चेरीसाठी हायड्रोलिक स्टीयरिंग गियर रॅक स्टीयरिंग पंप

गियरला बेअरिंगद्वारे गृहनिर्माणमध्ये सपोर्ट केला जातो आणि ड्रायव्हरच्या स्टीयरिंग कंट्रोल फोर्सला इनपुट करण्यासाठी स्टीयरिंग गियरचे एक टोक स्टीयरिंग शाफ्टशी जोडलेले असते. दुसरे टोक थेट स्टीयरिंग रॅकशी जोडून ट्रान्समिशन जोड्यांची एक जोडी बनवते आणि स्टीयरिंग नकल फिरवण्यासाठी स्टीयरिंग रॅकमधून टाय रॉड चालवते.
गीअर रॅकचे क्लिअरन्स मेशिंग होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी, कॉम्पेन्सेशन स्प्रिंगद्वारे व्युत्पन्न केलेले कॉम्प्रेशन फोर्स स्टीयरिंग गियर आणि स्टीयरिंग रॅकला प्रेसिंग प्लेटद्वारे एकत्र दाबते. स्प्रिंगचे प्रीलोड स्टड समायोजित करून समायोजित केले जाऊ शकते.
रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग गियरची कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये:
इतर प्रकारच्या स्टीयरिंग गियरच्या तुलनेत, रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग गियरची रचना साधी आणि संक्षिप्त आहे. डाय कास्टिंगद्वारे शेल बहुतेक ॲल्युमिनियम मिश्र धातु किंवा मॅग्नेशियम मिश्र धातुपासून बनविलेले असते आणि स्टीयरिंग गियरची गुणवत्ता तुलनेने लहान असते. उच्च प्रसारण कार्यक्षमतेसह, गियर रॅक ट्रांसमिशन मोड स्वीकारला जातो.
परिधान झाल्यामुळे गियर्स आणि रॅकमधील क्लिअरन्स तयार झाल्यानंतर, रॅकच्या मागील बाजूस आणि ड्रायव्हिंग पिनियनच्या जवळ स्थापित ॲडजस्टेबल प्रेसिंग फोर्ससह स्प्रिंग आपोआप दातांमधील क्लिअरन्स काढून टाकू शकते, ज्यामुळे केवळ स्टीयरिंगचा कडकपणा सुधारू शकत नाही. प्रणाली, परंतु ऑपरेशन दरम्यान प्रभाव आणि आवाज देखील प्रतिबंधित करते. स्टीयरिंग गियर लहान आकारमान व्यापतो आणि स्टीयरिंग रॉकर आर्म आणि सरळ रॉड नसतो, त्यामुळे स्टीयरिंग व्हीलचा कोन वाढवता येतो आणि उत्पादन खर्च कमी असतो.
तथापि, त्याची उलट कार्यक्षमता जास्त आहे. जेव्हा वाहन असमान रस्त्यावर चालत असते, तेव्हा स्टीयरिंग व्हील आणि रस्ता यांच्यातील बहुतेक प्रभाव शक्ती स्टीयरिंग व्हीलमध्ये प्रसारित केली जाऊ शकते, परिणामी ड्रायव्हरचा मानसिक तणाव आणि वाहनाच्या दिशानिर्देश अचूकपणे नियंत्रित करण्यात अडचण येते. स्टीयरिंग व्हील अचानक फिरवल्याने ठग होतील आणि त्याच वेळी ड्रायव्हरला इजा होईल.