चेरी मलेशियाने ओमोडाच्या मागील le क्सलविषयी आणखी एक विधान जारी केले आहे. सोशल मीडियावर 28 एप्रिल रोजी झालेल्या घटनेनंतर हे कंपनीचे तिसरे जाहीर निवेदन आहे. दुसर्‍या दिवशी या समस्येचे कबूल करणारे प्रारंभिक निवेदन, त्यानंतर दुसरे निवेदन झाले. 30 एप्रिल, औपचारिकपणे 600 वाहने आठवत आहेत. ओमोडा 5.
तिसरे विधान आज (May मे) प्रकाशित झाले आणि त्यात या विषयावरील काही मनोरंजक माहिती आहे. चेरी मलेशिया म्हणाले की, “सर्व बाधित वाहनांची सर्वोच्च सुरक्षा मानकांनुसार दुरुस्ती केली जाईल याची खात्री करण्यासाठी ते परिवहन मंत्रालयाशी (एमओटी) जवळून काम करत आहेत.” चेरी ऑटो मलेशियाचे उपाध्यक्ष ली वेन्क्सियांग म्हणाले की, कंपनीने स्वेच्छेने परिवहन मंत्रालयाबरोबर बैठक आयोजित केली. माहितीसाठी वाहतूक ही नोंदविली गेली.
सखोल तपासणीनंतर, समस्येचे मूळ कारण निश्चित केले गेले. “सखोल तपासणीनंतर, पुरवठादाराने नोंदवले की ही समस्या एका वनस्पतीच्या नूतनीकरणामुळे झाली आहे ज्यात थकलेल्या स्वयंचलित वेल्डिंग मशीन टिप्स नवीन वस्तू बदलल्या गेल्या. नवीन टिप्स बदलल्यामुळे उपकरणांचे चुकीचे कॅलिब्रेशन झाले. ” म्हणाले.
मलेशियामधील एकूण 60 ओमोडा 5 वाहनांनी 15 ऑगस्ट 2023 रोजी तयार केलेल्या बाधित भागांचा वापर केला. चेरी मलेशियाने त्यानंतर 14 ते 17 ऑगस्ट दरम्यान 600 युनिट्सच्या निर्मितीच्या भागांचा वापर करून वाहनांच्या रिकॉलची व्याप्ती वाढविण्याचा निर्णय घेतला. काल (May मे) पर्यंत, चेरी मलेशियाने पहिल्या 60 बाधित वाहन मालकांपैकी 32 जणांशी संपर्क साधला होता.
एक नवीन वेबसाइट देखील तयार केली गेली आहे जिथे मालक त्यांच्या वाहनांचा आठवणीमुळे प्रभावित आहेत की नाही याची पुष्टी करू शकतात. चेरी मलेशियाने रिकॉल प्रोग्रामच्या स्थितीबद्दल सद्य माहिती देण्यासाठी या विषयावर साप्ताहिक अद्यतने जाहीर करण्याचे वचन दिले आहे.
चेरी ऑटो मलेशिया ग्राहकांची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी प्रतिबंधात्मक उपाय साधत आहे. ऑटोमेकर जबाबदारी घेते आणि व्यवस्थापन क्रियाकलापांमध्ये जबाबदारी आणि पारदर्शकता सुनिश्चित करते.
क्वालालंपूर, May मे २०२24 - चेरी ऑटोमोबाईल मलेशिया ग्राहकांना ओमोडा vehicles वाहनांच्या अलीकडील घटनांबद्दल माहिती देण्याचे काम करीत आहे. सविस्तर अंतर्गत तपासणीनंतर, ऑटोमेकरने 600 ओमोडा 5 वाहनांची एक तुकडी आठवली आहे आणि सर्व बाधित वाहनांची सर्वोच्च सुरक्षा मानकांनुसार दुरुस्ती केली जाईल हे सुनिश्चित करण्यासाठी परिवहन मंत्रालय (एमओटी) बरोबर काम करत आहे.
“चेरी ऑटो मलेशिया सुरक्षित आणि विश्वासार्ह परिवहन समाधानासाठी वचनबद्ध आहे आणि आमची सर्व वाहने सर्वोच्च सुरक्षा मानदंडांची पूर्तता करतात हे सुनिश्चित करण्यासाठी आम्ही वचनबद्ध आहोत. ही वचनबद्धता पूर्ण करण्यासाठी, चेरी ऑटो मलेशियाने स्वेच्छेने परिवहन मंत्रालय (एमओटी) संवेदनशील करण्यासाठी एक बैठक आयोजित केली. ) सध्याचे उत्पादन पुनरावलोकन स्थिती आणि ओमोडा 5-अक्ष घटनेचे मूळ कारण, ”स्पष्ट केले.
