चेरी QQ6 साठी ट्रान्समिशन आयडलर पुली एसी

1 513MHA-1701601 आयडलर पुली
2 519MHA-1701822 स्लीव्ह-आयडलर पुली
3 519MHA-1701804 गॅस्केट-आयडलर पुली
4 513MHA-1701602 एक्सिस-आयडलर पुली

ऑटोमोबाईल आयडलर गीअरचा वापर चालविलेल्या गीअरची रोटेशन दिशा बदलण्यासाठी आणि ते ड्रायव्हिंग गियर प्रमाणेच करण्यासाठी केला जातो. त्याचे कार्य स्टीयरिंग बदलणे आहे, ट्रान्समिशन रेशो नाही.

आयडलर गियर दोन ड्राईव्ह गीअर्समध्ये स्थित आहे जे एकमेकांच्या संपर्कात नाहीत.

आयडलर गीअरमध्ये विशिष्ट ऊर्जा साठवण कार्य असते, जे प्रणालीच्या स्थिरतेसाठी उपयुक्त असते. आयडलर गियरचा वापर यंत्रसामग्रीमध्ये मोठ्या प्रमाणावर केला जातो. हे दूरच्या शाफ्टला जोडण्यास मदत करते. हे फक्त स्टीयरिंग बदलते आणि गियर ट्रेन ट्रान्समिशन रेशो बदलू शकत नाही.

टेंशनिंग व्हील मुख्यत्वे फिक्स्ड शेल, टेंशनिंग आर्म, व्हील बॉडी, टॉर्शन स्प्रिंग, रोलिंग बेअरिंग आणि स्प्रिंग शाफ्ट स्लीव्ह यांनी बनलेले असते. हे बेल्टच्या वेगवेगळ्या घट्टपणानुसार ताणतणाव शक्ती आपोआप समायोजित करू शकते, ज्यामुळे ट्रान्समिशन सिस्टम स्थिर, सुरक्षित आणि विश्वासार्ह बनते.

टेंशनिंग पुलीचे कार्य टायमिंग बेल्टची घट्टपणा समायोजित करणे आहे. काळजी टाळण्यासाठी ते सामान्यतः टायमिंग बेल्टने बदलले जाते. इतर भाग बदलण्याची गरज नाही. फक्त नियमित देखभालीसाठी जा.

“जेव्हा इंजिनचा इडलर गियर तुटतो, तेव्हा असामान्य आवाज येईल. सुरुवातीला, थोडासा गोंधळ होईल आणि नंतर काही काळानंतर आवाज मोठा आणि मोठा होईल. जेव्हा आवाज मोठा असेल तेव्हा कोणते चाक खराब झाले आहे ते तपासा, कारण इडलर गियरच्या नुकसानाचा आवाज हा वॉटर पंप आणि टेंशनरच्या आवाजासारखाच असतो. जोपर्यंत आयडलर गियरचे नुकसान गंभीर नाही तोपर्यंत आवाजाशिवाय काहीही नाही. परंतु जर ते सर्व वेळ सेट केले असेल तर त्याकडे दुर्लक्ष करा, इडलर बेअरिंग पूर्णपणे विखुरलेले आहे आणि बेल्ट काढणे सोपे आहे. जर तो टायमिंग बेल्ट असेल तर परिस्थिती अधिक गंभीर आहे. सर्वात गंभीर केस म्हणजे शीर्ष वाल्व. शीर्ष वाल्वला इंजिन दुरुस्त करणे आणि वाल्व बदलणे आवश्यक आहे.