PENYEJAP ATAS SISTEM AC untuk RIICH S22

1 S22-8107030 RR HVAC ASSY
2 S22-8107719 PERUMAHAN -PENYESAT LWR
3 S22-8107713 VENT ASSY-PENYEJAP ATAS
4 S22-8107710 ASSY TERAS – PENYEPAT
5 S22-8107730 PENJANA KIPAS ASSY
6 S22-8107717 PERUMAHAN-PENYESAT UPR
7 S22-8107731 PERINTANG – PENYAMAN DINGIN
8 S22-8112030 KAWALAN RR PAPAN PEmuka-PENDINGIN HAWA
9 S22-8107735 PENETAPAN KURUNG-PENEAP ATAS
10 S22-8107939 PENGAPIT
11 Q1840816 BOLT
12 S22-8107737 CABLE ASSY – PENGHAWA DINGIN

Struktur penyejat

Penyejat juga merupakan sejenis penukar haba. Ia adalah peranti langsung untuk mendapatkan udara sejuk dalam kitaran penyejukan. Bentuknya sama dengan pemeluwap, tetapi lebih sempit, lebih kecil dan lebih tebal daripada pemeluwap. Penyejat dipasang di belakang panel instrumen di dalam teksi. Struktur dan pemasangannya dalam sistem penyejukan terutamanya terdiri daripada paip dan sink haba. Terdapat kuali air dan paip saliran di bawah penyejat

1 fungsi penyejat. Fungsi penyejat adalah bertentangan dengan fungsi pemeluwap. Bahan pendingin menyerap haba dan udara yang mengalir melalui penyejat disejukkan. Apabila sistem penyejukan berfungsi, penyejuk cecair tekanan tinggi mengembang melalui injap pengembangan dan tekanan berkurangan. Ia menjadi wap basah dan memasuki paip teras penyejat untuk menyerap haba sink haba dan udara sekeliling. Semasa operasi penyejat, disebabkan oleh pengurangan kelembapan relatif udara, lebihan air di udara akan secara beransur-ansur terpeluwap menjadi titisan, yang akan dikumpulkan dan dilepaskan keluar dari kenderaan melalui paip keluar air. Di samping itu, untuk menjimatkan tenaga dan menjadikan udara peniup datang dari petak, udara suhu rendah telah disejukkan melalui penyejat, dan kemudian dihantar ke dalam petak semula selepas penyejukan (apabila penghawa dingin berfungsi, bahagian dalam mod peredaran diguna pakai), dan penghawa dingin kereta diedarkan berulang kali, yang bukan sahaja dapat menyejukkan petak, tetapi juga menyahlembapkannya.

2 keperluan untuk penyejat. Oleh kerana ruang dan lokasi penyejat yang terhad (komponen yang secara langsung menjana udara sejuk atau udara suam) di dalam kenderaan, penyejat dikehendaki mempunyai ciri-ciri kecekapan penyejukan yang tinggi, saiz kecil dan ringan. Untuk sistem dengan injap pengembangan, haba lampau pada alur keluar penyejat dikawal oleh injap pengembangan. Untuk sistem dengan paip pendikit tetap, pemisah gas-cecair di belakang penyejat digunakan untuk memastikan pemampat mesti menyedut gas.

3 jenis penyejat. Penyejat mempunyai jenis segmen, jenis tali pinggang tiub dan jenis berlamina.

1 segmen ialah penyejat. Model utiliti mempunyai kelebihan struktur mudah dan pemprosesan yang mudah, tetapi kecekapan pelesapan haba adalah lemah.

2 penyejat tiub dan tali pinggang. Penyejat ini mempunyai kecekapan pemindahan haba yang tinggi, yang boleh dipertingkatkan sebanyak kira-kira 10% berbanding dengan tiub.

3. Penyejat lata. Penyejat berlamina mempunyai dua plat aluminium dengan bentuk lejang kompleks yang disusun bersama untuk membentuk paip penyejuk, dan tali pinggang aluminium pelesapan haba serpentin ditambah di antara setiap dua saluran.