ऑटोमेकरने या वेगळ्या घटनेची सखोल तपासणी केली आणि पुढील स्पष्टीकरणासाठी भाग पुरवठादाराशी संपर्क साधला. “सखोल तपासणीनंतर, पुरवठादाराने नोंदवले की ही समस्या एका वनस्पतीच्या नूतनीकरणामुळे झाली आहे ज्यात थकलेल्या स्वयंचलित वेल्डिंग मशीन टिप्स नवीन वस्तू बदलल्या गेल्या. नवीन टिप्स बदलल्यामुळे उपकरणांचे चुकीचे कॅलिब्रेशन झाले. ” म्हणाले.
परिणामी, ऑटोमेकरने सांगितले की 15 ऑगस्ट 2023 रोजी मलेशियामधील एकूण 60 ओमोडा 5 वाहने बाधित भागांनी सुसज्ज आहेत. चेरी ऑटोमोबाईल मलेशियाने त्यानंतर १ and ते १ August ऑगस्ट २०२ between दरम्यान ओमोडाने तयार केलेल्या पाच रियर-व्हील ड्राईव्ह वाहनांची आठवण करून देण्यासाठी विशेष सेवा मोहीम राबवून अतिरिक्त खबरदारी घेतली आहे.
“चेरी ऑटो मलेशिया ही बाब अतिशय गांभीर्याने घेते कारण ग्राहकांची सुरक्षा ही आमची सर्वोच्च प्राथमिकता आहे. आम्ही योग्य वाहन ओळख क्रमांक (व्हीआयएन) सह ग्राहकांशी संपर्क साधतो आणि तपशीलवार तपासणीसाठी त्यांची वाहने आमच्या अधिकृत सेवा केंद्रांवर आणण्यास सांगतो.
“आम्ही ओमोडा 5 वापरकर्त्यांसाठी त्यांच्या वाहनावर परिणाम होत नाही याची पुष्टी करण्यासाठी एक वेबसाइट देखील तयार केली आहे, जी फक्त वाहन ओळख क्रमांक (व्हीआयएन) प्रविष्ट करून केली जाऊ शकते. आमची अधिकृत सेवा केंद्रे आणि तंत्रज्ञ ज्या ग्राहकांना समस्या आहेत त्यांना सेवा देण्यासाठी पूर्णपणे तयार आहेत. त्याचा परिणाम होऊ शकतो, ”लीने निष्कर्ष काढला.
ओमोडा 5 मालक https://www.chery.my/chery-product- अपडेट येथे व्हीआयएन नंबर प्रविष्ट करून त्यांच्या वाहनांवर परिणाम करतात की नाही हे तपासू शकतात.
चेरी ग्राहकांना पूर्णपणे माहिती दिली जाईल हे सुनिश्चित करण्यासाठी, साप्ताहिक सार्वजनिक अद्यतने रिकॉल प्रोग्रामच्या स्थितीबद्दल सद्य माहिती प्रदान केली जातील.
चेरी ऑटो मलेशिया सर्व ग्राहकांना त्यांच्या संयम, समजूतदारपणा आणि सहकार्याबद्दल तसेच या प्रकरणात परिवहन मंत्रालयाचे आणि मार्गदर्शनासाठी आभार मानतात.
आपल्याकडे काही प्रश्न असल्यास, कृपया चेरी मलेशिया ग्राहक सेवा हॉटलाइन +603–2771 7070 (सोमवार ते शुक्रवार, सकाळी 8:30 ते संध्याकाळी 5:30) वर कॉल करा.
वेगवेगळ्या विमा कंपन्यांच्या किंमतींची तुलना करा आणि इतर प्रतिस्पर्धी सेवांच्या तुलनेत आपल्या कार विमा नूतनीकरणावरील आपली बचत जास्तीत जास्त करण्यासाठी चेकआउटवर प्रोमो कोड वापरा.
