चेरी A1 KIMO S12 साठी ट्रान्समिशन ऍक्सेसरी

1 Q1860840 बोल्ट-क्लच-आणि- ट्रान्समिशन हाउसिंग
2 QR523-1701102 बोल्ट-ऑइल डिस्चार्ज
3 QR519MHA-1703522 BOLT
5 QR519MHA-1701130 फोर्क शाफ्ट स्टॉपर प्लेट - 1 ला आणि 2 रा स्पीड
6 QR513MHA-1702520 शाफ्ट Assy – क्लच रिलीझ
7 Q1840820 बोल्ट – षटकोनी फ्लँज
8 QR523-1702320 फोर्क शाफ्ट सीट ASSY
9 015301960AA स्विच असि-रिव्हर्स दिवा
10 QR519MHA-1703521 हुक
11 QR512-1602101 बेअरिंग-क्लच ASSY
12 QR513MHA-1702502 क्लच रिलीझ फोर्क
13 QR513MHA-1702504 रिटर्न स्पिंग-क्लच रिलीझ
14 QR523-1701103 वॉशर
15 QR513MHA-1701202 स्लीव्ह- अँटीफ्रिकेशन
16 015301244AA वॉशर-रिव्हर्स स्विच
17 QR523-1701220 मॅग्नेट ASSY
18 015301473AA हवाई जहाज
19 015301474AA कॅप-एअर व्हेसेल
20 513MHA-1700010 ट्रान्समिशन ASSY
21 QR513MHA-1702505 BOLT
22 QR513MHA-1702506 पिन-रिलीज फोर्क

ऑटोमोबाईल ट्रान्समिशन हा इंजिनचा वेग आणि चाकांच्या वास्तविक धावण्याच्या गतीचा समन्वय साधण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या ट्रान्समिशन उपकरणाचा एक संच आहे, ज्याचा उपयोग इंजिनच्या उत्कृष्ट कार्यक्षमतेला पूर्ण खेळ देण्यासाठी केला जातो. ट्रान्समिशन वाहन चालवताना इंजिन आणि चाकांमध्ये भिन्न ट्रान्समिशन रेशो तयार करू शकते.
गीअर्स हलवून, इंजिन त्याच्या सर्वोत्तम पॉवर परफॉर्मन्स स्थितीत काम करू शकते. ट्रान्समिशनचा विकास कल अधिकाधिक जटिल आहे आणि ऑटोमेशनची डिग्री अधिक आणि उच्च आहे. भविष्यात स्वयंचलित ट्रांसमिशन मुख्य प्रवाहात असेल.

परिणाम
इंजिनची आउटपुट गती खूप जास्त आहे आणि जास्तीत जास्त पॉवर आणि टॉर्क एका विशिष्ट स्पीड रेंजमध्ये दिसतात. इंजिनच्या सर्वोत्कृष्ट कार्यक्षमतेला पूर्ण खेळ देण्यासाठी, इंजिनचा वेग आणि चाकांच्या वास्तविक धावण्याच्या गतीमध्ये समन्वय साधण्यासाठी ट्रान्समिशन डिव्हाइसचा संच असणे आवश्यक आहे.

कार्य
① ट्रान्समिशन रेशो बदला आणि ड्रायव्हिंग व्हील टॉर्क आणि वेगाच्या फरक श्रेणीचा विस्तार करा ज्यामुळे ड्रायव्हिंगच्या वारंवार बदलणाऱ्या परिस्थितीशी जुळवून घ्या आणि इंजिनला अनुकूल कामकाजाच्या परिस्थितीत (उच्च पॉवर आणि कमी इंधन वापर) काम करा;
② जेव्हा इंजिनची फिरण्याची दिशा अपरिवर्तित राहते, तेव्हा वाहन मागे जाऊ शकते;
③ पॉवर ट्रान्समिशनमध्ये व्यत्यय आणण्यासाठी न्यूट्रल गियर वापरा, जेणेकरून इंजिन सुरू आणि निष्क्रिय होऊ शकेल आणि ट्रान्समिशन शिफ्ट किंवा पॉवर आउटपुट सुलभ होईल.
ट्रान्समिशन व्हेरिएबल स्पीड ट्रान्समिशन मेकॅनिझम आणि कंट्रोल मेकॅनिझमने बनलेले आहे. आवश्यक असल्यास, पॉवर टेक-ऑफ देखील जोडला जाऊ शकतो. वर्गीकरण करण्याचे दोन मार्ग आहेत: ट्रान्समिशन रेशोच्या बदल मोडनुसार आणि ऑपरेशन मोडच्या फरकानुसार.

फायदा
इंधनाचा वापर कमी करण्याच्या उद्देशाने गीअर्स शिफ्ट करा.
नेहमी इंजिनची जास्तीत जास्त शक्ती वापरा.
सर्व ड्रायव्हिंग स्थितींमध्ये संबंधित शिफ्ट पॉइंट्स असतात.
शिफ्ट पॉइंट्स अनियंत्रितपणे बदलतात.