चेरी ए 1 किमो एस 12 साठी 481 इंजिन एसी इग्निटन सिस्टम

1 ए 11-3707130GA स्पार्क प्लग केबल एसी-1 ला सिलेंडर
2 ए 11-3707140GA केबल-स्पार्क प्लग 2 रा सिलेंडर एसी
3 ए 11-3707150GA स्पार्क प्लग केबल एसी-3 रा सिलेंडर
4 ए 11-3707160GA स्पार्क प्लग केबल एसी-4 था सिलेंडर
5 ए 11-3707110ca स्पार्क प्लग एसी
6 ए 11-3705110ea इग्निशन कॉइल
7 Q1840650 बोल्ट - षटकोन फ्लेंज
8 ए 11-3701118ea कंस-जनरेटर
9 ए 11-3701119 डीए स्लाइड स्लीव्ह-जनरेटर
10 ए 11-3707171 बीए क्लॅम्प-केबल
11 ए 11-3707172 बीए क्लॅम्प-केबल
12 ए 11-3707173 बीए क्लॅम्प-केबल

इग्निशन सिस्टम इंजिनचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. गेल्या शतकात, प्रज्वलन प्रणालीचे मूलभूत तत्व बदललेले नाही, परंतु तंत्रज्ञानाच्या प्रगतीमुळे स्पार्क तयार करण्याची आणि वितरण करण्याची पद्धत मोठ्या प्रमाणात सुधारली गेली आहे. ऑटोमोबाईल इग्निशन सिस्टम तीन मूलभूत प्रकारांमध्ये विभागली गेली आहे: वितरकासह, वितरक आणि सीओपीशिवाय.
प्रारंभिक इग्निशन सिस्टम योग्य वेळी स्पार्क प्रदान करण्यासाठी पूर्णपणे यांत्रिक वितरकांचा वापर करतात. त्यानंतर, सॉलिड-स्टेट स्विच आणि इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूलसह ​​सुसज्ज वितरक विकसित केले गेले. वितरकांसह इग्निशन सिस्टम एकदा लोकप्रिय होते. नंतर वितरकांशिवाय सर्व इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम अधिक विश्वासार्ह विकसित केली गेली. या प्रणालीला वितरक कमी इग्निशन सिस्टम असे म्हणतात. अखेरीस, त्याने आतापर्यंत सर्वात विश्वासार्ह इलेक्ट्रॉनिक प्रज्वलन प्रणाली तयार केली आहे, म्हणजेच सीओपी इग्निशन सिस्टम. ही प्रज्वलन प्रणाली संगणकाद्वारे नियंत्रित केली जाते. जेव्हा आपण वाहन इग्निशनमध्ये चावी घालता तेव्हा काय होते याबद्दल आपण कधी विचार केला आहे, की फिरवा आणि इंजिन सुरू होते आणि चालू राहते? इग्निशन सिस्टम सामान्यपणे ऑपरेट करण्यासाठी, ती एकाच वेळी दोन कार्ये पूर्ण करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.
प्रथम म्हणजे बॅटरीद्वारे प्रदान केलेल्या 12.4 व्ही पासून व्होल्टेज ज्वलन कक्षात हवा आणि इंधन मिश्रण पेटविण्यासाठी आवश्यक असलेल्या 20000 पेक्षा जास्त व्होल्टपर्यंत वाढविणे. इग्निशन सिस्टमची दुसरी नोकरी म्हणजे व्होल्टेज योग्य वेळी उजव्या सिलेंडरवर वितरित केले गेले आहे हे सुनिश्चित करणे. या हेतूसाठी, हवा आणि इंधनाचे मिश्रण प्रथम दहन कक्षात पिस्टनद्वारे संकुचित केले जाते आणि नंतर प्रज्वलित केले जाते. हे कार्य इंजिनच्या इग्निशन सिस्टमद्वारे केले जाते, ज्यात बॅटरी, इग्निशन की, इग्निशन कॉइल, ट्रिगर स्विच, स्पार्क प्लग आणि इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल (ईसीएम) समाविष्ट आहे. ईसीएम प्रज्वलन प्रणाली नियंत्रित करते आणि प्रत्येक वैयक्तिक सिलेंडरला उर्जा वितरीत करते. इग्निशन सिस्टमने योग्य वेळी उजव्या सिलेंडरवर पुरेशी स्पार्क प्रदान करणे आवश्यक आहे. वेळेत थोडीशी चूक झाल्यामुळे इंजिनच्या कामगिरीच्या समस्या उद्भवू शकतात. ऑटोमोबाईल इग्निशन सिस्टमने स्पार्क प्लग गॅपमध्ये तोडण्यासाठी पुरेसे स्पार्क तयार केले पाहिजेत. या हेतूसाठी, इग्निशन कॉइल पॉवर ट्रान्सफॉर्मर म्हणून कार्य करू शकते. इग्निशन कॉइल बॅटरीच्या कमी व्होल्टेजला हवा आणि इंधन मिश्रण प्रज्वलित करण्यासाठी स्पार्क प्लगमध्ये इलेक्ट्रिक स्पार्क तयार करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या हजारो व्होल्टमध्ये रूपांतरित करते. आवश्यक स्पार्क तयार करण्यासाठी, स्पार्क प्लगची सरासरी व्होल्टेज 20000 ते 50000 व्ही दरम्यान असणे आवश्यक आहे. इग्निशन कॉइल लोह कोरवर तांबे वायरच्या जखमेच्या दोन कॉइलचे बनलेले आहे. याला प्राथमिक आणि दुय्यम वळण म्हणतात. जेव्हा वाहनाच्या इग्निशन सिस्टमचा ट्रिगर स्विच इग्निशन कॉइलचा वीजपुरवठा बंद करतो, तेव्हा चुंबकीय क्षेत्र कोसळेल. परिधान केलेले स्पार्क प्लग आणि सदोष प्रज्वलन घटक इंजिनची कार्यक्षमता कमी करू शकतात आणि इंजिन ऑपरेटिंग समस्या उद्भवू शकतात, ज्यात प्रज्वलित करण्यात अयशस्वी होणे, उर्जा नसणे, इंधनाची कमकुवत अर्थव्यवस्था, कठीण प्रारंभ करणे आणि इंजिनचे दिवे तपासणे यासह. या समस्यांमुळे वाहनांच्या इतर मुख्य घटकांचे नुकसान होऊ शकते. कार सहजतेने आणि सुरक्षितपणे चालविण्यासाठी, प्रज्वलन प्रणालीची नियमित देखभाल करणे आवश्यक आहे. वर्षातून किमान एकदा व्हिज्युअल तपासणी केली जाईल. इग्निशन सिस्टमच्या सर्व घटकांची नियमित तपासणी केली पाहिजे आणि जेव्हा ते परिधान करण्यास किंवा अयशस्वी होण्यास सुरवात करतात तेव्हा बदलले पाहिजेत. याव्यतिरिक्त, वाहन निर्मात्याने शिफारस केलेल्या अंतराने स्पार्क प्लग तपासा आणि पुनर्स्थित करा. सर्व्हिसिंग करण्यापूर्वी समस्या येण्याची प्रतीक्षा करू नका. वाहन इंजिनचे सेवा आयुष्य वाढविण्याची ही गुरुकिल्ली आहे