हफ्रिज शाह एका डेस्कवर काम करण्यास पसंत करतो, म्हणून त्याने मलेशियन कार हॅकर्सच्या गटात सामील होण्यासाठी खटला उडाला आणि टाय लावला. त्याने कारच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांकडे पूर्णपणे दुर्लक्ष केले आणि वैशिष्ट्यांच्या वैशिष्ट्यांचे मूल्यांकन करण्यास प्राधान्य दिले. जेव्हा तो आपल्या प्रवासाचे चरित्र लिहित नाही, तेव्हा तो सहसा निर्दयपणे चालवितो, शक्यतो तीन पेडल आणि सहा गीअर्सच्या योग्य संयोजनासह कार.
कमीतकमी आता चमकदार चेरी टोमॅटो कारने चकित झालेल्या बहुतेक मलेशियन लोकांना हे समजले की ते पोटेंगसारखे वाईट आहे, जर वाईट नाही तर! शिवाय, त्याचे स्वरूप इतके विलक्षण आहे की तो सहजपणे स्टार वॉर्समध्ये असू शकतो! हे विकत घेतलेल्या मूर्ख व्यक्तीबरोबर असो!
चेरीच्या चाहत्यांनी ज्ञानाच्या अभावाव्यतिरिक्त इतर कारणास्तव बीवायडीच्या विश्वासार्हतेवर टीका केली, हे माहित आहे की चेरी मालकांनी वास्तविक समस्या उपस्थित केल्या आहेत आणि चेरीच्या चाहत्यांनी पुनरावलोकनांसह ही जेपीजे जाहिरात पाहिल्याशिवाय चेरीची विक्री कमी होत आहे याची भीती आहे. चेरीला अंतहीन पुनरावलोकने आवश्यक आहेत? आपणास असे वाटते की बीवायडी आणि जीएसीच्या तुलनेत विश्वासार्हता गमावलेली चेरी अद्याप खरेदी करण्यासारखे आहे? प्रोटॉनसुद्धा आता चेरीपेक्षा चांगला आहे.
गरीब वापरली जाणारी खरेदी करेल, श्रीमंत नवीन स्क्रूज खरेदी करेल आणि क्लासिक प्रेमी वापरलेला खरेदी करेल.
मला नुकताच माझा काळा सुपर सील सापडला. हे वाईट आहे की ओमोडा आणि चेरी खरेदी करणारे लोक कमीतकमी दोन वर्ग आहेत.
तर 15/8/23 रोजी त्यांनी 60 भाग तयार केले, परंतु 8/14/16/17/23 रोजी ते दररोज 180 भाग तयार करू शकतात किंवा तारखांवर 3 पट तारखा तयार करू शकतात?
उदाहरणार्थ, 15 ऑगस्ट रोजी ते 180 भाग तयार करू शकले, परंतु त्यापैकी केवळ 60 कारसाठी तयार केल्या गेल्या आणि मलेशियात विकल्या गेल्या. उर्वरित इतर बाजारपेठांमध्ये संपू शकेल.
खरं तर, ते दररोज १ 180० हून अधिक युनिट्सचे उत्पादन करण्यास सक्षम होते आणि असे घडले की एकूण 600 पैकी 600 दिवसांच्या आत मलेशियन बाजारात संपले.
याव्यतिरिक्त, चिनी पुरवठा करणारे मोठे घटक उत्पादक असतात आणि मलेशियात पाठविलेल्या चेरीसाठी केवळ एक्सल्स तयार करण्याची शक्यता नाही. त्याऐवजी, मलेशियाच्या बाहेरील इतर अनेक चेरी मार्केटमध्ये प्रश्नातील शाफ्ट संपू शकतात.
असे दिसते आहे की शाफ्ट मशीन केलेले नाही तर हातावर प्रक्रिया केली गेली आहे म्हणून कोणतेही मानक नाही ... डिझाइन इतके कमकुवत आहे याचा उल्लेख करू नका.
विचित्र, नाही का? सरकारी एजन्सींना विक्रेता काय म्हणतो यावर विश्वास ठेवणे सोपे आहे कारण ते स्वतःचे संपूर्ण तपासणी आणि ऑडिट घेत नाहीत. सरकारी संस्था जागे होत आहेत. या पुरवठादाराचे संपूर्ण संशोधन आणि मूल्यांकन करण्यासाठी लोक आपल्यावर अवलंबून आहेत.
