BODY LSTER CUACA SEAL untuk CHERY TIGGO T11
1 T11-5310212 GETAH(R),ENJIN-R.
2 T11-5402420 WTHSTRIP(R), PINTU FRT
3 T11-5402440 WTHSTRIP(R),R. PINTU
4 T11-5402450 WTHSTRIP, PINTU ANGKAT
5 T11-5402430 WTHSTRIP(L),R. PINTU
6 T11-5402410 WTHSTRIP(L), PINTU FRT
7 T11-5310211 GETAH(L),ENJIN-R.
8 T11-5310111 SPONGY I
9 T11-5310210 GETAH ASSY – KEWAN ENJIN
10 T11-5310113A #NA
11 T11-5310113B #NA
12 T11-5402461 DIAFRAGM – TIANG DEPAN B LH
13 T11-5402462 DIAFRAGM – TIANG DEPAN B RH
Jalur pengedap getah pintu automatik digunakan terutamanya untuk penetapan, kalis debu dan pengedap pintu. Ia terutamanya diperbuat daripada getah etilena propylene diene monomer (EPDM) dengan keanjalan yang baik, ubah bentuk anti mampatan, anti-penuaan, ozon, tindakan kimia dan julat suhu perkhidmatan yang luas (- 40 ℃ ~ + 120 ℃), yang berbuih dan dipadatkan. Ia mengandungi pengapit logam dan butang lidah yang unik, yang kukuh dan tahan lama serta mudah dipasang. Ia digunakan terutamanya dalam daun pintu, bingkai pintu, tingkap sisi, cermin depan dan belakang, penutup enjin dan penutup batang. Ia memainkan peranan kalis air, kalis debu, penebat bunyi, penebat suhu, penyerapan kejutan dan hiasan.
Sistem pengedap pintu terutamanya ditujukan kepada dua kawasan. Salah satunya ialah pengedap kawasan pembukaan pintu. Ia terutamanya mengelak keseluruhan pembukaan pintu dengan bulatan jalur pengedap pintu dalam yang dipasang pada bebibir pembukaan pintu dinding sisi atau bulatan jalur pengedap pintu luar yang dipasang pada pintu. Sesetengah model mempunyai dua gelang jalur pengedap, dan sesetengah model hanya menggunakan satu gelang jalur pengedap. Model yang berbeza memilih strategi pengedap untuk diguna pakai mengikut keperluan prestasi atau objektif kos. Satu lagi kawasan yang perlu dimeterai pada pintu ialah kawasan pintu dan tingkap, yang kebanyakannya dimeterai oleh jalur pengedap alur panduan kaca pada bingkai tingkap dan dua jalur pengedap ambang tingkap pada bahagian dalam dan luar. Pada masa yang sama, mereka juga memainkan peranan untuk membuat kaca pintu dan tingkap naik dan turun dengan lancar. Secara amnya, jalur pengedap alur panduan kaca adalah yang mempunyai keperluan tertinggi dan struktur paling kompleks dalam keseluruhan sistem pengedap kenderaan.
Jalur pengedap pintu digunakan terutamanya pada bingkai daun pintu, tingkap sisi, cermin depan dan belakang, penutup enjin dan penutup batang, memainkan peranan kalis air, kalis debu, penebat bunyi, penebat suhu, penyerapan kejutan dan hiasan. Tiga jalur pengedap EPR mempunyai rintangan penuaan yang unggul, rintangan suhu tinggi dan rendah serta rintangan kimia. Ia mempunyai keanjalan yang baik dan ubah bentuk anti mampatan. Ia tidak akan retak atau berubah bentuk dalam penggunaan jangka panjang. Ia boleh mengekalkan prestasi pengedap tinggi asalnya antara -50 dan 120 darjah.
