चेरी A3 M11 साठी बॉडी ऍक्सेसरी ट्रिम एएससी-इंजिन कव्हर

1 M11-5301511 तळाशी कव्हर
2 M11-5301513 तळाशी कव्हर सील
3 M11-8401115 इंजिन हूड ट्रिम बोर्ड
4 M11-8402227 फ्रंट सील
5 M11-8402223 हीट इन्सुलेशन पॅड-इंजिन कव्हर
6 M11-8402228 मागील सील
7 M11-8402220 ENGING HOOD STRUT
8 M11-8402541 ENGING हूड रिलीझ केबल

आय हूड आणि ट्रंक लिड फंक्शन: हे इंजिन, सामान किंवा स्टोरेजचे संरक्षण आणि कव्हर करण्यासाठी वाहनाच्या विंडशील्डच्या समोर आणि मागील बाजूस स्थित बाह्य जंगम बॉडी पॅनेल आहे.
II हुड आणि ट्रंक झाकणाचा उद्देश:
1) टक्कर झाल्यास, हूड असेंब्ली, ट्रंक लिड असेंबली आणि इतर बॉडी पॅनेल्स प्रवाशांचे संरक्षण करण्यासाठी एकत्र काम करतात.
2) बॉडी मॉडेलिंगच्या दृष्टीने, शरीराचा पुढचा भाग लोकांना सर्वात जास्त भावना आणि सर्वात प्रमुख छाप देतो, जो कार मॉडेलिंगचे मूल्यमापन करण्याचा मुख्य पैलू आहे. कार बॉडीचा मागील भाग देखील एक ऑब्जेक्ट आहे ज्याकडे लोक लक्ष देतात आणि आता लक्ष देतात. शरीराच्या इतर बाह्य आवरणाच्या भागांसह, शरीराच्या देखाव्याच्या एकूण मॉडेलिंग आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे.
3) हे वायुगतिकी आणि पादचारी संरक्षणामध्ये देखील महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते.
III इंजिन हूड असेंबली आणि ट्रंक लिड असेंब्लीचे डिझाइन सिद्धांत
1. दुय्यम कव्हर बॉडी
1.1 साधारणपणे, इंजिन हुडचा पुढचा भाग लॉकसह निश्चित केला जातो आणि मागील भाग बॉडी काउल पॅनेलच्या वरच्या क्रॉस बीमवर बिजागराद्वारे टांगला जातो आणि मागे उघडला जातो. ट्रंकचे झाकण मागील भिंतीच्या बाफलीवर निलंबित केले आहे आणि मागील टोक लॉकसह निश्चित केले आहे आणि पुढे उघडले आहे. दोन्ही कव्हर आतील आणि बाहेरील प्लेट्सचे बनलेले आहेत. बाह्य प्लेट हा वाहनाच्या शरीरावरील एक मोठा आच्छादन भाग आहे आणि त्याचा आकार वाहनाच्या शरीराच्या मॉडेलिंगच्या आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे; त्याची कडकपणा वाढवण्यासाठी आणि वाहनावर विश्वासार्हपणे त्याचे निराकरण करण्यासाठी, आतील प्लेट सामान्यतः मजबूत करण्यासाठी वापरली जाते. आतील प्लेट कव्हर आणि कव्हरच्या बाहेरील प्लेटभोवती व्यवस्थित केले जाते आणि बाहेरील प्लेटसह फ्लँगिंग, दाबणे, बाँडिंग किंवा वेल्डिंगद्वारे एकत्र केले जाते; बिजागर, लॉक आणि सपोर्ट रॉड्स स्थापित करण्यासाठी आतील प्लेटला रीइन्फोर्सिंग प्लेटसह वेल्डेड केले जाते; वजन हलके करण्यासाठी, मोजणी पद्धत अनुकूल करून आतील प्लेटमधून लहान ताण असलेली सामग्री उत्खनन केली जाईल.
1.2 हुडच्या आतील प्लेटच्या मध्यभागी वाकलेली वैशिष्ट्ये आहेत. आम्ही त्याला प्रेशर फीड रीइन्फोर्समेंट म्हणतो. झुकण्याची प्रतिकारशक्ती, संकुचित शक्ती आणि कव्हरची कडकपणा सुधारणे हा त्याचा मुख्य उद्देश आहे. उदाहरणार्थ, टक्कर झाल्यास, उर्जा शोषून घेण्यासाठी आणि प्रवाशांचे संरक्षण करण्यासाठी हॅच कव्हर वाकलेले आणि विकृत असल्याची खात्री करा.
1.3 इंजिन हूडच्या आतील प्लेट आणि मागील ट्रंकचे झाकण आणि बाहेरील प्लेट यांच्यातील कनेक्शन मोड, आजूबाजूच्या काठाच्या आवरणाव्यतिरिक्त, मोठ्या क्षेत्राच्या आच्छादन भागांची ताकद वाढवण्यासाठी आणि दरम्यान कंपन आणि आवाज दूर करण्यासाठी प्लेट्स, ग्लू पॉइंट्स आतील प्लेट आणि बाहेरील प्लेटमध्ये समान रीतीने वितरीत केले जातात आणि उदासीनतेची वैशिष्ट्ये गोंद वापरण्याच्या ठिकाणी डिझाइन केली जातील, ज्याला ग्लू होल्डिंग ग्रूव्ह म्हणतात. डिझाइन केलेल्या ग्लू होल्डिंग टँकच्या बेस पृष्ठभाग आणि बाह्य प्लेटमधील अंतर 3-4 मिमी असावे