यामागील कारण वेल्डिंग हेडच्या जागी बदलल्यामुळे कॅलिब्रेशन त्रुटी असू शकते, परंतु मला असे वाटते की मुख्य कारण म्हणजे गुणवत्ता नियंत्रणाचा अभाव आणि चेरीचे कार्य नैतिक कंपनीचे डीएनए असल्याचे म्हटले जाऊ शकते. म्हणून त्यांनी हा एक्सल इश्यू निश्चित केला असे म्हणणे पुरेसे असू शकत नाही कारण निराकरण मूळ कारणांकडे लक्ष देत नाही. हे आपल्या शाही नियंत्रणापासून कसे सुटले? अजून काय?
जर ते व्हायरल झाले नाही तर त्यांनी ते गालिच्या खाली आणले असते. आठवते विक्रेता म्हणाला की हा दुसरा परिदृश्य होता? त्यांच्या मागील विधानात, त्यांनी असे म्हणण्याचे धाडस केले की बाधित वाहने अद्याप वाहन चालविणे सुरक्षित आहेत.
मी पूर्णपणे सहमत आहे. जर कोणी याबद्दल विचार करत असेल तर हे उत्पादन अपयश आले हे मूर्खपणाचे आहे. जर हे महामार्गावर झाले तर ड्रायव्हर/प्रवासी अधिक गंभीर अपघातात सामील होऊ शकेल. येणा disaster ्या आपत्तीचा विचार आणि त्याचे परिणाम माझ्या मणक्याला खाली पाठवतात. चिनी ब्रँडकडे अद्याप हे सिद्ध करण्यासाठी बरेच काही आहे आणि मी त्या प्रक्रियेचा भाग होणार नाही.
मी आपल्याशी पूर्णपणे सहमत आहे की मूळ कारण शोधणे म्हणजे कॅलिब्रेशन चुकीचे आहे. याने गुणवत्ता नियंत्रणामधील कमतरता देखील उघडकीस आणल्या. या तपशीलाचे काय? बहुराष्ट्रीय कंपन्यांसाठी मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात काम करणार्‍या कोणालाही याबद्दल माहिती असेल
जेव्हा वेल्ड ब्रेक होते तेव्हा यंडिंग माउंटनवरुन गाडी चालवण्याची कल्पना करा. बातमी केवळ ड्रायव्हरच्या त्रुटीबद्दल बोलते, कारमध्ये अडचण नाही.
सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, अटो 3 खरेदी करणे चांगले आहे. ओमडा 5 किंवा अगदी ई 5 कडून काहीही खरेदी करू नका. एटीओ 3 व्यतिरिक्त ई 5 अनेक पुनरावलोकनांपैकी एक आहे.
काही हरकत नाही. मी त्याऐवजी GAC GS3 Emzoom खरेदी करण्यासाठी अधिक पैसे देईन. गुआंगझो कार एक चेरी खरेदी करण्यापेक्षा अधिक टिकाऊ आहे आणि आपल्याला काळजीपासून मुक्त करते. क्षमस्व, मला ओमडा 5 साठी माझे आरक्षण रद्द करायचे आहे.
जीएसी टोयोटाबरोबर कार्य करते, म्हणून तेथे प्रश्न आहेत. जर आपण टोयोटा, पी 2, लेक्सस किंवा मजदा चालवित असाल तर आपण जीएसी देखील खरेदी कराल कारण ते टोयोटाचे भागीदार देखील आहे?
चेरी चाहत्यांवर नेहमीच बीवायडी, प्रोटॉन किंवा जीएसीसह इतर कोठेही टीका केली जाते, परंतु चेरी चालविताना चेरी मालकांकडून मोठ्या संख्येने तक्रारी घेतल्यानंतर चेरी चाहते अद्याप हे कबूल करू शकत नाहीत.
कारण आपण समजूतदारपणाकडे दुर्लक्ष करता आणि भूतकाळात जगणे सुरू ठेवा. मला निरोप घेऊ नका, परंतु स्वत: ला निरोप द्या, जे अजूनही भूतकाळात राहतात.
बीवायडी डिलिव्हरी ट्रेलरची आग एका आठवड्यापेक्षा कमी वेळापूर्वी झाली. किंवा आपण नकारात राहत आहात?
