चेरी क्यूक्यू स्वीट एस 11 1.1 एल निर्माता आणि पुरवठादार साठी चायना ट्रान्समिशन S सी डिफरेंशनल | देय
  • हेड_बॅनर_01
  • हेड_बॅनर_02

चेरी क्यूक्यू गोड एस 11 1.1 एल साठी ट्रान्समिशन अ‍ॅसी डिफरेंशन

लहान वर्णनः

1 S11yf-sczyf तेल सील, आउटपुट शाफ्ट
2-1 जीबी 276-946008-पी 6 बेअरिंग
2-2 GBT276-94-6008P6 बेअरिंग
3-1 बीएस 10-4-3802012 ड्राइव्ह गियर स्पीडोमीटर
3-2 बीएस 10-4-3802012-01 ड्राइव्ह गियर स्पीडोमीटर
4 GB6171-86M10? A1-25 नट
5 बीएस 10-4-2303004 वॉशर लॉक
6 बीएस 10-4-2302001-01 चालित बेव्हल गियर, मुख्य रेड्यूसर
7 बीएस 10-5-2303047 शाफ्ट डिफ.पिनियन
8 जीबी 276-946207-पी 6 बेअरिंग
9 बीएस 10-4-2303830 सील, तेल-आउटपुट शाफ्ट
10 बीएस 10-4-2303003 स्क्रू - डोरिव्हन टेपर गियर
11 बीएस 10-4-2303046 वॉशर, ग्रह गीअर
12 बीएस 10-5-2303044 ग्रह गीअर
13 बीएस 10-4 बी -3802820-01 स्पीडोमीटर चालित गिअर एसी
14 बीएस 10-5-2303002 चेहरा गिअर
15 बीएस 10-5-2303043 वॉशर, फेस गियर समायोजित करा
16 बीएस 10-4-2303950-01 भिन्नता


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग

1 s11yf-sczyf तेल सील, आउटपुट शाफ्ट
2-1 जीबी 276-946008-पी 6 बेअरिंग
2-2 जीबीटी 276-94-6008 पी 6 बेअरिंग
3-1 बीएस 10-4-3802012 ड्राइव्ह गियर स्पीडोमीटर
3-2 बीएस 10-4-3802012-01 ड्राइव्ह गियर स्पीडोमीटर
4 जीबी 6171-86 एम 10? ए 1-25 नट
5 बीएस 10-4-2303004 वॉशर लॉक
6 बीएस 10-4-2302001-01 चालित बेव्हल गियर, मुख्य रेड्यूसर
7 बीएस 10-5-2303047 शाफ्ट डिफ.पिनियन
8 जीबी 276-946207-पी 6 बेअरिंग
9 बीएस 10-4-2303830 सील, तेल-आउटपुट शाफ्ट
10 बीएस 10-4-2303003 स्क्रू-डोरिव्हन टेपर गियर
11 बीएस 10-4-2303046 वॉशर, ग्रह गीअर
12 बीएस 10-5-2303044 ग्रह गीअर
13 बीएस 10-4 बी -3802820-01 स्पीडोमीटर ड्राइव्हिंग गियर एसी
14 बीएस 10-5-2303002 फेस गियर
15 बीएस 10-5-2303043 वॉशर, फेस गियर समायोजित करा
16 बीएस 10-4-2303950-01 भिन्नता

ऑटोमोबाईल डिफरेंशनलची स्थिती: वेगवेगळ्या ठिकाणी भिन्न ऑटोमोबाईल डिफरेंशन स्थापित केले जाते आणि गीअरबॉक्सवर फ्रंट ड्राइव्ह ट्रॉलीचा फरक स्थापित केला जातो; मागील ड्राइव्ह मागील le क्सल डिफरेंशनल केसमध्ये स्थापित केली आहे. भिन्नता ग्रह गीअर दात, ग्रह गीअर कॅरियर (डिफरेंशनल हाऊसिंग), अर्ध्या शाफ्ट गियर आणि इतर भागांनी बनलेला आहे. ऑटोमोबाईल डिफरेंशनमध्ये तीन फंक्शन्स आहेत: १. इंजिनद्वारे उर्जा आउटपुटला चाकांमध्ये प्रसारित करा; 2. मुख्य रेड्यूसरच्या वाढीव टॉर्कला दोन भागांमध्ये विभाजित करा आणि ते डावी आणि उजव्या अर्ध्या शाफ्टमध्ये वितरित करा; 3. ऑटोमोबाईलचे मुख्य कपात गियर म्हणून, वीज चाकांमध्ये प्रसारित होण्यापूर्वी ट्रान्समिशन सिस्टमची गती कमी करा, चाकांमध्ये शक्ती हस्तांतरित करा आणि दोन्ही बाजूंच्या चाकांना वेगवेगळ्या चाकाच्या वेगाने फिरण्याची परवानगी द्या.

The जर कार चालवू शकत नाही, आर किंवा डी मध्ये असो, कदाचित स्वयंचलित ट्रान्समिशनमधून तेल गळतीमुळे होईल. यावेळी, लाल तेलाची गळती आहे की नाही हे पाहण्यासाठी आपल्याला कारच्या तळाशी तपासणी करणे आवश्यक आहे. तसे असल्यास, याचा अर्थ असा आहे की ट्रान्समिशन तेल गळते. जर सीलिंग रिंग वृद्ध होत असेल तर जोपर्यंत

2. ② असामान्य अपशिफ्ट. जर आपल्याला असे वाटत असेल की अपशिफ्टच्या आधीची गती पूर्वीपेक्षा (इको मोड / सामान्य मोड) किंवा अपशिफ्टला देखील परवानगी नाही, तर थ्रॉटल केबल किंवा थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर अयोग्य असेल अशी शक्यता आहे. दुसरे म्हणजे, स्पीड सेन्सर सदोष आहे हे देखील शक्य आहे. सर्व प्रथम, आम्हाला एक तपासण्याची आवश्यकता आहे

3. ③ इंजिन इडलिंग सामान्यत: इंजिन इडलिंगला दोन परिस्थितींमध्ये विभागले जाते, एक प्रसारणाची झटपट

 

 


  • मागील:
  • पुढील:

  • आपला संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा