चेरी A1 KIMO S12 साठी इंजिन इनटेक आणि एक्झॉस्ट सिस्टम

1 S11-1129010 थ्रोटल बॉडी
2 473H-1008024 वॉशर-थ्रॉटल बॉडी
3 473H-1008017 ब्रॅकेट-एफआर
4 473H-1008016 ब्रॅकेट-आरआर
5 473F-1008010CA इनटेक मॅनिफोल्ड बॉडी एसी-यूपीआर
6 473H-1008111 एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड
7 473H-1008026 वॉशर-एक्सहॉस्ट मॅनिफोल्ड
8 S21-1121010 इंधन रेल ASSY
9 473F-1008027 वॉशर-इनटेक मॅनिफोल्ड
10 473F-1008021 इनटेक मॅनिफोल्ड-अपर
11 473H-1008025 वॉशर-पाइप एअर इनटेक
12 480ED-1008060 सेन्सर-एअर इनटेक टेम्पर्चर प्रेशर
13 JPQXT-ZJ ब्रेकेट-कार्बन बॉक्स इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक व्हॅव्हल
15 473F-1009023 बोल्ट - षटकोनी फ्लँजम7X20
16 473H-1008140 हीट इन्सुलेशन कव्हर

इनटेक सिस्टीममध्ये एअर फिल्टर, एअर फ्लोमीटर, इनटेक प्रेशर सेन्सर, थ्रॉटल बॉडी, अतिरिक्त एअर व्हॉल्व्ह, निष्क्रिय स्पीड कंट्रोल व्हॉल्व्ह, रेझोनंट कॅव्हिटी, पॉवर कॅव्हिटी, इनटेक मॅनिफोल्ड इ.

इंजिनच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी इंजिनला स्वच्छ, कोरडी, पुरेशी आणि स्थिर हवा पुरवणे आणि इंजिनच्या ज्वलनात प्रवेश करणाऱ्या हवेतील अशुद्धता आणि मोठ्या कणांच्या धूलिकणांमुळे इंजिनचा असामान्य पोशाख टाळणे हे एअर इनटेक सिस्टमचे मुख्य कार्य आहे. चेंबर वायु सेवन प्रणालीचे आणखी एक महत्त्वाचे कार्य म्हणजे आवाज कमी करणे. हवेच्या सेवनाचा आवाज संपूर्ण वाहनाच्या पासिंगच्या आवाजावरच नाही तर वाहनातील आवाजावरही परिणाम करतो, ज्याचा प्रवासाच्या आरामावर चांगला परिणाम होतो. इनटेक सिस्टीमची रचना इंजिनच्या पॉवर आणि आवाजाच्या गुणवत्तेवर आणि संपूर्ण वाहनाच्या राइड आरामावर थेट परिणाम करते. सायलेन्सिंग घटकांची वाजवी रचना उपप्रणालीचा आवाज कमी करू शकते आणि संपूर्ण वाहनाची NVH कार्यक्षमता सुधारू शकते.

ऑटोमोबाईल एक्झॉस्ट सिस्टम म्हणजे एक्झॉस्ट गॅस गोळा आणि डिस्चार्ज करणारी प्रणाली. हे साधारणपणे एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड, एक्झॉस्ट पाईप, कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर, एक्झॉस्ट तापमान सेन्सर, ऑटोमोबाईल मफलर आणि एक्झॉस्ट टेल पाईप बनलेले असते.

ऑटोमोबाईल एक्झॉस्ट सिस्टीम मुख्यत्वे इंजिनद्वारे डिस्चार्ज केलेला एक्झॉस्ट गॅस डिस्चार्ज करते आणि एक्झॉस्ट गॅस प्रदूषण आणि आवाज कमी करते. ऑटोमोबाईल एक्झॉस्ट सिस्टम प्रामुख्याने हलकी वाहने, मिनी वाहने, बस, मोटारसायकल आणि इतर मोटार वाहनांसाठी वापरली जाते.

एक्झॉस्ट मार्ग
ध्वनी स्त्रोताचा आवाज कमी करण्यासाठी, आपण प्रथम ध्वनी स्त्रोताद्वारे निर्माण होणाऱ्या आवाजाची यंत्रणा आणि नियम शोधून काढले पाहिजेत आणि नंतर यंत्राच्या डिझाइनमध्ये सुधारणा करणे, प्रगत तंत्रज्ञानाचा अवलंब करणे, आवाजाची रोमांचक शक्ती कमी करणे यासारख्या उपाययोजना कराव्यात. आवाज, प्रणालीतील ध्वनी निर्माण करणाऱ्या भागांचा उत्तेजक शक्तीला प्रतिसाद कमी करणे आणि मशीनिंग आणि असेंबली अचूकता सुधारणे. उत्तेजक शक्ती कमी करण्यात हे समाविष्ट आहे:
अचूकता सुधारा
फिरणाऱ्या भागांची डायनॅमिक बॅलन्स अचूकता सुधारणे, हलणारे भाग वंगण घालणे आणि रेझोनान्स घर्षण कमी करणे; जास्त अशांतता टाळण्यासाठी विविध हवेच्या प्रवाहाच्या आवाजाच्या स्त्रोतांचा प्रवाह वेग कमी करा; विविध उपाय जसे की कंपन करणारे भाग वेगळे करणे.
ध्वनी निर्माण करणाऱ्या भागांचा प्रणालीतील उत्तेजित शक्तीला प्रतिसाद कमी करणे म्हणजे प्रणालीची गतिशील वैशिष्ट्ये बदलणे आणि त्याच उत्तेजित शक्ती अंतर्गत ध्वनी रेडिएशन कार्यक्षमता कमी करणे. प्रत्येक ध्वनी प्रणालीची स्वतःची नैसर्गिक वारंवारता असते. जर प्रणालीची नैसर्गिक वारंवारता उत्तेजित शक्तीच्या वारंवारतेच्या 1/3 पेक्षा कमी किंवा उत्तेजित शक्तीच्या वारंवारतेपेक्षा जास्त असेल तर, प्रणालीची ध्वनी विकिरण कार्यक्षमता स्पष्टपणे कमी होईल.