सर्व कार ब्रँडमध्ये समस्या आहेत. कोणतीही कार परिपूर्ण नाही. कॉन्टिनेन्टल कार वापरुन पहा आणि आपल्याला असे वाटते की चिनी कार खरेदी करणे योग्य आहे का. जपानी कारमध्ये देखील समस्या आहेत, परंतु त्या चिनी लोकांपेक्षा अजूनही चांगली आहेत
त्याच वेळी, जपानी कार बर्‍याचदा टाकाटा एअरबॅगसाठी देखील आठवल्या जातात. चिनी गाड्यांपेक्षा चाके खाली पडणे आणि ब्रेक समस्या यासारख्या गंभीर अपघात देखील असू शकतात.
हा मूर्खपणा थांबवा, जो देखील समस्याप्रधान आहे. एक आग वेगळी केली जाऊ शकते, दोन आगीचा योगायोग असू शकतो आणि चीनमध्ये अशी असंख्य घटना आहेत. बर्‍याच अपघातांमध्ये सामील झालेल्या एका कार ब्रँडला नाव द्या.
मला असे वाटते की आपल्याकडे चिनी कारची अजिबात नवीन दर्जेदार आवृत्ती नाही, आपल्याला अद्याप समजले आहे की आपल्याला अद्याप कालबाह्य जपानी कार का चालविणे आवडते, परंतु बर्‍याच समस्या आहेत. म्हणून असे समजू नका की जपानी कार पूर्वीपेक्षा चांगले काम करत आहेत.
मुला, तुमचा इंग्रजी srjkc समजणे कठीण आहे. आपण जवळजवळ चिनचॉन्ग इंग्रजीमध्ये प्रशिक्षित टेंन्सेन्ट एलएलएम रोबोटसारखे दिसत आहात.
आम्ही काय शिकलो: पुरवठादार आणि चेरीकडे कमकुवत गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रिया होती. गुणवत्ता नियंत्रणाचे किमान दोन टप्पे असावेत आणि पुरवठादार दोष त्वरित दुरुस्त केले पाहिजेत, किमान असेंब्ली दरम्यान. हे चेरीची शक्ती पूर्णपणे प्रतिबिंबित करते.
आम्ही मालाटांग स्टेशन काढून टाकले आहे आणि त्यास योग्य गुणवत्ता नियंत्रण स्टेशनसह बदलले आहे. जर हे आपल्यासाठी कोणतेही सांत्वन आणत असेल तर…
सर्व समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी त्याच्या जबाबदार वृत्ती आणि त्वरित कृतीबद्दल मला सर्वात जास्त आदर आहे. बर्‍याच कार कंपन्या इतक्या लवकर आणि जबाबदारीने वागत नाहीत. शेवटच्या वेळी मी नवीन बीएमडब्ल्यू विकत घेतले तेव्हा मला ट्रंकची समस्या होती आणि मला त्यांना दहा लाख वेळा कॉल करावा लागला आणि शेवटी त्यांनी माझी समस्या सोडविण्यापूर्वी 6 महिने थांबलो. चांगले केले चेरी. आपल्या ग्राहकांचा विश्वास मिळविण्यासाठी ही एक चांगली सुरुवात आहे. चांगले काम सुरू ठेवा
टियान्डू शहाणपणाच्या आनंद जवळ माउंट यूटानच्या अक्षांनी ठेवलेल्या अंडकोषांचा कोपरा येथे आहे. फेंग शुई टोमॅटोच्या आकारात अंडकोष सूप स्थिर करते आणि जर आपण मागे वळून पाहिले तर अक्ष अदृश्य झाले आहे, परंतु अंडकोष अजूनही तेथे आहेत. सर्वांना शुभेच्छा
माझ्या देवा. गुरुनमध्ये इनोकॉमने जमलेल्या वाहने, परंतु इतर आयनोकॉमने जमलेल्या वाहनांवर परिणाम होणार नाही. कोणाच्या गुणवत्तेच्या नियंत्रणाकडे चौकशी केली जात आहे? जीव्हीएम किंवा आयनोकॉम?
इतर ब्रँडमधील बरेच विक्रेते टिप्पणी देत ​​असल्यासारखे दिसते आहे. जेव्हा जीएसी आणि बीवायडी सारख्या इतर ब्रँडचा स्पष्टपणे उल्लेख केला जातो तेव्हा हे नक्कीच आहे. आपण म्हणता की चिनी कार जंक आहेत, परंतु आपण इतर चिनी जंकची शिफारस करता. विक्रीसाठी डेस्पो. ही दया आहे.