चेरी ए 3 एम 11 साठी बॉडी ory क्सेसरीसाठी ट्रिम अ‍ॅसी-इंजिन कव्हर

1 एम 11-5301511 तळाशी कव्हर
2 एम 11-5301513 तळाशी कव्हर सील
3 एम 11-8401115 इंजिन हूड ट्रिम बोर्ड
4 एम 11-8402227 फ्रंट सील
5 एम 11-8402223 उष्णता इन्सुलेशन पॅड-इंजिन कव्हर
6 एम 11-8402228 मागील सील
7 एम 11-8402220 इंजिन हूड स्ट्रट
8 एम 11-8402541 इंजिन हूड रीलिझ केबल

मी हूड आणि ट्रंकचे झाकण फंक्शन: इंजिन, सामान किंवा स्टोरेजचे संरक्षण आणि कव्हर करण्यासाठी वाहन विंडशील्डच्या समोर आणि मागील बाजूस असलेले हे बाह्य जंगल शरीर पॅनेल आहे.
II हूड आणि ट्रंक झाकणाचा उद्देशः
१) टक्कर झाल्यास, हूड असेंब्ली, ट्रंकचे झाकण असेंब्ली आणि इतर बॉडी पॅनेल प्रवासींचे संरक्षण करण्यासाठी एकत्र काम करतात.
२) शरीराच्या मॉडेलिंगच्या बाबतीत, शरीराचा पुढील भाग लोकांना सर्वात भावना आणि सर्वात प्रमुख छाप देतो, जो कार मॉडेलिंगचे मूल्यांकन करण्याचा मुख्य पैलू आहे. कार बॉडीचा मागील भाग देखील लोकांकडे लक्ष देतात आणि आत्ताकडे लक्ष देतात. शरीराच्या इतर बाह्य आच्छादनाच्या भागांसह, शरीराच्या देखाव्याच्या एकूण मॉडेलिंग आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत.
)) हे एरोडायनामिक्स आणि पादचारी संरक्षणामध्ये देखील महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते.
III इंजिन हूड असेंब्ली आणि ट्रंक लिड असेंब्लीचे डिझाइन तत्व
1. दुय्यम कव्हर बॉडी
१.१ सामान्यत: इंजिन हूडचा पुढचा भाग लॉकसह निश्चित केला जातो आणि मागील भाग बिजागरातून बॉडी काउल पॅनेलच्या वरच्या क्रॉस बीमवर टांगलेला असतो आणि मागास उघडला जातो. ट्रंकचे झाकण मागील भिंतीच्या बफलवर निलंबित केले जाते आणि मागील टोक लॉकसह निश्चित केले जाते आणि पुढे उघडले जाते. दोन्ही कव्हर्स आतील आणि बाह्य प्लेट्सचे बनलेले आहेत. बाह्य प्लेट वाहनाच्या शरीरावर एक मोठा आच्छादन करणारा भाग आहे आणि त्याचा आकार वाहन शरीराच्या मॉडेलिंगच्या आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे; त्याची कडकपणा वाढविण्यासाठी आणि त्या वाहनावर विश्वासार्हपणे निराकरण करण्यासाठी, अंतर्गत प्लेट सामान्यत: त्यास मजबूत करण्यासाठी वापरली जाते. आतील प्लेट कव्हर आणि कव्हरच्या बाह्य प्लेटच्या सभोवतालची व्यवस्था केली जाते आणि बाहेरील प्लेटसह फ्लॅंगिंग, दाबून, बाँडिंग किंवा वेल्डिंगद्वारे एकत्र केली जाते; आतील प्लेट बिजागर, लॉक आणि समर्थन रॉड्स स्थापित करण्यासाठी रीफोर्सिंग प्लेटसह वेल्डेड आहे; वजन कमी करण्यासाठी, लहान तणाव असलेल्या सामग्रीची गणना पद्धत अनुकूलित करून आतील प्लेटमधून उत्खनन केले जाईल.
1.2 हूडच्या आतील प्लेटच्या मध्यभागी वाकणे वैशिष्ट्ये आहेत. आम्ही याला प्रेशर फीड मजबुतीकरण म्हणतो. त्याचा मुख्य हेतू वाकणे प्रतिकार, संकुचित शक्ती आणि कव्हरची कडकपणा सुधारणे आहे. उदाहरणार्थ, टक्कर झाल्यास, उर्जा शोषून घेण्यासाठी आणि प्रवाशांचे संरक्षण करण्यासाठी हॅच कव्हर वाकलेला आणि विकृत असल्याचे सुनिश्चित करा.
1.3 इंजिन हूडच्या आतील प्लेट आणि मागील ट्रंकचे झाकण आणि बाह्य प्लेट दरम्यानचे कनेक्शन मोड, आसपासच्या किनार्या लपेटण्याव्यतिरिक्त, मोठ्या-क्षेत्राच्या आच्छादनाच्या भागांची शक्ती वाढविण्यासाठी आणि दरम्यान कंप आणि आवाज दूर करण्यासाठी, प्लेट्स, गोंद पॉईंट्स आतील प्लेट आणि बाह्य प्लेट दरम्यान समान रीतीने वितरित केले जातात आणि औदासिन्याची वैशिष्ट्ये गोंद अनुप्रयोग ठिकाणी डिझाइन केली जातील, ज्याला ग्लू होल्डिंग ग्रूव्ह म्हणतात. डिझाइन केलेल्या गोंद होल्डिंग टँक आणि बाह्य प्लेटच्या बेस पृष्ठभागामधील अंतर 3-4 मिमी असेल