थ, कॅमशाफ्ट बेअरिंग कव्हर काढून टाकताना, तो हातोड्याने ठोका किंवा स्क्रू ड्रायव्हरने तो लावा, किंवा बेअरिंग कव्हर चुकीच्या स्थितीत स्थापित करा, परिणामी बेअरिंग कव्हर आणि बेअरिंग सीट यांच्यात जुळत नाही किंवा टॉर्क घट्ट होतो. बेअरिंग कव्हरचे फास्टनिंग बोल्ट खूप मोठे आहेत. बेअरिंग कव्हर स्थापित करताना, दिशा बाण, स्थान क्रमांक आणि बेअरिंग कव्हरच्या पृष्ठभागावरील इतर खुणांकडे लक्ष द्या आणि निर्दिष्ट टॉर्कच्या काटेकोरपणे टॉर्क रेंचसह बेअरिंग कव्हरचे फास्टनिंग बोल्ट घट्ट करा.